Извилистое движение колесных пар и боковая качка экипажа

Извилистое движение – одна из причин боковой качки экипажа.

а)

б)

Рассмотрим среднее положение КП, имеющее одинаковые радиусы кругов катания колес и расстояние между ними 2S. Обозначим S1 расстояние от круга катания до оси рессор. В процессе колебаний виляния колесной пары перемещаются в поперечном направление (вдоль оси у). В обе стороны от среднего положения, совершается возвратно-угловые перемещения вокруг горизонтальной и продольной оси х. Эти возвратно-угловые перемещения КП будут неизменно связаны с вертикальными перемещениями.

Из рис б:

Деформация рессорного комплекта:

Из полученных выражений видно, что виляние КП вызывает вертикальных рессорных комплектов h синусоидального характера с частотой K.

Деформация рессорных комплектов вызывает появление упругих сил Р=h*Ж, действующих на подрессорное строение с моментом боковой качки:

где 2*(S+S1)-поперечное расстояние между осями рессорных комплектов КП.

Дата добавления: 2015-07-02