Колесная пара

Контактный термодатчик СКНБ Позисторный термодатчик СКНБ

ТЕРМОДАТЧИКИ системы СКНБ

После срыва стоп-крана составляется акт с указанием причины

В дальнейшем выполнять все указания ЛНП

Термодатчики предназначены для своевременного выявления греющихся букс вагона. Они ввернуты в корпуса всех букс.

Термодатчик состоит из:

· корпус

· 2 изолированных провода (спаяны внутри корпус легкоплавкой вставкой- оловом)

Контактный термодатчик СКНБ (закручивается в корпус буксы) реагирует на перегрев буксы и на неисправность в цепи СКНБ одинаковым сигналом (непрерывным).

Позисторный термодатчик СКНБ (крепится при помощи скобы и болта) реагирует на перегрев буксы (непрерывный звуковой сигнал) и на неисправность в цепи СКНБ (прерывистый звуковой сигнал).

Колесные пары вагонов являются важнейшим элементом ходовых частей.

Функции колесной пары:

· несет на себе массу всего вагона

· направляет движение вагона по рельсовому пути

· воспринимает все удары от железнодорожного пути

· жестко воздействует на путь

От их состояния и исправности зависит безопасность движения.

Колесная пара состоит из:

· ось

· 2 цельнометаллических колес (напрессованные на ось)

Колесо состоит из:

· ступица

· диск

· обод

· поверхность катания

· гребень

Ось состоит из:

· средняя часть

· подступичная часть

· предподступичная часть

· шейка

· торец

На шейках оси с обеих сторон размещаются роликовые подшипники (в буксе). На подступичные части напрессованы цельнометаллические колеса. Поверхность катания колеса соприкасается с рельсом и ведет колесо по рельсовому пути. Гребень направляет движение и предохраняет колесную пару от схода с рельс. Предподступичная часть оси является переходной от шейки к подступичной части.

Дата добавления: 2015-06-25