Датчик положения распределительного вала

Датчик положения распределительного вала (ДПРВ) и датчик положения коленчатого вала позволяют определить ВМТ такта сжатия первого цилиндра для, синхронизации управления элементами системы с рабочим процессом двигателя.

Датчик положения распределительного вала (рис. 1.2.4) представляет собой полупроводниковый прибор, принцип действия которого основан на эффекте Холла. Датчик установлен в бобышке головки блока у 4-го цилиндра со стороны выпускного коллектора двигателя. Положение отметчика относительно датчика должно строго соответствовать ориентации коленчатого вала: при положении середины отметчика относительно оси датчика коленчатый вал должен быть повернут в положение, при котором середина первого после выреза (по ходу вращения) выступа зубчатого диска совпадает с осью датчика положения коленчатого вала (рис. 1.2.6). Зазор между отметчиком и датчиком должен находиться в пределах 0,8...1,2 мм.

Рис. 1.2.4. Датчик положения распределительного вала

Датчик запитывается бортовым напряжением и подключается в систему управления через трехконтактный соединитель.

Принцип работы. При прохождении металлического выступа отметчика, закрепленного на вращающемся распределительном валу двигателя, мимо чувствительной части датчика, происходит изменение магнитной индукции, благодаря чему на выходе магнитоуправляемой интегральной схемы появляется сигнал напряжения. Благодаря ДПРВ достигается возможность реализации подачи топлива каждой форсункой один раз за два оборота коленчатого вала, что, в свою очередь, положительно сказывается на точности дозирования и качестве смесеобразования.

Рис. 1.2.5 Привод распределительных валов.

Дата добавления: 2014-12-23