Зарядка и отпуск тормоза

РАБОТА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Основной способ торможения- фрикционный - возникновение трения при нажатии тормозных колодок на поверхность катания вращающихся колес.

В работе тормозной системы можно выделить 3 основных этапа:

· зарядка магистрали

· торможение

· отпуск тормозов

При зарядке тормоза происходит наполнение воздухом резервуара из тормозной магистрали через разобщительный кран и воздухораспределитель до зарядного давления 0,5 МПа.

При полном торможении машинист с помощью крана машиниста разряжает тормозную магистраль поезда. При этом воздух через воздухораспределитель из запасного резервуара поступает в тормозной цилиндр.

При ступенчатом торможении действие тормоза аналогично действию при полном торможении, но воздух воздухораспределитель перепускает в тормозной цилиндр не сразу, а частями, соответствущими степени торможения.

При полном отпуске тормоза, происходящем при повышении машинистом давления в тормозной магистрали, срабатывает воздухораспределитель и выпускает воздух из тормозного цилиндра в атмосферу.

При ступенчатом отпуске тормоза действие тормоза аналогично, но воздух из тормозного цилиндра выпускается в атмосферу постепенно в соответствии со степенью отпуска.

Действие электропневматического тормоза аналогично действию пневматического с той лишь разницей, что вместо воздухораспределителя работает электровоздухораспределитель, электрические сигналы на который поступают по цепи ЭПТ от контролера крана машиниста.

После торможения для зарядки тормоза машинист ставит ручку (3) крана (4) в положение, при котором происходит наполнение сжатым воздухом тормозной магистрали (6) из главного резервуара (2) до установленного давления. При этом поршень (14) воздухораспределителя (8) под действием сжатого воздуха перемещается влево и сообщает запасной резервуар с воздушной магистралью. В запасном резервуаре устанавливается такое же давление, как в магистрали. В это время тормозной цилиндр (11) сообщается с атмосферой каналом Аm.

Для отпуска тормоза ручку крана машиниста ставят в такое же положение, как для зарядки.

ПРИ ПОНИЖЕНИИ ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ ПРИСХОДИТ ТОРМОЖЕНИЕ, А ПРИ ПОВЫШЕНИИ- ЗАРЯДКА И ОТПУСК ТОРМОЗОВ

Дата добавления: 2015-06-25