Топливная система

Топливная система – предназначена для приёма, хранения, перекачивания, подготовки и подачи топлива к форсункам котла.

Состав топливной системы:

– топливные ёмкости;

– насосы;

– фильтры;

– подогреватели;

– трубопроводы с арматурой и контрольно-измерительными приборами.

Система подачи топлива к котлам оборудуется двумя комплектами топливных насосов и фильтров на приёмном и напорном трубопроводах. Насосы помимо местного управления должны иметь средства для остановки их из легкодоступных мест вне машинного отделения. На трубопроводе, подающем топливо к форсункам, предусматривается установка быстрозапорного клапана с местным ручным управлением.

Трубопроводы, предназначенные для перекачки топлива, нагретого до температуры свыше 60°C, располагаются в хорошо видимых и доступных местах. Цистерны, насосы, фильтры и другое оборудование в местах возможной утечки топлива снабжаются поддонами со сточными трубами для отвода утечек топлива в сточные цистерны, оборудованные сигнализацией по верхнему предельному уровню.

Топливная система (рис. 5.11) состоит из магистрали тяжёлого топлива и магистрали лёгкого дизельного топлива. В состав магистрали тяжёлого топлива входят цистерна тяжёлого топлива 1, фильтр холодного топлива 2, два параллельно включенных насоса 3, двухсекционный топливоподогреватель 4, между секциями которого включен фильтр горячего топлива 5. Конденсат от топливоподогревателя отводится конденсатоотводчиком. Подогреватель топлива снабжён мембранным предохранительным устройством, при разрыве мембраны которого от превышения допустимого давления топливо отводится в цистерну. Датчик вязкости 6 и регулятор вязкости обеспечивают требуемую температуру топлива перед форсункой. Регулирование расхода топлива осуществляется регулирующим топливным клапаном регулятора давления пара совместно с регулятором перепада давления топлива. Регулирующий клапан управляет воздушной заслонкой.

Рис. 5.11 Топливная система вспомогательного котла

Рециркуляционный клапан 7 обеспечивает рециркуляцию топлива в магистрали при подогреве его во время пуска, а также сброс излишков топлива в случае уменьшения нагрузки котла и при срабатывании защиты. Автоматическое быстрозапорное устройство 8 обеспечивает прекращение подачи топлива в аварийных ситуациях.

Магистраль лёгкого топлива включает в себя цистерну лёгкого топлива 12, фильтр 11, насос 10, клапан специальный 9 и невозвратно-запорное устройство.

Трубопроводы топлива имеют паровые спутники – паровые трубопроводы, которые покрываются изоляцией вместе с топливными трубопроводами для поддержания температуры топлива на необходимом уровне.

Рис. 5.12 Топливоподогреватель:

1. Кран для удаления воздуха.

2. Диафрагма.

3. Корпус.

4. Петлевые трубы.

5. Патрубок для подвода греющего пара.

6. Трубная доска.

7. Приёмный патрубок.

8. Крышка.

9. Перегородка.

10. Сливной патрубок.

11. Водомерное стекло.

12. Патрубок для удаления конденсата.

Рис. 5.13 Топливный фильтр:

1 — фильтрующая латунная сетка; 2 — крышка; 3 — прижимная скоба; 4 — рычаг; 5 — трёхходовой кран на входе; 6 — корпус первого фильтра; 7 — секторы;

8 — трёхходовой кран на выходе; 9 — корпус второго фильтра.

Глава 6

Дата добавления: 2015-06-27