Изгиб скобы дискового тормозного механизма

Определение прочностных параметров тормозной скобы и рабочего тормозного цилиндра дискового тормоза

Скоба дискового тормоза механизма рассчитывается на изгиб и максимальное раскрытие при изгибе. При этом скоба представляется в виде кривого бруса.

2.9. Расчетная схема скобы дискового тормозного механизма

Изгибающий момент:

Наибольшему значению момента соответствует α= Наибольшее напряжение в сечении скобы будет определяться:

где W– момент сопротивления сечения изгиба, ;

Допустимое напряжение по изгибу [σ]= 250–450 МПа для чугунных и стальных скоб, [σ]= 200–300 МПа для алюминиевых скоб.

Если сечение скобы представить прямоугольником с шириной В и высотой Н, то W=

Максимальное раскрытие скобы, т.е. перемещение концевых сечений скобы, которое должно учитываться при компоновке колесного узла:

где Е– модуль Юнга, Е= 1,15– 1,55 МПа для чугунов,

Е= 2,0–2,1 для сталей, Е= 0,69–0,71 МПа для алюминия;

J – момент инерции сечения скоб . J= .

Дата добавления: 2014-12-08