Правила пользования вольтомметром

Правила пользования мегомметром

ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ НЕКОТОРЫМИ ПРИБОРАМИ

Мегомметр – это прибор, с помощью которого в депо проверяют сопротивление изоляции при отыскании земли, чаще всего в силовой цепи,

Он представляет собой прибор, у которого две шкалы: одна показывает килоомы, вторая – мегаомы. Имеется тумблер для переключения на шкалу (измерение или в кОм или в МОм). Как правило, прибор имеет три вывода: «земля», «экран», «линия». Источником тока для данного прибора является высоковольтный генератор, напряжением 5-10-15 киловольт, Поэтому при пользовании этим прибором необходимо вращать рукоятку с частотой 120 об/мин. Для проверки прибора замыкают накоротко выводы «земля» и «линия», при вращении рукоятки прибор должен показать «0». При разомкнутых выводах и вращении рукоятки прибор должен показывать «бесконечность». Для определения сопротивления изоляции вывод «линия» подключают на проверяемый участок цепи, а вывод «земля» на корпус тепловоза. При вращении рукоятки прибор показывает сопротивление данного участка цепи, которое для силовой цепи тепловоза, не должно быть менее 0,5 МОм, а для цепи управления не менее 0,25 МОм.

Вольтомметр – это прибор, с помощью которого можно не только контролировать «землю» в цепях управления тепловоза, но и возможность работы на тепловозе при наличии «земли».

Применяется на тепловозах ТЭ10. Прибор представляет собой обыкновенный вольтметр, который с помощью нажатия поочередно двух кнопок, расположенных рядом с ним, подключенных либо к «+» цепи и корпусу, либо к «-» цепи и корпусу. Если отсутствует «земля», то при нажатии кнопок прибор будет показывать «0».

Для определения возможности работы на тепловозе при наличии «земли» рядом с прибором помещена шкала: с одной стороны проградуирована в вольтах считая снизу вверх (предел 115 В); со второй стороны шкала проградуирована в мОм считая сверху вниз.

Для контроля поочередно нажимают одну и вторую кнопку. Показание вольтметра суммируют в этих положениях, полученную сумму умножают на коэффициент, который получается от деления пределов шкалы вольтов (115В) на напряжение источника, от которого ведется проверка (от АБ = 64В кислотной, от ВГ = 75В). Результат откладывается на шкале вольтов и против на шкале мОм и получается сопротивление изоляции цепей управления относительно корпуса тепловоза, которое должно быть не менее 0,25 МОм. В практике машинисты суммируют показания при нажатии первой и второй кнопок. Если сумма оказалась больше 13В при проверке от АБ или больше 15В при проверке от ВГ (вспомогательный генератор) – значит на тепловозе работать запрещено.

Дата добавления: 2014-12-25