Введение. Полосы для движения общественного транспорта и обеспечение безопасности движения на остановках

Полосы для движения общественного транспорта и обеспечение безопасности движения на остановках

Автобусы и трамваи оказываются чаще других транспортных средств вовлеченными в ДТП, в которых наносится ущерб другим участникам движения. Обзор различных норвежских источников (Hagen, 1993; Hagen og Ingebrigtsen, 1993; Sagberg og Elvik, 1994; Elvik, 1994; Sagberg og Saetermo, 1997) свидетельствует о наличии различных типов травм как у водителей, так и пассажиров, с одной стороны, и других участников дорожного движения, с другой стороны (табл. 3.18.1).

Таблица 3.18.1. Распределение пострадавших в ДТП по видам транспорта в Норвегии

Транспортное средство	Источник и год	Сторона, пострадавшая в ДТП
Водитель и пассажиры	Другие участники дорожного движения
Легковой автомобиль	Folkehelsas skaderegister 1990-92 гг. (Регистр травматизма национальной организации по здравоохранению населения)
Автобус	Folkehelsas skaderegister 1990-92 гг.
Трамвай	Регистр ДТП с участием трамваев в Осло в 1993-96 гг.

Эти цифры показывают, что при ДТП с участием трамваев и автобусов распределение травматизма между лицами, находящимися в транспортном средстве, отличается от ДТП с участием легковых автомобилей. Как для автобусов, так и для трамваев число травм, причиненных другим участникам дорожного движения, является таким же большим, как и число травм, причиненных водителю и пассажирам автобуса или трамвая. Для легковых автомобилей травматизм, причиненный другим (посторонним) участникам, составляет только 1/3 часть увечья, причиненных водителям и пассажирам автомобиля.

Эти тенденции проявляются еще более отчетливо, когда рассматривается риск разных видов транспорта на 1 млн. авт-км пробега. На основании данных норвежского регистра травматизма был рассчитан риск травмирования других участников движения по разным видам транспорта на 1 млн. авт-км пробега (табл. 3.18.2).

Таблица 3.18.2. Риск травмирования других участников движения по разным видам транспорта на 1 млн. авт-км в Норвегии

Транспортное средство	Повреждения, причиненные другим участникам движения на 1 млн. авт-км
Легковой автомобиль	0,23
Автобус	0,87
Трамвай	11,57

Автобусы имеют 4-кратный риск нанесения ущерба другим участникам движения по сравнению с легковыми автомобилями. У трамваев аналогичный риск - 50-кратный.

Автобусы и трамваи чаще движутся в плотном и сложном потоке городского транспорта, чем легковые автомобили. Этим объясняется повышенная опасность нанести ущерб другим. Кроме того, автобусы и трамваи являются тяжелыми транспортными средствами, не обладающими маневренностью легковых автомобилей и имеющих более длинный тормозной путь.

Устройство полосы для общественного транспорта и обеспечение мест остановок должны отделить автобусы и трамваи от других видов транспортных средств и, таким образом, сократить число ДТП. Другой целью предпринимаемой меры является увеличение пропускной способности дорог для общественного транспорта и сокращения при этом времени проезда.

Дата добавления: 2015-06-27