Приведение аккумуляторных батарей в рабочее состояние.

Аккумуляторные батареи

а) Назначение, устройство и работа аккумуляторных батарей.

Стартерные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи предназначены для накапливания электрической энергии во время работы генератора (режим зарядки) для отдачи её потребителям, когда генератор не работает или мощность включённых потребителей превышает мощность генератора (режим разрядки).

Аккумулятор - это химический источник электрической энергии, обладающий свойством обратимости, т.е. способностью как отдавать энергию потребителям, так и накапливать её от постороннего источника тока (генератора).

Состоит из эбонитового корпуса, полу блоков положительных и отрицательных пластин, сепараторов, электролита.

В крышке имеется три отверстия - одно для заливки электролита, два других - для вывода положительной и отрицательной клемм.

Электролит - водный раствор серной кислоты.

Шесть аккумуляторов, помещённые в корпус и соединённые между собой последовательно, образуют батареи.

Аккумуляторная батарея имеет на аккумуляторных соединениях или выводных зажимах:

- первая цифра означает число аккумуляторов в батарее;

- буквы «СТ» или «МСТ» означают: стартерная или тракторная стартерная;

- число после букв означает ёмкость батареи при 20-ти часовом режиме разряда (для танковых батарей);

- остальные буквы: Э - эбонит (материал бачка);

Н - новая серия; М - мипор, мипласт (материал сепараторов).

Кроме того на танковых батареях указывается месяц и год выпуска заводом, товарный знак завода и номер батареи,

Пример: 6-СТАН-1400М (сепаратор из мипора), 6-МСТ-140, 6-СТ-140 (сепаратор из мипласта). На инженерных машинах устанавливаются танковые аккумуляторные батареи 6-СТЭН-140М, 6-МСТ-140.

Номинальное напряжение на зажимах заряженной батареи 12 вольт. На гусеничных базах (АТ-Т) инженерного вооружения устанавливаются аккумуляторные батареи 6-СТЭН-140М или 6-МСТ-140 в количестве 4 шт. АКБ попарно соединены между собой параллельно, а пары друг с другом последовательно. При этом напряжение их равно 24В (12+12В), а общая ёмкость 280 А/час (140 А/час* 2). Вес одной батареи с электролитом равен 63,5 кг.

Танковые (автомобильные) аккумуляторные батареи выпускаются заводами сухозаряжёнными. Для приведения их в рабочее состояние надо: срезать с пробок заглушки отверстий, приготовить электролит, залить его в аккумуляторы и после 2-3 часов пропитки пластин произвести подзаряд батареи.

Электролит приготавливается путём разведения аккумуляторной серной кислоты плотностью 7=1,83-1,84 г/см³ в дистиллированной воде. Посуда - керамическая, эбонитовая (стеклянная может лопнуть при повышенной температуре).

Плотность заливаемого электролита при 1=15° С должна быть:

- для центральных районов с зимней температурой до -30° С у=1,27г/см³

- для южных районов 7=1,25г/см.

Плотность электролита измеряется с помощью ареометра.

Дата добавления: 2014-11-16