С использованием СН

ПОДГОТОВКА К ПОЛЕТУ ПО МАРШРУТУ

Подготовка летчика к полету по маршруту с использованием СН включает в себя:

- выбор маршрута и подготовку исходных данных для программирования;

- проверку СН перед полетом.

Выбор маршрута определяется задачей, полученной на полет. В качестве ППМ, если возможно, следует намечать характерные ориентиры, которые монут быть использованы для визуальной коррекции.

Для программирования маршрута выполнить следующее:

· определить начальные географические координаты, для чего на карте масштаба 1:500000 или 1:1000000 выбрать начало координат так, чтобы все ППМ маршрута, программируемые аэродромы и радиомаяки находились севернее и восточнее начальной широты и начального меридиана, то есть находились бы в сферическом квадрате со сторонами 36°, ограничивающем зону действия системы;

· снять с карты географические координаты ППМ, дальности до ППМ и аэродромов, курсы на ППМ и аэродромы относительно программируемых аэродромов;

· вычислять поправки на сходимость меридианов и условные магнитные склонения АЭР.2 и АЭР.З относительно АЭР.1, необходимые для установки на задатчике магнитного склонения при вылете с промежуточного аэродрома без перепрограммирования координат;

- 173 -

· выписать из специальных перечней координаты середины ВПП и радиомаяков с точностью до 0,05;

· перевести угловые величины снятых координат в градусы с сотыми долями;

· вычислить условно-географические координаты ППМ, середин ВПП и РМ в величинах разницы снятых координат с начальными географическими координатами (∆φ, ∆λ), для чего из снятых величин вычислить последние;

· замерить азимуты четырех наземных ориентиров из заранее размеченной точки старта с точностью не менее 1;

· замерить стояночный курс самолета;

· заполнить бланк-задание для программирования полета, куда вписать:

1) условно-географические координаты ППМ. аэродромов, радиомаяков (в диапазоне- от О до 39,999° (до 35,999° - для ЦВУ));

2) азимуты четырех наземных ориентиров (в диапазоне от 0 до 359,99°);

3) координаты широты точки начала отсчета;

4) истинные курсы ВПП аэродромов (в диапазоне от 0 до 179,99°);

5) истинный стояночный курс самолета (в диапазоне от 0 до 359,99°);

6) числа, соответствующие номерам частотно-кодовых каналов радиомаяков;

7) дальности и курсы до ППМ и аэродромов, дальности и азимуты наземных ориентиров, истинные курсы ВПП и магнитные склонения аэродромов, расчетные значения на сходимость меридианов для АЭР. 2, 3 и значения условного магнитного склонения, номера ЧЧК радиомаяков записать в удобном для пользования месте на карте или свести в таблицу.

Остальная подготовка к полету в штурманском отношении проводится согласно требованиям НШС.

- 174 -

Дата добавления: 2015-06-25