Основные требования к разработке проектной и рабочей документации на реконструкцию железнодорожного пути

4.2.1. Проектная документация на реконструкцию железнодорожного пути должна разрабатываться на основании материалов натурных съемок и обследований, в том числе с использованием нагрузочных поездов и других средств диагностики пути, земляного полотна и искусственных сооружений, выполненных в соответствии с разделом 5 настоящего «Положения».

При разработке документации на реконструкцию железнодорожного пути должны использоваться характеристики фактического устройства и состояния пути по данным путеобследовательских станций системы ЦНИИ-4, включая данные полученные георадаром.

4.2.2. Проектная и рабочая документация на реконструкцию железнодорожного пути разрабатывается в соответствии с нормативно-техническими требованиями настоящего «Положения» (см. раздел 3) для заданного класса, группы и категории пути (см. табл. 1.1 и 1.2), которым должен соответствовать путь после проведения реконструкции.

4.2.3. При проектировании реконструкции железнодорожного пути должен применяться установленный ГОСТ 9238-83 габарит приближения строений С (особенности применения габарита С на эксплуатируемых линиях и при переустройстве сооружений и устройств отражены в Инструкции по применению габарита приближения строений).

4.2.4. Основанием для выполнения работ является договор на проектирование, подписанный заказчиком и проектной организацией. Составной частью договора является утвержденное заказчиком задание на проектирование, которое разрабатывается заказчиком совместно с подрядчиком проектных работ.

Задание на проектирование должно содержать основные требования, рекомендованные приложением № 1 «Инструкции о порядке разработки, согласования и утверждения проектной документации на строительство объектов, финансируемое ОАО «РЖД» от 27.10.2005г. №1701р с учетом особенностей проведения реконструкции железнодорожного пути.

4.2.5. При разработке проектной документации на реконструкцию железнодорожного пути проектная организация выполняет:

– натурное обследование участка проектирования, обследование земляного полотна и искусственных сооружений, полосы отвода, участвует в составлении задания на проектирование и договора;

– инженерные изыскания.

Проектирование реконструкции железнодорожного пути производится с использованием данных ВПС ЦНИИ-4 в виде выходных форм ФП и ФПЦ в соответствии с Техническими указаниями по определению и использованию характеристик устройства и состояния пути, получаемых путеобследова-тельскими станциями ЦНИИ-4, а также данных о выявленных нестабильных участках земляного полотна в соответствии с методиками «Технологического регламента диагностики и режимных наблюдений объектов земляного полотна для постоянной эксплуатации» в качестве предпроектной документации по оценке состояния пути подлежащего реконструкции (ЦПТ-55/15).

4.2.6. Заказчик проектных работ:

- представляет проектной организации технические условия и исходные данные, в том числе данные проходов ВПС ЦНИИ-4;

- обеспечивает передачу геодезической основы;

- выполняет сравнение стоимости, расхода материалов и трудоемкости выполнения принятых решений со среднесетевыми нормами (при необходимости);

- согласовывает проект (с участием проектной организации);

- производит приемку, передает на экспертизу, согласовывает и утверждает проектную документацию в установленном порядке.

4.2.7. В пояснительной записке к проектной документации на реконструкцию железнодорожного пути должны быть всесторонне отражены следующие положения:

- описание участков проектирования, данные по состоянию верхнего строения пути, земляного полотна, искусственных сооружений, полосы отвода, переездам и другим объектам, подлежащим переустройству и усилению при реконструкции железнодорожного пути;

- описание принятых проектных решений: по земляному полотну, верхнему строению пути, плану и профилю пути, искусственным сооружениям, переездам и платформам, полосе отвода при заданных изменениях условий эксплуатации и усиления железнодорожного пути после реконструкции;

- описание сопутствующих работ, в том числе по устройству съездов, по контактной сети, СЦБ и связи и других работ, предусмотренных проектом;

- разделы охраны окружающей среды и техники безопасности;

- проект организации строительства (ПОС) и предложения по организации и технологиям работ по реконструкции железнодорожного пути.

4.2.8. Перечень приложений к пояснительной записке проектной документации:

А – задание на проектирование реконструкции железнодорожного пути, по установленной форме;

Б - покилометровая (сводная) ведомость работ и потребности материалов на работы, предусмотренные проектом;

В - ведомость привязки проектного планово- высотного положения пути к реперной системе, составленная по форме, приведенной ниже.

Форма приложения В

Наименова- ние знаков	Местоположение знаков	Организация, заложившая знаки	Описание марок и реперов	Отметка (Балтийск. сист. высот)
ПК+	От оси пути
лево	право
Составил: Ф.И.О.

Г – ведомость расчета стока;

Д – ведомость расчетных данных по искусственным сооружениям, составленная по форме, приведенной ниже;

Е - ведомость негабаритных мест (обязательное согласование с габаритной станцией дороги), составленная по форме, приведенной ниже.

Форма приложения Е

Наименование	ПК+	I путь лево	I путь право
Существ.	Проектн. после рихтовки	Существ.	Проектн. после рихтовки
Составил Ф.И.О. Проверил Ф.И.О. Согласовано: Начальник габаритообследовательской станции _____________ дороги Ф.И.О.

