Общие положения. 1.1. Назначение и область применения «Положения о проведении

1.1. Назначение и область применения «Положения о проведении

реконструкции (модернизации) железнодорожного пути»

Настоящее «Положение о проведении реконструкции (модернизации) железнодорожного пути» (в дальнейшем «Положение») является отраслевым нормативно-техническим документом ОАО «РЖД», регламентирующим общие принципы, технические параметры, нормативы реконструкции (модернизации) железнодорожного пути, включающие подготовку проектной документации с проведением обследовательских и изыскательских работ, организацию выполнения работ, приемку и сдачу в эксплуатацию пути после его реконструкции (модернизации).

Реконструкция (модернизация) железнодорожного пути направлена на повышение прочности, несущей способности, стабильности, долговечности и других показателей надежности как железнодорожного пути в целом, так и его составных частей и элементов, обеспечивающих продление продолжительности жизненного цикла, сокращение трудоемкости и стоимости технического обслуживания пути и получение экономического эффекта при его эксплуатации.

К реконструкции (модернизации) железнодорожного пути в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 29.06.2007 г. № 1224 относятся работы, приводящие, как правило, к изменению категории пути. После реконструкции путь может переводиться также в более высокий класс, группу или категорию в зависимости от эксплуатационных условий. Работы по реконструкции (модернизации) железнодорожного пути проводятся в составе комплексной реконструкции инфраструктуры при необходимости увеличения пропускной и (или) провозной способности участков, комплексного обновления параметров устройства пути, электроснабжения, автоматики и телемеханики, связи, а также при вводе в обращение грузовых вагонов с осевой нагрузкой выше 25 т/ось и организации скоростного (от 141 км/ч до 200 км/ч) и высокоскоростного (более 200 км/ч) движения пассажирских поездов.

Выполнение отдельных работ и их совокупностей, приведенных в перечне (см. разд. 2), направленных на повышение технического уровня отдельных объектов железнодорожного пути и преимущественно выполняемых по типовым технологическим процессам или их модификациям, относится к модернизации железнодорожного пути.

При разработке проектной документации на реконструкцию (модернизацию) железнодорожного пути учитываются требования Постановления Правительства РФ «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию» от 16.02.2008 г. № 87. При этом разработка и приемка раздела «смета на строительство» на работы по реконструкции (модернизации) железнодорожного пути должна проводиться с учетом классификации затрат на работы, предусмотренные проектной документацией, с учетом положений Налогового кодекса РФ и «Методических указаний по бухгалтерскому и налоговому учету затрат на восстановление основных средств ОАО «РЖД», утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 29.06.2007 г.
№ 1224Р. Классификация и разделение затрат по отдельным инвентарным объектам основных средств, входящим в состав объектов «железнодорожный путь», отраженных в Указателе инвентарных объектов основных средств ОАО «РЖД», на работы по реконструкции (модернизации) должна проводиться в соответствии с «Реестром отдельных видов работ, выполняемых при реконструкции и ремонтах объектов железнодорожного пути», введенного в действие распоряжением ОАО «РЖД» от 30.01.2009 г. № 182р (приложение № 3).

Настоящее «Положение» является руководящим документом для подразделений и филиалов ОАО «РЖД», выполняющих работы по реконструкции и модернизации (далее – реконструкции) железнодорожного пути хозяйственным или подрядным способами, а также проектных институтов и других организаций, привлекаемых в качестве подрядчиков для проведения работ.

Требования, изложенные в «Положении», адаптированы к требованиям Градостроительного кодекса Российской Федерации и Постановления Правительства Российской Федерации от 16.02.2008 г, № 87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию».

«Положение» разработано с учетом норм проектирования, предусмотренных строительными нормами и правилами Российской Федерации СНиП 32-01-95 «Железные дороги колеи 1520 мм» и строительно-техническими нормами Министерства путей сообщения Российской Федерации СТН Ц-01-95 «Железные дороги колеи 1520 мм».

В «Положении» учтены нормативы и требования «Инструкции по техническому обслуживанию и эксплуатации сооружений, устройств, подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных пассажирских поездов» ЦРБ-393, утвержденной МПС РФ 19.07.96 г. с изменениями и дополнениями, внесенными распоряжением МПС РФ № 426р от 30.04.03 г, «Положения о системе ведения путевого хозяйства на железных дорогах Российской Федерации», утвержденного МПС РФ 24.04.2001 г, а также других отраслевых документов.

Реконструкция железнодорожного пути, требующая изменений продольного профиля и плана (ликвидация переломов профиля, уменьшение уклонов пути до нормативных значений и др.), сопряженных с большими объемами земляных и других работ, должна выполняться в рамках комплексной реконструкции инфраструктуры железнодорожной линии с соблюдением выше указанных нормативных документов.

Реконструкция железнодорожного пути, на котором намечается обращение пассажирских поездов со скоростями более 200 км/ч, должна выполняться в рамках комплексной реконструкции инфраструктуры железнодорожной линии по специально разработанным нормативам и требованиям.

Реконструкция железнодорожного пути должна проводиться в первую очередь на линиях 1 – 3 классов, подготавливаемых для скоростного движения пассажирских поездов, увеличения пропускной и провозной способности, повышения нагрузки на ось. Реконструкция больших мостов, тоннелей, галерей и автодорожных путепроводов должна проводиться по отдельным проектам.

Дата добавления: 2015-06-29