Вопрос 4. Нормы прикрытия при постановке в поезда вагонов с разрядными грузами. Правила пропуска поездов с разрядными грузами

По железным дорогам разрядные грузы могут следовать: одиноч­ными вагонами, группами вагонов и полносоставными поездами.

При постановке воинских транспортов с разрядными грузами в поезде необходимо соблюдать определенные требования:

1. Перевозка разрядных грузов в длинносоставных, людских, поездах с негабаритными грузами П степени и выше - запрещена. Разрешается включать вагоны с разрядными грузами в тяжеловесные поезда. В объединенных поездах запрещается перевозка разрядных грузов и выше.

2. Разрядные грузы, подлежащие перевозке только в вагонах с выключенными автотормозами, ставятся в поезд группами не более двух вагонов в одной группе, а в хвосте поезда перед последним вагоном - не более одного вагона. Последний вагон должен быть автотормозным с выключенным тормозом. В составе поезда должно быть не более 4 групп вагонов с выключенными автотормозами при условии обеспечения состава поезда установленным тормозным на­жатием. Во всех остальных случаях каждый воинский транспорт в состав поезда должен включаться одной группой. Разъединение вагонов, входящих в состав транспорта - не допускается.

3. Вагоны с разрядными грузами при постановке в поезда должен иметь прикрытие вагонами с неопасными грузами не менее:

- крытые вагоны от ведущего паровоза на твердом топливе - 3 вагонов, платформы и полувагоны - 5 вагонов;

- в хвосте поезда, независимо от наличия подталкивающего локомотива - одного вагона;

- от вагонов, занятых людьми - 3 вагонов;

- от вагонов с караулами, специалистами, сопровождавшими грузы, а также от не действующих локомотивов при нали­чии в них приборов печного отопления - одного вагона;

- от платформ и полувагонов с лесоматериалами, железными балками, рельсами и т.п. грузами, погруженными с выходом их за пределы лобового бруса - одного вагона;

- от паровоза на твердом топливе при маневрах и ври пода­че (уборке) вагонов на подъездные пути - одного вагона.

Порядок прикрытия вагонов с разрядными грузами указывается штемпелем на грузовых документах "Прикрытие" 3-1-3-1, где цифра­ми, означающими число вагонов прикрытия, указано:

- первая цифра - от ведущего паровоза на твердом топливе;

- вторая цифра - от подталкивавшего локомотива;

- третья цифра - от вагонов с людьми;

- четвертая цифра - от паровоза на твердом топливе (локомотива) при маневрах.

4. Вагоны с людьми, (в том числе и вагоны с командами и про­водниками), могут ставиться в поезд как впереди, так и сзади вагонов с разрядными грузами, но всегда впереди вагонов с сильно - действующими ядовитыми веществами и средствами, с наряженными ими.

При постановке в один поезд вагонов со взрывчатыми вещества­ми (боеприпасами, устройствами, снаряженными этими веществами) и вагонов с сильнодействующими ядовитыми веществами (устройствами, снаряженными такими веществами), последние отделяется от вагонов с ВВ не менее чем одним вагоном.

5. Вагоны с другими опасными и легкогорючими грузами можно ставить в один поезд с разрядными грузами при условии отделения от последних не менее, чем 3 вагонами, при этом вагоны с легкогорючими грузами ставятся в поезд сзади вагонов с разрядными грузами. (При перевозке в составе эшелона допускается прикрытие не менее одного вагона).

6. Маневры с разрядными вагонами, загруженными грузами 12 и выше разря­дов, а такие при перевозке в одном вагоне этих грузов совместно с грузами разрядов 0-11 производятся с особой осторожностью без толчков и резких остановок, пропуск через горку этих вагонов только с локомотивом. Скорость соударения при маневрах не выше 3 км/час.

При нахождении на путях сортировочного парка вагонов с груза­ми 24,28,29,30 и 32 разряда, роспуск на эти пути последуйте; отце­пов должен производиться без соударения с указанными вагонами, а при нахождении на путях сортировочного парка вагонов с грузами от 12 и выше разрядов - при скорости соударения не более 3 км/час.

Вагоны, загруженные грузом 0-11 разрядов, можно распускать с горки и производить с ними маневры толчками при условии подхода отцепов друг к другу со скоростью не более 5 км/час.

Дежурный по станции (маневровый диспетчер) обязан предупре­дить составителя поездов и осмотрищика вагонов, а составитель машиниста маневрового локомотива об осторожном производстве маневров.

Об отправлении поезда с разрядным грузом дежурный по станции первоначального формирования должен заблаговременно сообщить поездному диспетчеру.

Перед отправлением поезда с разрядным грузом поездной диспет­чер уведомляет все станции следования диспетчерским приказом и сообщает поездному диспетчеру соседнего участка, а начальники станции извещают военных комендантов железнодорожных участков (станций).

При уведомлении соседней ставили об отправлении поезда дежурный­ по станции к номеру поезда добавляет букву "Р".

Отцепка отдельных вагонов с разрядными грузами по техническим или коммерческими неисправностям от групп вагонов, следующих под охраной МПС допускается только на промежуточных станциях при обеспечении их достаточной охраной.

Отцепка вагонов от воинских транспортов, а также групп ваго­нов, следующее в сопровождении воинского караула, или специалистов грузоотправителя, запрещается. Для устранения неисправностей или перегрузки грузов в исправные вагоны задерживается весь транспорт, о чем начальник станции сообщает дежурному по отделению и воен­ному коменданту.

Перегрузка груза из неисправных вагонов в исправные или выгрузки груза на время ремонта, а также погрузка его обратно выполняется силами и средствами железной дороги под руководством сопровождающего (начальника транспорта), в при отсутствии их -под руководством специалиста, вызываемого военным комендантом ж.д. участка (станции) или начальником станции.

Транспорты или отдельные вагоны с некоторыми разрядными грузами в необходимых случаях могут быть переадресованы по ново­му назначении. Указания об их» переадресовке даются Министерст­вом путей сообщения по заявке ЦУП ВОСО МО СССР.

Оформление новых перевозочных документов при переадресовке разрядных грузов производится лицом, сопровождающим эти грузы.

Поезда с разрядными грузами должны продвигаться в соответствии с утвержденным планом и графиком движения поездов. За организации продвижения этих поездов отвечают начальники железных дорог и начальники военных сообщений на железных дорогах.

В случае длительных задержек поездов в пути следования, воен­ный комендант ж.д. участка и станции и работники станции (отделе­ния дороги) принимают все меры к устранению причин задержки и докладывает о них "3" и "Н", которые принимает необходимые меры и обеспечивают своевременную доставку поездов с разрядными груза­ми по назначению.

Дата добавления: 2014-01-05