Кейс 4.1. Silverstone страдает от глобализации

В 1981 году, когда Берни Экклстоун и его Ассоциация конструкторов «Формулы‑1» боролись за контроль над коммерческими правами в этом виде спорта, в календаре соревнований значилось 15 этапов Гран‑при, из которых только пять проводилось вне Европы.

После 23 лет, когда бренд «Формулы‑1» набирал обороты во всем мире, Экклстоун готовится торжественно обнародовать календарь соревнований на 2005 год. Соревнования включают в общей сложности 17 этапов, проводимых на каждом континенте. При этом только семь европейских стран смогут принять гонки у себя. Вслед за Бахрейном и Китаем, где в 2004 году проходили этапы Гран‑при, в «Формуле‑1» дебютировала Турция.

Кроме того, заинтересованные стороны из России и Индии находятся в постоянном контакте с 74‑летним миллиардером, стремясь застолбить свою нишу на последующие годы. География проведения этапов «Формулы‑1» быстро меняется с появлением новых рынков, пользующихся государственной поддержкой.

Календарь гонок «Формулы‑1» на 2005 год еще не окончательно сформирован, однако уже сейчас с большой степенью вероятности можно сказать, что в нем не будет британского и французского этапов Гран‑при. Великобритания принимала Гран‑при ежегодно, за исключением 1950 года. Соперничать с этой страной по количеству этапов Гран‑при может только Италия.

Британские команды во главе с Williams и McLaren будут лоббировать пересмотр Экклстоуном своей позиции, однако представляется маловероятным, чтобы он уступил, если только к этому требованию не присоединится большинство других команд. Экклстоун уверяет, что начальные затраты на проведение этапа Гран‑при в настоящее время составляют £10 млн, а Британский клуб автогонщиков, которому принадлежит трасса Silverstone, не готов ежегодно терять около £4 млн. Государство не выказывает никаких намерений подключиться к решению проблемы и восполнить недостаток средств. Министр по делам спорта Ричард Каборн не далее как вчера еще раз подтвердил эту позицию правительства. В этих условиях трудно найти решение проблемы.

Если деньги удастся найти, Экклстоун может предложить командам Silverstone для проведения восемнадцатой гонки в следующем году. Он хотел включить в календарь 19 гонок, но команды заявили, что их должно быть не больше 17. Транспортные расходы на путешествие до места проведения дополнительной гонки на Silverstone едва ли будут обременительными – семь из десяти команд базируются в радиусе 200 миль от трассы в Нортхэмптоне.

Жаждущая больших доходов «Формула‑1» должна решить, какой след она хочет оставить в истории. Гонки, проводимые на классических трассах, таких как Monza, Spa, Monaco и Silverstone, находят отклик у публики. Новые трассы, подобные шанхайской или стамбульской, великолепно обустроены, однако их привлекательность для публики весьма сомнительна.

Источник: Дж. Аллен, Financial Times, 2.10.2004.

Дата добавления: 2014-11-20