По лабораторной работе

Контрольные вопросы для подготовки к защите отчета

1. Что такое редуктор? Зачем редукторная передача в приводе машины?

2. Что такое зубчатая цилиндрическая шестерня?

3. Что такое зубчатое цилиндрическое колесо?

4. Чем отличается шестерня от колеса? Почему шестерня шире, чем колесо?

5. Что такое «ступень» в редукторной передаче? Из чего она состоит?

6. Как определить передаточное число одной ступени зубчатого цилиндрического редуктора?

7. Что такое косозубая цилиндрическая передача?

8. Какие достоинства получает косозубая цилиндрическая передача по сравнению с прямозубой передачей?

9. Какие недостатки имеет косозубая цилиндрическая передача по сравнению с прямозубой передачей?

10. Как влияет величина наклона зубьев на работоспособность цилиндрической передачи?

11. Каким способом получены заготовки зубчатых колес исследуемого редуктора?

12. Почему шестерни выполнены заодно с валами?

13. Каким способом зубчатые колеса соединены с валами исследуемого редуктора?

14. Как сконструированы хвостовые участки входного и выходного валов исследуемого редуктора?

15. Почему валы в исследуемом редукторе изготовлены ступенчатыми?

16. Как осуществляется смазывание зацеплений и подшипников в исследуемом редукторе?

17. Какой тип подшипников применен в качестве опор валов исследуемого редуктора? Почему именно этот тип подшипников?

18. Как проконтролировать уровень масла в картере исследуемого редуктора?

19. Что предусмотрено в конструкции исследуемого редуктора для замены отработанного масла на новое?

20. Как расположены конструктивные элементы для контроля уровня масла и для его замены в исследуемом редукторе?

21. Каким образом можно проконтролировать зазоры в подшипниках опор валов исследуемого редуктора?

22. Как проконтролировать зазоры в подшипниках опор валов исследуемого редуктора?

23. Есть ли смотровая крышка в конструкции исследуемого редуктора? Зачем она? Правильно ли расположена?

24. Зачем нужны штифты? Почему их только два? Правильно ли они расположены по поясу корпусных деталей исследуемого редуктора?

25. Каким способом защищены подшипниковые узлы валов исследуемого редуктора?

26. Какой тип подшипниковых крышек применен в исследуемом редукторе?

27. В чем принципиальное различие конструкции фланцевых и закладных подшипниковых крышек?

28. Каковы основные положительные качества каждого типа подшипниковых крышек?

29. Каково соотношение торцевого и нормального шага расположения зубьев косозубого цилиндрического колеса? Который шаг больше? От чего зависит величина нормального шага?

30. Каким способом изготовлены валы исследуемого редуктора?

31. Какие заготовки использованы для изготовления валов исследуемого редуктора?

32. Что предусмотрено в конструкции исследуемого редуктора для его транспортировки?

33. Почему длина и диаметр крепежа у опорных узлов валов исследуемого редуктора больше, чем длина и диаметр крепежа по поясу редуктора?

34. Зачем произведена механическая обработка на корпусных деталях под головки болтов?

35. Зачем выполнены ребра на корпусе редуктора?

Дата добавления: 2015-07-13