Вопрос 3. Организация погрузки (выгрузки) разрядных грузов

Из всех видов опасных грузов - боеприпасы взрывчатые и сильно­действующие, ядовитыевещества являются наиболее опасными и при перевозке по железным дорогам требуют соблюдения особых мер предосторожности.

Порядок перевозки их предусмотрен "Правилами перевозок разряд­ных грузов и Правилами перевозок разрядных грузов ручной кладью и грузобагажом в пассажирских поездах", введенными в действие приказом МО СССР №105 от 1983г., а также сборником правил пере­возок и тарифов № 239.

В зависимости от степени опасности, свойств и специальных условий перевозки эти грузы подразделяются на разряды с 0 по 32, поэтому их для краткости называют разрядными грузами".

Перевозка разрядных грузов производится в обычном подвижном составе МПС, а также в вагонах и в специальных контейнерах, при­надлежащих отправителям.

Род подвижного состава, в котором допускается перевозка раз­рядных грузов указан в Приложении №1 к "Правилам перевозок раз­рядных грузов...."

Грузы на открытом подвижном составе могут транспортироваться лишь в том случае, если возможность такой перевозки предусмотрена стандартом или техническими условиями на указанную продукцию.

Род подвижного состава для перевозки разрядных грузов в соста­ве воинского эшелона устанавливается войсковой частью - грузоот­правителем. Разрядные грузы, принадлежащие эшелонам, разрешается перевозить в составе этих эшелонов на открытом подвижном составе в танках, самоходно-артиллерийских установках, артиллерийских тягачах, бронетранспортерах, автоцистернах, специальных контей­нерах и емкостях, в кузовах автомашин и тормозных прицепах, а также в автопоездах на транспортерных тележках и полуприцепах при размещении всего автопоезда на одной единице подвижного сос­тава.

Размещение вооружения, военной техники и транспортных машин с разрядными грузами над сцеплением вагонов запрещается.

Для перевозки разрядных грузов должны предоставляться исправ­ные и чистые вагоны. Вагоны должны быть очищены от мусора и остат­ков других грузов. При обнаружении в вагонах следов масла, нефте­продуктов, каменного угля, извести, цемента, кислот, минеральных удобрений, мучной пыли или других опасных и легкогорючих грузов, такие вагоны помимо очистки должны быть промыты.

При предъявлении вагонов под разрядные грузы, дежурный по стан­ци и или маневровый станционный диспетчер обязаны указать в "Кни­ге предъявления вагонов грузового парка к техническому осмотру" (фopмa ВУ-14), что вагоны предназначаются для разрядных грузов.

Осмотрщик вагонов после тщательного осмотра должен в этой книге сделать запись об осмотре вагонов и годности их следования с разрядными грузами.

Пригодность вагонов для перевозки разрядных грузов в части чистоты и плотности кузова устанавливает отправитель.

При погрузке грузов разрядов 28,29,30,32 с последующей пере­становкой вагонов на колею 1435 мм по требованию отправителя же­лезной дорогой предоставляются вагоны, которые должны иметь:

- тележки МТ-50, ЦНИИ-ХЗ-0 или поясные с комбинированным рес­сорным

подвешиванием;

- буферные брусья с отверстиями для постановки ударных прибо­ров.

Отдельные разрядные грузы перевозятся в вагонах с выключенными автотормозами. Это грузы разряда 18,19,21,23,26 и 31. Перед пода­чей вагонов под такие грузы осмотрщик вагонов обязан перекрыть разобщительный кран, закрепить его в таком положении проволокой и опломбировать. Вагоны с ручными тормозами в этом случае использовать запрещается.

Места для погрузки (выгрузки) и перегрузки разрядных грузов на станциях, а также места для стоянки вагонов с такими грузами вне поездов или вне сформированных составов (за исключением сортиро­вочных путей, на которых вагоны с разрядными грузами могут на­ходиться под наполнением) должны быть удалены на расстояние не менее: от жилых и производственных строений, территорий тяговых подстанций, грузовых складов, общих мест погрузки, вы­грузки и хранения грузов и от мест слива опасных жидких грузов - 125 м, от мест налива опасных жидких грузов - 200 м, от главных станционных путей - 50 м.

На электрифицированных участках для этих целей выделяются, как правило,

неэлектрифицированные пути.

Места, предназначенные для производства погрузочно-разгрузоч­ных работ с разрядными грузами, должны иметь необходимые проти­вопожарные средства и устройства электрического освещения с арма­турой и светильниками во взрыво безопасном исполнении. В исклю­чительных случаях допускается освещение светильниками в открытом исполнении, при нахождении их не ближе десяти метров от места погрузки (выгрузки) или складирования таких грузов.

Выбор этих мест производится комиссией в составе:

- начальник станции;

- военный комендант жел. дор. участка и станции;

- представитель санитарно-эпидемиологической станции;

- представитель пожарной охраны дороги,

Дата добавления: 2014-01-05