Тема. Шахты холодильника тепловозов 2ТЭ116, ТЭП70

III часть. Вспомогательное оборудование.

Холодильная камера 2ТЭ116 -состоит из двух частей: шахты холодиль­ника (охлаждающего устройства) с блоками радиаторных секций и мотор-вентиляторами охлаждения и части кузова от дизеля до шахты холодильника.

Боковые наружные стенки холодильной камеры (рис. 110) не имеют обшивки. Их каркас предназначен для установки коллекто­ров и секций холодильника. В средней части холодильной камеры имеется арка с наклонными боковыми стенками, обшитыми-метал­лическими листами, в которых предусмотрены люки для осмотра мотор-вентиляторов, радиаторных секций и коллекторов. Арка слу­жит для прохода из одной секции тепловоза в другую. Стенки арки являются направляющими для потока воздуха.

В холодное время года для работы холодильной камеры в режи­ме рециркуляции необходимо крышки 1и 11 открыть, а боковые и верхние жалюзи 3 и 7 закрыть. Воздух будет засасываться венти­ляторами 8 через люки в поддоне шахты холодильной камеры, проходить через радиаторные секции 4 и 10 и выбрасываться в ди­зельное помещение через жалюзи, расположенные в торце крыши холодильной камеры. Жалюзи приводятся в действие ручным при­водом. Крышки 1 и 11 люков также имеют ручной привод. При не полностью открытых боковых и верхних жалюзи воздух, забирае­мый снаружи тепловоза, смешивается с воздухом кузова и частич­но выбрасывается наружу тепловоза через верхние жалюзи.

Рис. 110. Холодильная камера: 1,11 - крышки; 2, 5 - коллекторы; 3, 7 - боковые и верхние жалюзи; 4, 10 - радиаторные секции; 6 - опора мотор-вентилятора; 8 - мотор-вен­тилятор; 9 - труба; 12 - рамка; 13 - уплотнение; 14, 17 - накладки; 15 - пластина; 16, 18, 19 - прокладки; 20 - кронштейн; 21 - амортизатор; 22 - скоба.

Охлаждающее устройство обеспечивает - нормальную работу ди­зеля независимо от его режима и температуры окружающего воз­духа.

Зачехление боковых жалюзи холодильной камеры тепловоза - предназначено для уменьшения теплорассеивания с целью поддержания температуры воды, масла и наддувочного воз­духа в рекомендуемых пределах в зимнее время (рис. 111).

Рис. 111. Зачехление боковых жалюзи: Рис. 112.

1 - корпус; 2 - щиток; 3 - упор; 4 - подвижная заслонка; 5 - болт; 6 - нижний блок; 7 - направляющая роликов; 8 - гайка; 9 - ручка; 10 - редуктор; 11 - барабан; 12 - нижний ка­нат; 13 - верхний канат; 14 - направляющая труба.

Рис. 112. Привод зачехления: 1- призонный болт; 2, 3 - гайки; 4 - вал; 5, 12, 16, 18 - болты; 6, 9, 17 - шплинтовочная проволока; 7 - нижний канат; 8 - верхний канат; 10 - редуктор; 11 - ручка; 13 - муфта; 14 - барабан; 15 - угольник; 19 - червячное колесо; 20 - регулировочная прокладка; 21 - втулка; 22 - прокладка; 23 - крышка; 24 - вал; 25 - пробка.

Зачехление состо­ит – из правого и левого утеплительных щитов и механизмов приво­дазаслонки, которые находятся внутри холодильной камеры. Уменьшение или увеличение фронта зачехления боковых жалюзи производится вращением ручки 9 соответственно по часовой или против часовой стрелки. Усилие от ручки 9 через червячный ре­дуктор 10 передается на барабан 11 и канаты 12 и 13. Рамки 1 утеплительных щитов крепятся болтами к проему в боковых стен­ках холодильной камеры с наружной стороны. Подвижная заслонка 4 состоит из двух заслонок, по торцам подвижной заслонки установ­лены рамки. В верхней части заслонки крепится подъемный канат 13, а в нижней опускающий канат 12. Для закрытия проема жалюзи ручку 11 привода (рис. 112) сле­дует вращать по направлению стрелки, нанесенной красной эмалью на панели приводного устройства.

Дата добавления: 2015-04-24