Аппаратов

АНТИОБЛЕДЕНИТЕЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ

Компоненты смеси жидкости ЭАФ с водой

Компоненты жидкости ЭАФ

ЖИДКОСТИ, УДАЛЯЮЩИЕ ОБМЕРЗАНИЯ С АВИАЦИОННОЙ

ТЕХНИКИ.

При температурах окружающего воздуха около 0° С лед или примерзший снег с поверх­ности авиационной техники удаляют, обливая его теплой 50—60 С водой, а при более низких температурах — смесью воды с жидкостью ЭАФ (эфироальдегидная фракция). Состав этой жидкости приведен в табл. 1.

Таблица 1

Компонент	Содержание, % по объему	Компонент	Содержание, % по объему
Спирт этиловый Альдегиды Эфирыимпаек54	92-94 0,35-0,5 1,8-3,0	Спирт метиловый Сивушные масла Кислоты	1,0-1,15 2,9-3,1 0,02-0,1

Рекомендуемый состав смеси жидкости ЭАФ с водой в зависимости от температуры ок­ружающего воздуха приведен в табл. 2.

Таблица 2

Компонент	Состав смеси жидкости ЭАФ в зависимости от температуры)
От 0 до-10	От-10до-15	От-15 до-25	От -25 до -30
Вода Жидкость ЭАФ	3/4 1/4	2/3 1/3	1/2 1/2	1/3 2/3

Увеличение концентрации жидкости ЭАФ в воде приводит к понижению ее температуры замерзания. Рационально выбранный состав низкозамерзающей жидкости, подогретой до температуры 50—60° С, обеспечивает удаление любых ледяных отложений.

Агрессивность жидкости ЭАФ. К недостаткам жидкости ЭАФ относится неблагоприятное воздействие ее на лакокрасочное покрытие авиационной техники и возможность образования на обработанной поверхности кристаллов льда после испарения жидкости

Противообледенительная смесь «ЗА» представляет собой 52%-ный раствор этиленгликоля в воде с добавкой небольших количеств смачивателя типа ОП-7 или ОП-10 и антикоррозионной присадки двухзамещенного фосфорнокислого натрия. Смесь «ЗА» обеспечивает эффективное удаление льда, предохраняет поверхность от обмерзания я течение нескольких часов после окончания обработки и не оказывает заметного влияния на лакокрасочное покрытие.

Для предупреждения обмерзания авиатехники на земле применяют жидкость ЭАФ с до­бавкой к ней 5% бензина Б-70 и 0,001 г зеленого кислотного красителя на 1 л жидкости. Технические характеристики жидкости ЭАФ приведены в табл. 3.

Прежде чем наносят жидкость на поверхность авиатехники, удаляют образовавшийся лед, затем поверхность опрыскивают жидкостью с водой. При правильном обращении жидкость ЭАФ безвредна для здоровья человека (если не попадает внутрь).

Технические нормы на жидкость ЭАФ

Таблица 3

Цвет и прозрачность	Концентрация %, не ниже	Температура, °С	Вязкость (сСт) при Температуре (°С)
кипения	замерзания		-10	-50
Желтый, прозрачный		76-79	-70	3,02	3,86	8,30

Характеристика обледенения. В полете при отрицательных температурах в условиях вы­сокой влажности атмосферы взвешенные в ней переохлажденные капли (их температура может быть значительно ниже О° С, до —20° С и даже до —40° С) при соприкосновении с поверхностью летательного аппарата мгновенно кристаллизуются и прилипают к ней — аппарат обледеневает. Обледенение может также происходить при попадании сильно охлажденного, например, самолета в зону теплого воздуха (в результате конденсации даров и образования инея).

Одним из способов борьбы с обледенением летательных аппаратов является подача антиобледенительной жидкости на участки, обледенение которых представляет наибольшую опасность или идет наиболее интенсивно (стекла кабин, лопасти несущего винта вертолета). Жидкость поступает к защищаемым деталям через мелкие отверстия в специально подведенных трубках, куда она подается электронасосом. Расход ее составляет несколько литров в час.

Главные требования к антиобледенительной жидкости: низкая температура замерза­ния как в натуральном виде, так и в смеси с водой; способность легко растворять лед и воду, хорошо смачивать поверхности металла и стекла; достаточная подвижность при низких температурах.

Этиловый спирт. В качестве антиобледенительной жидкости преимущественно для стекол кабины используется ректификованный этиловый спирт— прозрачный, бесцветный, отличается очень низкой температурой замерзания (—114° С). Смеси его также не замерзают при достаточно низких температурах. Спирт хорошо смачивает металл и стекло, обеспечивая образование на них тонкой поверхностной пленки; хорошо растворяет лед; стабилен; не загрязняет стекол кабил. В процессе образования спиртового раствора возникают электростатические связи между полярными молекулами спирта и воды. При этом выделяется тепло, раствор нагревается, объем его уменьшается. Так. например если смешать 60 л безводного спирта с 40 л воды, то после охлаждения до температуры 20° С будет не 100 л, а лишь 93,31 л (на 6,69 л меньше),

Ректификованный спирт, используемый в качестве антиобледенительной жидкости, содержит по объему 95,5—96,0% безводного спирта.

Основным недостатком ректификованного спирта является коррозионная активность (особенно в отношении цинка и алюминия). Так, например, если бачки и другие элементы спиртовой системы сделать из алюминиевых сплавов, то при взаимодействии со спиртом образуется студенистая масса (алкоголята металлов), забивающая систему. По отношению к стали, железу спирт пассивен. Другим недостатком спирта является его огнеопасность. Кроме того, спирт быстро испаряется; в момент выхода из отверстий из-за малой вязкости легко сдувается потоком воздуха. Этим затрудняется его использование при борьбе с обледенением лопастей воздушных винтов.

Спирто-глицериновая смесь. На вертолетах в качестве антиобледенительной жидкости для несущего винта применяют смесь 85% ректификованного спирта и 15% глицерина; плот­ность ее равна 0,8676 Смесь отличается от спирта более высокой вязкостью и медленнее испаряется. Благодаря этому она лучше покрывает лопасти ротора вертолета. Температура замерзания этой жидкости не выше —70° С. Однако глицерин, окисляясь, может выделять кристаллы, забивая отверстия.

Абсолютный (100%) этиловый спирт кипит при 78 °С; плотность его составляет 0,789.

6.Мойка самолета

Частичную или полную наружную мойку BC осуществляют с применением спецмашин или руч­ных средств. Для мойки используют только моющие средства, исключающие коррозию металлов, разрушение лакокрасочных покрытий обшивки и изделий, органического стекла, резины, тканей, пластмасс.

При мойке BC запрещается применять для удаления загрязнений металлические щетки и другие средства, оставляющие царапины или разрушающие покрытия. Во время мойки исполнители обязаны

предупреждать попадание моечных материалов внутрь крыла, отсеков, на пол кабины, в воздухозаборные устройства и изделия, предупреждать обледенение обшивки.

Полную мойку BC с применением специальных химических средств (присадок к воде) проводят на специальных стоянках (площадках), оборудованных приспособлениями для сбора отходов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ; После мойки BC необходимо проверить работоспособность анероидно-мембранных приборов.

Перед мойкой BC и удалением льда обливом на заборные, выхлопные (выходные) устройства, прием­ники давления воздуха устанавливают заглушки(надевают чехлы). При мойке не допускают попада­ния жидкости в указанные устройства, на изделия АиРЭО и электрические разъемы. Если такое оборудование подвергалось воздействию жидкости, оно подлежит осмотру и проверке.

Дата добавления: 2014-12-27