Нормы межремонтных пробегов, нормы простоя в ремонте

Средние для ОАО «РЖД» нормы периодичности

технического обслуживания и ремонта тепловозов магистральных

серий, использующихся в грузовом и пассажирском движении

Таблица 3. Средние для ОАО «РЖД» нормы периодичности

технического обслуживания и ремонта магистральных локомотивов,

использующихся в маневровой работе, в хозяйственном, вывозном

и передаточном движении, а также маневровых тепловозов

Нормы, установленные Дирекцией тяги КБШ ж.д.

ТО-3

ТР-1

ТР-2

ТР-3

СР

КР

Серия локомотива

Вид движения

Измер пробега

Номин пробег

Номин пробег

Номин пробег

Номин пробег

Номин пробег

Номин пробег

Груз. И пасс.

2ТЭ-10, 3ТЭ-10в/и

тыс. км

ТЭМ-2 в/и

сут.

ЧМЭ-3 в/и

сут.

Ман., вывоз., хоз. передат.

2ТЭ-10, 3ТЭ-10в/и

сут.

Подготовка тепловоза к ремонту, постановка в ремонт, техническая документация.

Поступающий в текущий ремонт тепловоз принимает мастер комплексной бригады. Сдает, как правило, прибывшая локомотивная бригада. В случае ожидания ремонта тепловоз ставит в ремонт эки­пировочная бригада. Мастер комплексной бригады контролирует на­личие, комплектность и правильность предварительного оформле­ния ремонтно-технической документации. К ней относятся:

технический паспорт тепловоза (форма ТУ-9Т) в комплекте с паспортами на дизель, генератор, тяговые электродвигатели, ко­лесные пары, компрессор, главные тормозные резервуары и другие основные взаимозаменяемые агрегаты В паспортах должны быть отражены все технические данные, виды и объемы произведенных ремонтов, пробеги (по основным агрегатам) от постройки и от ре­монта, модернизации, данные о смене и обмерах ответственных де­талей при ремонтах. При обезличивании агрегатов в процессе ре­монта тепловозов паспорта сменяемых агрегатов перекладывают из паспорта одного тепловоза в другой;

журнал технического состояния локомотива (форма ТУ-152) с обязательной записью прибывшего машиниста о техническом сос­тоянии тепловоза непосредственно перед поступлением в ремонт;

книга регистрации ремонтов (форма ТУ-27);

книга записи ремонта (форма ТУ-28) с предварительной записью предстоящего вида и сверхнормативного объема ремонта, сделан­ной старшим мастером. При постановке на техническое обслужи­вание ТО-3 и текущий ремонт ТР-1 эта запись делается за 24—48 ч до постановки тепловоза в ремонт, а предварительный перечень работ, который надо выполнить на текущем ремонте ТР-3, записывают в книгу на последнем текущем ремонте ТР-2;

предварительная опись состояния локомотивов (форма ТУ -23)

и акты проверки технического состояния тепловоза (форма ТУ-25) в случае прибытия тепловоза из другого депо.

Техническое состояние тепловоза проверяют непосредственно перед ремонтом при работающем, а затем при неработающем дизеле. Контролируют наличие пломб, работу (на слух) всех деталей и агре­гатов дизеля, вспомогательного оборудования, электрических машин и агрегатов, параметры воды, масла, топлива, воздуха по приборам. В процессе контроля учитывают замечания прибывшей локомотивной бригады и записи, ранее сделанные бригадами в журнале техни­ческого состояния тепловоза во время эксплуатации, используют ме­тоды технической диагностики. По результатам входного техничес­кого контроля тепловоза мастер комплексной бригады делает необходимые уточнения и дополнения в книге ремонта.

Окончательный объем предстоящего ремонта определяют после разборки тепловоза по фактическому состоянию его деталей с учетом требований правил текущего ремонта и другой нормативно-техни­ческой документации. Все выполненные работы в процессе ремонта регистрирует мастер в книге ремонтов с росписью исполнителей.

Перед постановкой тепловоза в стойло технического обслужива­ния ТО-3 тепловоз полностью экипируют. Перед началом ремонтных работ дизель должен быть остановлен, рубильник аккумуляторной батареи отключен и приняты все необходимые меры, предотвра­щающие случайный пуск дизеля во время работ. При этом запре­щается использование аккумуляторной батареи для проворота валов дизеля, освещения и пр.

При постановке тепловоза на текущий ремонт ТР-3 готовят его к разборке. Сливают топливо, масло, воду, удаляют песок, тепловоз расцепляют на секции. Во всех случаях инструмент и инвентарь сдают дежурному работнику инструментального отделения депо.

Выполнение ремонта на основе соблюдения требований «Руководства по ремонту тепловозов….»

Система технического обслуживания, текущих и капитальных ремонтов тепловозов устанавливает общие принципы и порядок работы для поддержания их исправности. Конкретный объем осмотровых и ремонтных работ, порядок их выполнения, нормы допусков и износов определяются Руководством по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов, которые сос­тавляют для различных типов (серий) тепловозов отдельно для технического обслуживания, текущих и капитальных ремонтов. Их утверждает Вице-президент ОАО «РЖД»

Руководство разбито на отдельные главы и имеют несколько приложений. В первой главе определены правила поста­новки тепловозов в ремонт и приемки его из ремонта. Вторая глава посвящена общим положениям по сварке, термообработке и крепле­нию деталей. В последующих главах Руководства определены объем и порядок технических обслуживании ТО-2, ТО-3 и текущих ремонтов ТР-1, ТР-2 и ТР-3. В приложении к Руководству дана таблица норм допусков на ремонтные размеры основных сборочных единиц и деталей тепловозов, перечислены технические требования и условия на реостатные испытания тепловоза, на испы­тания электрических машин, смазку и виды контроля деталей.

Дата добавления: 2014-11-29