Центробежный регулятор опережения зажигания

Центробежный регулятор опережения зажигания представлен на рис. 6.16). На ведущем валике 4 закреплена пластина с осями 7 для установки грузиков 3. Грузики могут проворачиваться вокруг осей 7 и связаны между собой пружинами 6. На каждом грузике имеется штифт 5, входящий в прорези пластины 2, укрепленной на втулке кулачка 1. Привод кулачка осуществляется от валика через грузики. С увеличением частоты вращения, начиная с некоторого ее значения, грузики под действием центробежной силы расходятся. При этом штифты, двигаясь в прорезях пластины, поворачивают ее и связанный с ней кулачок в сторону вращения ведущего валика.

Рис. 6.16. Центробежный регулятор: а – положение грузиков на холостом ходу двигателя; б – положение грузиков при максимальной частоте вращения вала двигателя

Вследствие этого контакты размыкаются раньше. При уменьшении частоты вращения грузики с помощью возвратных пружин возвра­щаются в исходное положение. Пружины имеют различную жест­кость, что позволяет получить требуемый закон изменения угла опережения зажигания при изменении частоты вращения двигате­ля. На рис. 6.17 приведены типовые характеристики центробежных регуляторов, представляющие собой зависимость угла опережения зажигания по валику распределителя θ_р от частоты его вращения. При достижении определенной частоты вращения грузики полно­стью расходятся и автомат перестает работать. Характеристика становится горизонтальной.

Рис. 6.17. Типовые характеристики центробежных регуляторов: 7 – пружины с одинаковыми харак­теристиками жесткости; 2 – пружи­ны с разными характеристиками жесткости

Дата добавления: 2014-12-27