Детонация

Определение: Фиксируется наличие детонации от слабой до сильной, усиливающейся при ускорении. В двигателе слышен резкий металлический стук, изменяющийся при открытии дроссельной заслонки.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ

Тщательно выполните визуальные/физические проверки. Убедитесь в том, что дефект имеет место. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра и проверьте на предмет загрязнения, замените при необходимости.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Проверьте:

• работоспособность электрической цепи вентилятора системы охлаждения;

• наличие явного перегрева;

• уровень охлаждающей жидкости;

• ремень жидкостного насоса;

• отсутствие блокировки ячеек радиатора грязью или насекомыми;

• обдув радиатора или циркуляцию воды в радиаторе;

• работоспособность термостата;

• тип охлаждающей жидкости;

• отсутствие внутренних отслоений патрубков охлаждающей жидкости.

ДАТЧИКИ

Проверьте:

• датчик детонации (подключение к жгуту проводов системы управления);

• датчик температуры охлаждающей жидкости и температуры воздуха прибором DST 2;

• датчик массового расхода воздуха; прибором DST 2 проконтролируйте массовый расход воз­духа прогретого двигателя при минимальной частоте вращения холостого хода, а также при установившейся частоте вращения 3000 об/мин. Сравните значения с данными для среднестатистического автомобиля (см. карты И-1 и И-2).

СИСТЕМА ТОПЛИВОПОДАЧИ

Проверьте:

• давление топлива;

• качество топлива.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если показания прибора DST 2 нормальные (см. Типовые значения параметров, контролируемых прибором DST 2), а механические неисправности двигателя отсутствуют, заправьте бензобак свежим топливом соответствующего типа и оцените рабочие показания автомобиля и значения параметров DUOZ1, DUOZ2, DUOZ3, DUOZ4, описывающие вводимые блоком управления уменьшения угла опережения зажигания по признаку детонации по цилиндрам. Оценку проводите при движении автомобиля с полными нагрузками.

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

Проверьте:

• провода системы зажигания на короткое замыкание или повреждение изоляции;

• калильное число свечей зажигания;

• работоспособность канала детонации (по изменению DUOZ1, DUOZ2, DUOZ3, DUOZ4).

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

Проверьте:

• калильное число и момент затяжки свечей зажигания;

• наличие нагара;

• наличие неправильной установки основных деталей, таких как распределительный вал, головка, поршни и т.п.;

• попадание в камеру сгорания большого количества масла.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ

Проверьте номер калибровок в блоке управления с помощью прибора DST 2, опция "Паспорта". Если все в порядке, а уровень детонации высок, введите поправку в управление углом опережения зажигания с помощью прибора DST 2 - опция "испытания ИМ", октан-корректор (см. описание диагностического прибора DST 2 параметр UOZOC).

Дата добавления: 2014-12-23