Электропоезда серий ЭТ2М, ЭД4М

1. В шк.№2 гол.ваг (ЭТ2М); шк.№1 (ЭД4М) на клеммовой рейке Х6 клемма 8 отсоеди­нить провод 81/5, поставить перемычку с клеммовой рейки Х4 клемма 1 провод 66 на клеммовую рейку Х6 клемма 8 провод 81.

2. В шк.№2 гол.ваг (ЭТ2М); шк.№1 (ЭД4М) на клеммовой рейке Х10 клемма 22 отсоеди­нить провод 82/7, поставить перемычку с клеммовой рейки Х4 клемма 5 провод 68 на клеммовую рейку XI0 клемма 22 провод 82.

3. В шк.№2 гол.ваг (ЭТ2М); шк.№1 (ЭД4М) на клеммовой рейке Х6 клемма 22 отсоеди­нить провод 83/2, поставить перемычку с клеммовой рейки Х4 клемма 5 провод 68 на клеммовую рейку Х6 клемма 22 провод 83.

82. После включения кнопки В48 «ВЕНТИЛЯЦИЯ КАБИНЫ»

не работает мотор вентиля­тор кабины машиниста.

ПРИЧИНА

1. Не включилось реле РНВ. Сгорел диодный мост. Сгорел один из резисторов R1-R6. Неисправно реле РНВ-1.

2. Сгорели предохранители Пр8, Пр9(ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т); сработал автоматический вы­ключатель Q8 (ЭТ2М, ЭД4М).

3. Сгорел предохранитель Пр56(ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т), сработал автоматический выключа­тель Q55 (ЭТ2М, ЭД4М).

4. Сработало тепловое реле ТР11, ТР12.

5. Сгорели контакты тепловой защиты Т310, Т311

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

1. В депо заменить неисправный диодный мост. В депо заменить неисправный резистор. Неисправное реле РНВ-1заменить, используя реле хвостового вагона.

2. Сменить сгоревшие предохранители Пр8, Пр9(ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т); восстановить ав­томатический выключатель Q8 (ЭТ2М, ЭД4М)

3. Заменить неисправный предохранитель Пр56(ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т), восстановить авто­матический выключатель Q55(ЭТ2М, ЭД4М).

4. Восстановить тепловое реле ТР11, ТР12.

ВНИМАНИЮ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИ­ГАД!!! Восстановление работы тепловых реле ТР11, ТР12 производить при выключенной кнопке В48 «ВЕНТИЛЯЦИЯ КАБИНЫ».

5. Закоротить тепловые контакты Т310, Т311.

ВНИМАНИЮ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД!!! Работу по

закорачиванию контактов тепловой защиты Т310, ТЗ11 производить при опущенных токоприемниках поезда.

В депо заменить сгоревшие контакты тепловой защиты Т310, ТЗ11.

83. После включения кнопки Кн19 «ОТОПЛЕНИЕ КАБИНЫ» мотор вентилятор кабины гонит холодный воздух.

ПРИЧИНА (дополнительно осмотреть КО2)

1. Короткое замыкание высоковольтных цепях нагревательных элементов калориферов кабины.

2. Неисправна кнопка Кн19 «ОТОПЛЕНИЕ КАБИНЫ»

3. Неисправны ртутные термоконтакты (электронный терморегулятор).

4. Неисправен контакт 20УА-20АГ контактора КВК.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

1. Осмотреть реле ПРД-2 при включенных кнопках В48 «ВЕНТИЛЯЦИЯ КАБИНЫ» и Кн19 «ОТОПЛЕНИЕ КАБИНЫ». При включенном реле ПРД-2 работы по устране­нию неисправности прекратить, выключить кнопки В48 «ВЕНТИЛЯЦИЯ КАБИНЫ» и Кн19 «ОТОПЛЕНИЕ КАБИНЫ», вынуть предохранитель Пр56 (ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т), выключить автоматический выключатель Q55 (ЭТ2М, ЭД4М).

2. Осмотреть и отремонтировать кнопку Кн19 «ОТОПЛЕНИЕ КАБИНЫ».

3. Осмотреть реле ПТРК при включенных кнопках В48 «ВЕНТИЛЯЦИЯ КАБИНЫ» и Кн19 «ОТОПЛЕНИЕ КАБИНЫ» При включенном реле ПТРК включить кнопку Кн2 «ИНТЕНСИВНЫЙ ОБОГРЕВ».

