Ремонт сальников

Если сальник пропускает газ или жидкость и невозможно устра­нить этот дефект путем затяжки нажимной буксы, нужно заменить мягкую набивку. В этом случае отворачивают гайки на шпильках или болтах, действующих на нажимную буксу. Если букса на резь­бе, то сразу отворачивают ее. Оставив буксу на штоке или плун­жере, металлическим крючком вынимают старую -набивку. Укла­дывают в сальниковую коробку ранее заготовленные кольца новой набивки.

Длина нарезанных отрезков набивочного шнура должна быть равна длине наружной окружности штока или плунжера.

Чтобы создалось более надежное уплотнение, стыки колец шнура' следует сместить на угол не менее 90°. Нажав грундбуксу, раздав­ливают набивку и создают необходимое уплотнение. Гайки завора­чивают постепенно и симметрично, что позволяет избежать переко­са зажимной буксы. После сборки сальника проворачивают вал и проверяют, нет ли перекоса буксы и не слишком ли плотно приле­гает набивка к подвижной части машины.

Пропускать газ или жидкость самоуплотняющиеся металличе­ские сальники могут из-за следующих основных неисправностей:.' появления на рабочих поверхностях уплотняющих элементов зади-ров и рисок; износа уплотняющих элементов до исчезновения зазоров в стыках колец, вследствие чего кольца плотно не приле­гают к штоку; разрушения какой-либо части сальникового уплот­нения; неравномерной выработки и повреждений штока; неудов­летворительного качества пригонки и сборки элементов уплотне­ния. '-

Прежде всего нужно разобрать сальниковое уплотнение и выяснить причины пропуска. Полностью износившиеся и разру­шенные части сальникового уплотнения следует заменить новыми. Незначительные задиры и риски на рабочих поверхностях уплот­няющих элементов выводят шабрением и притиркой. Подгонка уплотняющих элементов и полная сборка металлического сальни­кового уплотнения являются ответственными операциями и выпол­няются квалифицированными рабочими.

Внешние камеры уплотнений низкого давления пришабривают,'! а уплотняющие и дроссельные кольца тщательно притирают друг| к другу. В сальниковых уплотнениях высокого давления также все| уплотняющие поверхности тщательно притирают друг к другу."! В обоих случаях поверхности уплотняющих колец, соприкасающиеся со штоком, пришабривают к его поверхности.! Предварительное пришабривание можно производить по фальшивому штоку, а окончательное—непосредственно по рабочему што­ку.

Качество притирки и шабрения проверяют по краске. Пришаб­ривание поверхностей уплотнения считается законченным, если на?, 1 см² приходится 4—5 мелких пятен. Притирают поверхности вручную. Уплотняющие поверхности считаются притертыми по всей площади, если они имеют матовый цвет или если следы карандаша,! наложенные на поверхности, при поворачивании деталей относительно друг друга стираются.

Перед сборкой сальниковых уплотнений все детали нужно тщательно промыть в керосине, протереть насухо и смазать цилиндровым маслом (кроме торцов внешних камер). Масляные каналы| также тщательно прочищают, промывают и продувают сжатым воздухом.. _;

В сальниках низкого давления кольцевые пружины должны;

плотно прижимать разрезные кольца к штоку. Спиральные пружи-s ны сальников высокого давления ставят одинаковой высоты; они должны в сжатом состоянии полностью утопать в своих гнезда?

Чтобы 'пружины при сборке уплотнений не выпали из гнезда, гнез­да набивают тавотом.

При сборке сальникового уплотнения проверяют биение штока, совпадение каналов для смазки и для отсоса газов в камерах и крышках, наличие и состояние фиксирующих штифтов,в камерах, обоймах и кольцах.

При сборке следует обращать особое внимание на чистоту (так как попадание абразивных частиц в сальниковые уплотнения спо­собствует пропуску ими газа), а также на то, чтобы зазоры были выполнены в соответствии с чертежами завода-изготовителя маши­ны.

Во избежание перекоса Затягивать сальниковую крышку нужно равномерно, проверяя радиальный зазор между расточкой крышки и поверхностью штока по его окружности.

После монтажа нового или ремонта старого сальникового уплотнения необходимо окончательно его приработать при холо­стом ходе машины и обильной смазке. Длительность приработки устанавливают в зависимости от давления в цилиндре: до 15 ат— не менее 4 ч, от 15 до 200 ат—не менее 8 ч, свыше 200 ат—не

менее 24 ч.

Ревизию сальниковых уплотнений производят в следующие сро­ки: низкого давления (до 15 ат) —не реже одного раза в год; сред­него давления (от 15 до 200 ат) —во время каждого среднего ре­монта; высокого давления (от 200 ат и выше) —не ранее чем через 1440 ч работы. При ревизии разбирают, промывают и осматривают детали сальникового уплотнения, а также проверяют состояние поверхности штока. Обнаруженные при этом дефекты устраняют шабрением и притиркой.

Дата добавления: 2014-12-27