Поездов, обращающихся на участке после реконструкции железнодорожного пути

ВЕДОМОСТЬ

Форма ЗГР

ВЕДОМОСТЬ

Характеристика участка и верхнего строения пути

Форма ЗБР

Характеристика участка и верхнего строения пути

Форма ЗАР

Формы технических условий и исходных данных для проектирования реконструкции железнодорожного пути

Примечание: обозначения букв в названии форм

«З» – задание, т.е. форма предлагается к заданию на разработку проекта;

«А» – распределение форм в алфавитном порядке;

«Р» – формы для реконструкции железнодорожного пути.

1. Средства сигнализации и связи при движении поездов ______________

2. Полезная длина приемо - отправочных путей ___________________м

3. Величина руководящего уклона в четном направлении ___________

в нечетном направлении ___________

4. Тормозные участки _________________________________________

5. Участок ______________ оборудован двусторонней автоблокировкой; в т.ч. с тональными рельсовыми цепями от ______км до _______км;

6. Конструкция верхнего строения пути до реконструкции: рельсы – Р-________ длиной _____м, шпалы - ___________, скрепления ________________, балласт – щебень ____________пород (песок, асбест), загрязненность - _____%

Начальник _____________________дистанции пути.

Согласовано П (заказчик)__________________________________

Данные ВПС ЦНИИ-4 в виде форм, согласно ТУ № ЦПТ-55/15:

ведомость элементов и график продольного профиля (ФП-4.1; ФПЦ-4.3; ФПЦ-4.9);

ведомость и карточки кривых участков пути (ФП-3.1; ФП-3.2);

отклонения в плане от прямой (ФПЦ-4.7; ФПЦ-4.8);

ведомость характеристик содержания рельсовой колеи (ФП-2.1);

оценка состояния геометрии рельсовой колеи по статическим характеристикам (ФП-5.1-5.4).

Форма ЗВР (для электрифицированных участков)

существующей высоты контактного провода над головкой рельса, конструктивной высоты и расстояний от оси пути до опор контактной сети по ___ пути на участке _______________________________________________

Номер опоры	Существующее расстояние от головки рельса до контактного провода, м	Конструктивная высота подвески, м	Проектная высота подвески контактной сети, м	Существующее расстояние от оси пути до опор контактной сети, м	Примечание (станция, перегон)

При проектировании реконструкции ж/д пути предусмотреть: ________(дополнительные требования, обеспечивающие производства работ по устройствам контактной сети)

Начальник дистанции электроснабжения_____________

Согласовано П (заказчик)________________

Тип поездов	Серия локомотивов	Максимальная скорость после реконструкции, км/ч	Количество пар поездов в сутки	Путь	Масса поездов	Процент поездов, имеющих остановку на станции
А	Б	В	Г
Пасса- жирские^1)				Чет. Нечет.
Приго-родные				Чет. Нечет.
Грузовые^2)				Чет. Нечет.
Порожняк				Чет. Нечет.

¹⁾ Отдельно указываются пассажирские скоростные поезда.

²⁾ Отдельно указываются грузовые поезда с повышенной массой и длиной, а также с повышенными осевыми нагрузками (в скобках приводится осевая нагрузка)

Грузонапряженность,млн.тонн км брутто/км в год:

в пассажирском движении: по I пути ______,

по II пути ______,

в грузовом движении: по I пути ______,

по II пути ______.

Количество поездов, проходящих по участку в рабочее время за 8 часов ______

Начальник отдела (службы) перевозок ______________________________

Согласовано П (заказчик) _______________________________________

Дата добавления: 2015-06-29