АВТОСЦЕПКА. Блок-тормоз в расторможенном состоянии

Блок-тормоз в расторможенном состоянии

Автосцепка вагона комбинированная жесткого типа принадлежит к типу «Метро» и выполняет несколько функций: механическое сцепление вагонов друг с другом, междувагонное соединение поездных проводов цепи управления, соединения воздухопроводов тормозной и напорной магистралей.

Конструкция автосцепки устроена таким образом, что при сближении вагонов автоматически происходит механическое сцепление их с друг другом и соединение воздухопровода. Электрические цепи управления соединяются ручным (вагоны Е) или пневматическим приводом после сцепления механической части автосцепки. Такая конструкция обеспечивает оперативность при формировании состава. При сцеплении вагонов две автосцепки представляют собой одну сплошную балку. В кривых и на подъемах обеспечивается возможность поворота автосцепок в горизонтальной плоскости на угол 13˚, а в вертикальной 2,5˚.

В комплект автосцепки следующие узлы: головка с электроконтактной коробкой, ударно-тяговый аппарат, подвеска автосцепки и узел соединения автосцепки с рамой кузова.

Дата добавления: 2015-04-25