Установка. • Если необходимо снять карданный вал в сборе, то установите большую монтировку между шарниром

Правый карданный вал

Левый карданный вал

• Если необходимо снять карданный вал в сборе, то
установите большую монтировку между шарниром

и корпусом коробки передач. Поверните монтиров-
ку и извлеките шарнир.

Внимание! во избежание повреждения коробки под-
кладывайте деревянные прокладки. Не тяните за кар-
данный вал!

• Выверните болты -6- средней опоры.

• Снимите термозащитный кожух -5-. Поврежденный
цельный кожух (вып.до 6/93г.) замените новым, со-
стоящим из двух деталей.

• Стяните карданный вал.

• Перед установкой проверьте состояние уплотни-
тельного кольца карданного вала.

А • лепесток нового ^с " ступица колеса или
уплотнительного карданный вал.

кольца, Р * уплотните льнов кольцо,

В - изношенный лепесток, в - смазка.

• Выньте изношенное уплотни тельное кольцо с помо-
щью плоского долота.

Внимание! не повредите при этом корпус коробки
передач.

Внимание! если уплотнительное кольцо имело де-
фект или было изношено, проверьте состояние роли-
ков и беговых дорожек подшипников.

• Смажьте новое уплотнительное кольцо, как пока-
зано на рисунке, и равномерно запрессуйте трубой
подходящего диаметра.

Правый карданный вал

• Замените стопорное кольцо -3-.

• Очистите шлицы -2- промежуточного вала -1- и
тщательно смажьте их по всей поверхности специ-
альной смазкой РОНО-5ОМ-1С9004-А {6-8 гр.).

• Надвиньте карданный вал.
Левый карданный вал

• Очистите шлицы и резьбу карданного вала и смажьте
тонким слоем смазки.

• Вставьте карданный вал с новым стопорным коль-
цом -стрелка А- в шлицы ведущей сферической
шестерни и зафиксируйте его сильным нажатием -
стрелка В-. Легкими возврат но-поступательны ми
движениями проверьте надежность стопорения
карданного вала.

• Поверните поворотный кулак наружу и направьте
рукой карданный вал в подшипники ступицы ко-
леса. Установите подкладочную шайбу, наверните

бывшую в употреблении гайку оси колеса и наво-
рачиванием гайки оси вытяните кулак карданного
вала. Гайку оси колеса не затягивайте. В заключе-
ние отверните гайку оси и замените.

Внимание! если гайку оси нельзя навернуть, то при-
тяните ступицу до упора специальным приспособле-
нием РОЙО 14-041. Во время этого процесса
проворачивайте ступицу колеса для правильной уста-
новки подшипников. Снимите приспособление и на-
верните от руки до упора гайку оси ступицы, гайку не
затягивайте.

• Вставьте снизу шаровую опору поперечного рычага
в отверстие поворотного кулака и затяните зажим-
ной болт с моментом 80 Нм (на новой шаровой
опоре - с моментом 55 Нм).

• Вверните, если снимался, датчик АВ5, 10 Нм.

• Установите тормозной диск и застопорите его
двумя новыми стопорами.

• Установите скобу тормоза, см.п.15.2.

• Если отворачивался тормозной шланг, то удалите
воздух из тормозной системы, см.п. 15.12.

• Соедините, где требуется, многоконтактный штекер
указателя износа тормозных накладок.

• Присоедините головку поперечной тяги к поворот-
ному кулаку и закрепите с моментом 25-30 Нм,
застопорьте соединение новым шплинтом. Если
шплинт не проходит в отверстие, то подтяните
резьбовое соединение, пока шплинт не войдет в
отверстие.

• Закрепите соединительные тяги стабилизатора по-
перечной устойчивости с моментом 50 Нм.

• Установите передние колеса так, чтобы совпадали
нанесенные ранее метки. Перед установкой колес
смажьте тонким слоем консистентной смазки цен-
трирующую поверхность на ступице колеса. На-
верните гайки крепления колеса. Опустите
автомобиль и затяните гайки крест-накрест с мо-
ментом 100 Нм.

• Затяните гайку передней оси с моментом 340 Нм.
Для блокировки колес включите стояночный тор-
моз, и помощник должен нажать педаль ножного
тормоза.

Внимание! при этом автомобиль должен стоять
на колесах.

• Проверьте свободу перемещения тормозного
шланга и провода датчика АВ5. Для этого помо-
щник должен поворачивать передние колеса из
одного крайнего положения в другое.

• Проверьте уровень масла в коробке передач, при
необходимости долейте, см.п. 10.6.

11.9. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

МАНЖЕТ КАРДАННЫХ ВАЛОВ

Негерметичные защитные чехлы необходимо сразу
же заменить. Для замены защитных чехлов необхо-
димо разобрать карданный вал. Если загрязнения по-
пали в смазку, то вымойте шарнир и смажьте его
новой специальной смазкой.

Внимание! соблюдайте исключительную чистоту.
Даже незначительные загрязнения ведут к разруше-
нию шарнира.

Спецификация смазки: РОГТО-5ОМ-1С9004-А

Количество смазки для внутреннего шарнира: 180 гр.

Количество смазки для внутреннего шарнира: 100 гр.

Поврежденные шарики подшипников приводят к ци-
клическим ударным нагрузкам, что можно опреде-
лить по шумности работы шарнира. В таком случае
шарнир необходимо заменить.

Внимание! на автомобиле с большим пробегом ре-
комендуется заменить обе резиновые манжеты. За-
меняйте также при снятии шарниров оба
гофрированных кожуха.

Дата добавления: 2014-12-23