Ж - ведомость габаритов платформ;

З - ведомость высоты подвески контактной сети(для электрифицированных участков по требованию ЭЧ);

И - ведомость возвышения наружного рельса в кривых, с указанием скорости движения поездов;

Форма приложения Д

Ведомость расчетных данных по искусственным сооружениям

на участке (перегоне) ________________________________

№   п/п

Местоположение сооружения

Высота насыпи, м

План линии

Уклон профиля по ходу км

Характер водотока

Направление течения

Существующие сооружения

Проектируемые сооружения

ПК+ водораздела

ПК+ низкой бровки полотна в пределах разлива

км

ПК+

Тип сооружения

Схема моста. Отверстие трубы, м

Длина моста или трубы, м

Тип сооружения

Схема мост. Отверстие трубы, м

Длина моста или трубы, м

Род основания сооружения

Продолжение формы Д

Отметки в метрах

Площадь бассейна, км^2

Расходы воды

Скорости воды на выходе при Qр, м/сек

Глубина подпертой воды

Отметки подпертых уровней воды

Водораздельные дамбы (при необходимости)

Примечание

водораздела

низкой бровки полотна

подошвы рельса

бровки полотна

земли по оси сооружений для труб

русла под мостом или лотка трубы на входе

максимальный Qmax, м^3/сек

расчетный Qр, м^3/сек

при Qmax, м

при Qр, м

ПУВВmax, м

ПУВВр, м

ПК+

Отметка верха, м

Примечание: Ведомость представляется в составе пояснительной записки проектной документации.

К - ведомость потребности укороченных рельсов в кривых (на участках укладки звеньевого пути);

Л - отчет об обследовании участка проектирования (в одном экземпляре);

М - отчет об инженерно-топографических работах (в одном экземпляре);

Н - отчет об инженерно-геологических изысканиях (в одном экземпляре).

4.2.9. В графической части проектной документации должны содержаться:

- утрированный продольный профиль в масштабах 1:10 000 – по горизонтали и 1:100 – по вертикали. В обоснованных случаях, при большой насыщенности чертежа данными (на больших станциях, в районе больших мостов, на сложных переломах профиля и т.п.), утрированный профиль может быть выполнен в масштабе по горизонтали 1:5000; по требованию заказчика на утрированном продольном профиле может приводиться дополнительная информация (толщина отдельных слоев балласта при трехслойной балластной призме, высота контактного провода и др.);

- план участка в масштабе 1:2000 (или 1:1000 для станций);

- сводные данные горизонтальных габаритов и плана линии (эпюра рихтовок) в масштабе 1:5000;

- схему и продольный профиль водоотвода в масштабах 1:5000 – по горизонтали, 1:100 – по вертикали;

- поперечные профили балластной призмы и земляного полотна через 100 м, поперечники с геологией – через 300 м в масштабе 1:100, а также в характерных местах: нулевые места, выемки, балластные корыта и т.д. По больным местам геологические поперечники делаются в соответствии с утвержденной программой, составленной на основании задания на проектирование;

- чертежи переездов: план обустройства или переустройства переезда - в масштабе 1:500, продольный профиль подходов автодороги - масштаб 1:200 по горизонтали и 1:100 по вертикали, поперечные профили автодороги - масштаб 1:100;

- чертежи по переустройству и усилению верхнего строения пути, земляного полотна, по переустройству полосы отвода, опор контактной сети, пассажирских платформ, защите кабелей и других коммуникаций;

- чертежи общих видов средних мостов, путепроводов и пешеходных мостов и тоннелей;

- групповые чертежи малых мостов и водопропускных труб;

- план укладки бесстыкового пути в масштабе 1:10 000 (разрешается размещение на одном листе с утрированным продольным профилем);

- план полосы отвода.

4.2.10. Проект организации строительства на реконструкцию железнодорожного пути (ПОС) должен разрабатываться в соответствии с требованиями СНиП 3.01.01-85 «Организация строительного производства» на каждый участок реконструкции железнодорожного пути с учетом подготовительных, основных до, во время и после «окна» (закрытия перегона), заключительных работ, предусмотренных проектом, технической оснащенности подрядчика, периодичности и продолжительности «окон» (закрытия перегона), в том числе:

- календарный план реконструкции железнодорожного пути;

- стройгенплан;

- организационно-технологические схемы реконструкции искусственных сооружений;

- график работы составов для перевозки загрязнителей после очистки щебня (вырезки щебня слабых пород или асбестового балласта);

- места выгрузки загрязнителей (захоронения асбестового балласта);

- схемы устройства дополнительных блок-постов и съездов;

- технические решения по повышению скоростей пропуска поездов по существующим съездам на станциях в период производства работ;

- усиление пути, по которому будет осуществляться пропуск поездов в обоих направлениях при закрытии второго пути для реконструкции (закрепление от угона, снятие ограничений скорости по дефектности элементов верхнего строения пути и т.п.);

- устройство технологических автодорог, подъездов к пути;

- схемы размещения жилищно-бытовых помещений при круглосуточной или вахтовой работе;

- мероприятия и технические средства по обеспечению безопасных условий труда в темное время суток и т.д.

4.2.11. Сметная документация на реконструкцию железнодорожного пути должна соответствовать требованиям постановления Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2003 года № 87 «О составе разделов проектной документации и требования к их содержанию» с учетом действующего распоряжения ОАО «РЖД» от 8 февраля 2006 года № 235 «Об упорядочении определения сметной стоимости строительства объектов ОАО «РЖД».

Заказчик в обязательном порядке заключает договор с проектной организацией на проведение авторского надзора за реконструкцией железнодорожного пути.

Дата добавления: 2015-06-29