Ричард Бакминстер Фуллер Автомобиль Dymaxion, 1932

Плакат для компании

Кассандре

"French Line", 1930

Для стилевого направления "Стримлайн" характерны плав­ные, каплевидные, аэродина­мические формы. Оно возник­ло сначало в 20-е гг. в таких видах транспорта, как автомо­бильный, железнодорожный, авиация, отражая стремление авторов улучшить аэродинами­ческие характеристики проек­тируемой формы нового высо­коскоростного транспортного средства. В 30-е гг. промыш­ленные дизайнеры следовали не столько функциональным основам образования формы, сколько стремились придать предметам домашнего потреб­ления элегантный внешний вид, придав формам динамику но­вого века, века скоростей, и сделать их в итоге более при­влекательными для потреби­теля.

Автомобиль Крайслер "Airflow" и Локомо­тив "Pacific Citz of Selina", США, 1934

История дизайна

спроса потребителя все более важным становится вне­шний вид выпускаемого продукта. Прежде формообразо­вание автомобилей и других технических изделий велось сугубо функционально, подчиняясь требованиям конвей­ерного производства. У старой модели форда "модели Т", выпускаемой тысячными тиражами, в 1913 году просто не было достойной конкуренции. В 20-е годы дизайн изде­лий уже становится важным отличительным признаком от множества быстрорастущих конкурентов. В отличие от Европы, где реформы формообразования всегда рассмат­ривались прежде всего с социальной точки зрения, в США на первом месте стоял рыночный фактор [3, С. 95].

Дата добавления: 2014-10-22