ВНИМАНИЮ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД!!! После включения кнопки Кн2 «ИНТЕНСИВНЫЙ ОБОГРЕВ»при неисправных ртут­ных термоконтактах не допускать перегрева стенки кабины.

4.Осмотреть и отремонтировать контакт 20АУ-20АГ контактора КВК.При невозможно­сти восстановления работы контакта пересоединить провода на резервный контакт.

84. При включенной кнопке «Отопление» звонковая работа лампы «Вспом. цепи».

ПРИЧИНА

1. Неисправен контакт 20Б-20СД в реле ПРД1 или КЗ в высоков. цепях.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

1. По сигнальной лампе найти неисправный вагон и выключить отопление.

85. При включении кнопки Кн14 «ОТОПЛЕНИЕ и ВЕНТИЛЯЦИЯ» не работает отопле­ние всего поезда.

ПРИЧИНА 1. Перегорел предохранитель Пр53(ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т).

2. Сработал автоматический выключатель Q53 (ЭТ2М, ЭД4М).

3. Неисправен контакт кнопки Кн14 «ОТОПЛЕНИЕ и ВЕНТИЛЯЦИЯ» или обрыв провода 36.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

1. Заменить сгоревший предохранитель Пр53(ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т).

2. Восстановить автоматический выключатель Q53(ЭТ2М, ЭД4М).

3.Устранить неисправность контакта кнопки Кн14 «ОТОПЛЕНИЕ и ВЕНТИЛЯЦИЯ». Обрыв провода 36 обойти, соединив 36-18, управлять выключателем «Песок».

86. При включении кнопки Кн14 «ОТОПЛЕНИЕ и ВЕНТИЛЯЦИЯ» на пульте машиниста загорается

сигнальная лампа «ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ».

ПРИЧИНА

1. Сгорел предохранитель Пр39 (ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т). Сработал автоматический выключатель Q39 (ЭТ2М, ЭД4М).

2. Не включился контактор КВ1.

2.1. Перегорели предохранители Пр34, Пр35(ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т). Сработал автоматический выключатель Q34 (ЭТ2М, ЭД4М).

2.2. Сгорел один из резисторов R1-R6. Сгорел диодный мост.

2.3. Неисправно реле РНВ.

2.4. Сработало тепловое реле ТР1, ТР2, ТРЗ, ТР4.

3. Не включилось реле РКВ.

3.1.Короткое замыкание в высоковольтных цепях нагревательных элементов калорифе­ров и электрических печах пассажирского помещения.

3.2. Неисправен контакт 20БУ-20БЦ контактора КВ1.

3.3. Сгорел резистор R93 (ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т).

3.4. Сгорели контакты тепл. защиты Т31, Т32, Т33, Т34, Т35, Т36, Т37, Т38.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

1. Заменить сгоревший предохранитель Пр39(ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т). Восстановить автоматический выключатель Q39 (ЭТ2М, ЭД4М).

2.5. Заменить сгоревшие предохранители Пр34, Пр35(ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т).

Восстановить автоматический выключатель Q34 (ЭТ2М, ЭД4М).

2.6. В депо заменить сгоревший резистор. В депо заменить диодный мост.

2.7. Неисправное реле РНВзаменить реле РНВ-1задней кабины.

2.8. Восстановить тепловое реле ТР1, ТР2, ТР3, ТР4.

ВНИМАНИЮ ЛОКОМОТИВ­НЫХ БРИГАД!!! Восстановление работы тепловых реле ТР1, ТР2, ТР3, ТР4 производить при выключенной кнопке Кн14 «ОТОПЛЕНИЕ и ВЕНТИЛЯЦИЯ».

3.1. В пути следования, поочередно подкладывая изоляцию под контакты 20БЕ-20ББ-20ДИ реле ПТР-1 и под контакты 20БФ-20БД-20БГ реле ПТР-2 (ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т); вынимая поочередно реле ПТР-1 и ПТР-2 (ЭТ2М, ЭД4М) выключая и включая при этом кнопку Кн14 «ОТОПЛЕНИЕ и ВЕНТИЛЯЦИЯ» по включению реле ПРД-1 выявить неисправную электрическую цепь.

