Данные для составления сметной документации на реконструкцию железнодорожного пути

Форма ЗЕР

Форма ЗДР

ОРГАНИЗАЦИОННО–ТЕХНИЧЕСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ

ПО УСИЛЕНИЮ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ В ПЕРИОД "ОКНА" И ПРИ РАБОТЕ НА ЗАКРЫТОМ ПЕРЕГОНЕ

1. Порядок пропуска поездов на период "окон" по станциям и перегонам ________________________________________________________________

2. Необходимость организации новых маршрутов приема и отправления поездов_______________________________________________________

3. Потребность укладки временных съездов _______________________________________________________

4. Необходимость электрификации временных съездов _______________________________________________________

5. Средства управления временными стрелочными переводами _____________________________________________________________

6. Необходимость устройства временных секционных изоляторов с разъединителями контактной сети ___________________________________

7. Съем поездов на каждом перегоне и станции на период "окна" (на закрытом перегоне) _______________________________________________

8. Продолжительность "окна" для укладки рельсошпальной решетки _______ ч, для укладки бесстыкового пути ________ ч, для глубокой очистки щебня _________ч, устройства многослойного подшпального основания ______ч, закрытие перегона на ______ суток.

9. Другие мероприятия по усилению пропускной способности.

Начальник отдела пути_____________________

Начальник отдела перевозок ________________

Согласовано П (заказчик)___________________

1. Исполнители работ:

по сборке и укладке путевой решетки, бесстыкового пути _____________

по ремонту и усилению земляного полотна __________________________

по ремонту, переустройству переездов и подходов к ним ______________

по ремонту и усилению искусственных сооружений __________________

по СЦБ и связи _________________________________________________

по контактной сети ______________________________________________

и другие работы, предусмотренные на конкретном участке реконструкции ______________________________________________________

2. Поставщики железобетонных и металлических конструкций и материалов верхнего строения пути _____________________________________

3. Сборка путевой решетки производится на производственной базестанции______________.

Длина используемых инвентарных рельсов ________________________м.

4. База складирования балласта расположена на станции ______________ План зимнего складирования балласта _________ м³.

Доставка щебеночного балласта из _______________________________ карьера станции ______________________.

5. Доставка рельсовых плетей из РСП №_________________________.

6. Протяжение путей базы___________________________________ км.

Количество стрелочных переводов __________ шт.

7. На базе работают следующие механизмы:

на выгрузке новых материалов __________________________________

на сборке звеньев _____________________________________________

на разборке рельсошпальной решетки____________________________

на погрузке новой путевой решетки______________________________

8. Наличие путевых машин у подрядчика и места их стоянки:

путеукладочные краны марка ___________________________________

ВПО, динамический стабилизатор, ВПР., ВПРС, Дуоматик___________

щебнеочистительные машины _________________________________

электробалластер _____________________________________________

машины для вырезки балласта (УМ) _____________________________

путевой струг ________________________________________________

планировщик балласта ________________________________________

хоппер-дозаторные вертушки ___________________________________

специальный состав для вывозки засорителей _____________________

спецсостав по доставке стрелочных переводов блоками _____________

машины для сварки рельсов в пути_______________________________

общестроительная техника______________________________________

другие машины _______________________________________________,

в том числе арендуемые________________________________________

9. План загрузки ПМС (титульный список).

10. Прилагаемые справки:

о затратах, связанных с подготовкой путевых машин, механизмов и оборудования к летним путевым работам;

о фактических затратах по надбавкам монтерам и механикам за подвижной характер работы;

о стоимости локомотиво-часа, депо приписки локомотивов, обслуживающих путевые машины, о количестве и сроках аренды;

о затратах на капитальный ремонт производственных баз ПМС;

о затратах на перемещение путевых машинных станций;

о фактических затратах на единовременное вознаграждение за выслугу лет;

о стоимости амортизации собственных вагонов;

о количестве пассажирских, грузовых вагонов, подлежащих деповскому ремонту, и стоимости ремонта;

о затратах на эксплуатацию вагонов, используемых под жилье (топливо, освещение, ремонт);

о количестве роликовых платформ, приписанных ПМС, стоимость их амортизации или аренды;

о стоимости материалов верхнего строения пути и для сопутствующих работ.

Генподрядчик _____________________________________

Согласовано (заказчик)______________________________

Начальник службы пути_____________________________

Примечание:

1. В качестве исходных данных на составление проектно-сметной документации проектной организацией могут быть использованы нормы расхода машино-смен, стоимость машино-смен, накладные и прочие расходы, и другие стоимостно-образующие составляющие, рассчитанные подрядчиком путевых работ (ПМС) и утвержденные заказчиком.

2. Исполнители работ по земляному полотну, переездам, искусственным сооружениям, СЦБ и связи, контактной сети и других работ для составления сметной документации предоставляют свои данные.

3. При конкурсном привлечении подрядчиков разрабатывается конкурсная документация в соответствии с требованиями п. 7 «Инструкции о порядке разработки, согласования и утверждения проектной документации на строительство объектов, финансируемое ОАО «РЖД» от 27.10.2005г. № 1701р.

Дата добавления: 2015-06-29