Динамика развития экспорта транспортных услуг в мировой торговле услугами

(в %)

	1980 г.	2000 г.	2011 г.
Экспорт услуг, всего
В том числе:
Транспорт			20,6
Туризм		32,1	25,6
Другие виды услуг		44,8	53,7

Источник: составленоподаннымInternationalTrade, WorldTradeReport, WTO

Как видно из таблицы 2.1 за последние 30 лет существенно изменилась структура экспорта транспортных услуг. В частности, резко сократилась доля экспорта транспортных услуг (с 42% до 20,6%). Связано это с тем, что с ростом научно-технического прогресса в мире сократилось потребление многих видов промышленного сырья и полуфабрикатов, уменьшилась стоимость фрахта, связанная с избыточностью морского грузового тоннажа и некоторым снижением тарифов на международных пассажирских морских перевозках.

Кроме того, меняется и соотношение между экспортом и импортом транспортных услуг в ведущих странах. Доля экспорта транспортных услуг в ведущих экономически развитых странах снижается, а доля импорта транспортных услуг – растет. Это говорит о тенденции предпочтения получения, а не предоставления международных транспортных услуг более развитыми экономиками. Но в тоже время эти страны остаются главными экспортерами и импортерами транспортных услуг.

Доля РФ в мировом экспорте и импорте транспортных услуг мала. Ее географическая структура внешней торговли транспортными услугами, по основным группам стран представлена в таблице 2.2.

Таблица 2.2

Экспорт в %
в том числе
Страны СНГ	19,7	19,0	15,3
Страны дальнего зарубежья	80,3	81,0	84,7
Импорт в %
в том числе
Страны СНГ	18,6	17,3	15,0
Страны дальнего зарубежья	81,4	82,7	85,0

Источник: РБК.

Среди стран дальнего зарубежья основными потребителями российских услуг традиционно являются резиденты из Швейцарии, Германии, Великобритании, Кипра и США.

Среди стран поставщиков транспортных услуг из дальнего зарубежья лидируют фактически те же страны – Германия, Великобритания, Швейцария, США. А из стран СНГ – Украина (21,4%), Белоруссия – (20,1%), Казахстан (8,9%) и Узбекистан (8,2%).

Структура экспорта транспортных услуг в РФ по видам транспорта представлена в таблице 2.3.

Таблица 2.3

Вид транспорта	Годы
Транспорт в % к итогу
Водный	31,8	27,6	15,0
Воздушный	37,5	40,3	29,0
Космический	0,8	0,9	1,0
Железнодорожный	13,7	13,3	20,0
Автомобильный	3,2	4,0	4,0
Трубопроводный	13,0	13,7	31,0

Источник:РБК

Просматривается тенденция ослабления позиций водного и воздушного транспорта и повышение удельного веса железнодорожного и трубопроводного транспорта.

Структура импорта транспортных услуг в РФ представлена в таблице 2.4.

Таблица 2.4

Вид транспорта	Годы
Транспорт в % к итогу
Водный	26,4	32,2	38,0
Воздушный	51,6	51,3	49,0
Космический
Железнодорожный		10,7	6,0
Автомобильный	6,9	5,4	7,0
Трубопроводный	0,1	0,1	0,1

Источник: РБК

В структуре импорта, как видно из таблицы 2.4 доминируют воздушные и водные грузоперевозки. Перевозки в данном случае осуществляются резидентами стран дальнего зарубежья, их доля составляет 91%.

Как уже отмечалось, транзитные перевозки включаются в экспорт транспортных услуг. В связи с этим следует заметить, что объем транзитных перевозок грузов по территории РФ железнодорожным транспортом в 2009 году снизился на 23%, в т.ч. на долю стран дальнего зарубежья пришлось 59%, а на долю стран СНГ – 41% от общего снижения. В связи с этим, особо следует отметить о процессе восстановления объемов транзитных железнодорожных перевозок, прежде всего, по Транссибу. Это связано с тем, что сроки доставки грузов в контейнерах из Находки до западных границ РФ составляют 10-15 дней, а расстояние на треть короче самых оптимальных трансокеанских маршрутов. Однако многие зарубежные отправители грузов отдают предпочтение более привычному и пока более обустроенному морскому пути.

Глава 3. Виды транспорта и транспортные операции.

Дата добавления: 2017-01-13