При неиспр. высок. электрической цепи нагрев. элементов калориферов:

• вынуть реле РНВ

• подложить изоляцию под контакты 20БЕ-20ББ-20ДИ реле ПТР-1(ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т); вынуть реле ПТР-1(ЭТ2М, ЭД4М)

• закоротить контакт 20БУ-20БЦконтактора КВ1

При неисправности высоковольтной электрической цепи электр. печей:

• подложить изоляцию под контакты реле ПТР-2 (ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т): вынуть реле ПТР-2 (ЭТ2М, ЭД4М)

3.2. Осмотреть и отремонтировать 20БУ-20БЦконтактора КВ1. При невозможности уст­ранения неисправности контакта пересоединить провода на свободный контакт.

3.3. Неисправный резистор R93закоротить позвоночной лампой 50X25.

3.4. Закоротить тепловые контакты Т31, Т32, ТЗЗ, Т34, Т35, Т36, Т37, Т38. ВНИМА­НИЮ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД!!! Работу по закорачиванию контактов теп­ловой защиты Т31, Т32, Т33, Т34, Т35, Т36, Т37, Т38 производить при опущенных токоприемниках поезда.

В депо заменить сгоревшие контакты тепловой защиты Т31, Т32, Т33, Т34, Т35, Т36, Т37, Т38.

87. При включении кнопки Кн14 «ОТОПЛЕНИЕ и ВЕНТИЛЯЦИЯ» не работает отопле­ние одного из вагонов. (ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т)

ПРИЧИНА

1. Сгорел резистор R91. Выключен В22. Если не работает калориферное отопление неисправны контактыРКВ 20БФ-20БА-20БЕ, ПТР1 20БЕ-20ББ-20ДИ, перегорели пожарники Тз1-Тз8, неисправен ТК8 или ТК16 (калориферный)

2.. Если не работает печное отопление, выключен В22, неисправны контакты ПРО 20ВК-20БС-20БФ, ПТР2 20БФ-20БД-20БГ. Неисправен КО3, сработало ПРД1, неисправен ТК8 или ТК16 (печной).

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

1. Неисправный резистор R91 закоротить позвоночной лампой 50X25.

Примечание: неисправный вагон определяют по горящей лампе СНВ жёлтого цвета. Если калориферы и печи не греют – проверить Пр1 на прицепном (головном) и Пр1на моторном вагонах. Если лампа СНВ не горит, проверить В22, возможно сгорел резистор R91.

88. При включении кнопки Кн14 «ОТОПЛЕНИЕ и ВЕНТИЛЯЦИЯ» не работает отопле­ние одного из вагонов. Сигнальная лампа «ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ» горит.

ПРИЧИНА

1. Сгорели ТЗ, сработала тепловая защита Тр1 – Тр4, неисправны контакторы КО1, КО3, неиспраны ТК, срабатывает РД1, неисправен РНВ (печи при этом работают).

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

1. Восстановить Тр1 – Тр4, проверить включение РНВ, РКВ, ПРО, ПТР1, ПТР2, проверить ТЗ (при опущенных токоприёмниках).

89. При включении кнопки Кн14 «ОТОПЛЕНИЕ и ВЕНТИЛЯЦИЯ» один из мотор венти­ляторов калорифера не вращается. Слышен нехарактерный звук работы мотор венти­лятора калорифера.

ПРИЧИНА 1. Неисправен мотор вентилятор

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

1.1.Вынуть реле РНВ

1.2.Подложить изоляцию под контакты 20БЕ-20ББ-20ДИ реле ПТР-1(ЭР2Т, ЭТ2, ЭД2Т); вынуть реле ПТР-1 (ЭТ2М, ЭД4М)

1.3. Закоротить контакт 20БУ-20БЦконтактора КВ1.

90. Не включается главное освещение, в.т.ч. на одном вагоне. ПРИЧИНА 1. Во всём поезде. Перегорел Пр48 на головном вагоне. 2. На одном вагоне. Перегорели (сраб.Q) Пр36 – Пр38 или неисправен конт. ОС. Если нет дежурного освещения восстановить Пр40. СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ 1. Отыскать неисправные предохранители, Q – заменить, восстановить. 2. Устранить неисправность ОС, сменить предохранители, восстановить Q.

Дата добавления: 2015-06-27