Определение коэффициента интерференции между несущей поверхностью и фюзеляжем

По рис. 2.11 можно получить значения коэффициентов интерференции для симметричного самолета (самолета в схеме среднеплан).

В схемах «высокоплан» и «низкоплан» симметрия компоновки относительно плоскости XOZ нарушается, соответственно изменяются и коэффициенты интерференции.

В этом случае, при расчете коэффициентов ( + )^* крыла и ГО компоновки в значения этих коэффициентов, определяемых для схемы «высокоплан» необходимо ввести поправку по формуле

, (8.9)

где , – площадь несущей поверхности с подфюзеляжной частью. Для «низкоплана» ( + )^* можно принять равным единице т.к. увеличение несущих свойств от интерференции комбинации крыло (ГО) – фюзеляж практически отсутствует.

При расчете коэффициента лобового сопротивления при нулевой подъемной силе для схемы «низкоплан» = 0.75, «высокоплан» = 0.0 … 0.1. (формула 4.5)

Дата добавления: 2015-07-13