Условия работы экипажа. Осмотр и обслуживание МОП

ТЕМА 3. ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКИПАЖНОЙ ЧАСТИ.

Эксплуатация тепловоза при различных способах обслуживания.

Магистральные тепловозы работают на удлинённых тяговых плечах по так называемому «большому кольцу» и обслуживаются сменными не прикрепленными локомотивными бригадами.

Существует способ обслуживания закрепленных тяговых плеч (как правило, коротких) прикреплёнными тепловозами с закреплёнными локомотивными бригадами.

При «турном» способе обслуживания тепловозов одна бригада находится на тепловозе, а другая отдыхает в классном вагоне, который находится при тепловозе.

При «графиковом» способе тепловоз обслуживается локомотивными бригадами согласно графика «по 12 часов» круглосуточно.

От исправности деталей и узлов экипажной части в значительной мере зависит безопасность движения поездов.

Детали экипажной части, воспринимая большие нагрузки от веса тепловоза, передают также тяговые и тормозные усилия. Они подвергаются ударам при прохождении неровностей пути, а вертикальные колебания экипажа при его движении изменяют распределение нагрузки на колёса. Ход тепловоза по кривым участкам пути сопровождается возникновением боковых давлений на рельсы, связанных с необходимостью поворота тепловоза.

Основным условием нормальной работы экипажной части является правильное регулирование рессорного подвешивания и равномерное распределение нагрузки на колёсные пары.

Рис.4. Регулирование рессорного подвешивания

Зазор между верхом буксовых поводков и рамой тележки у полностью экипированного тепловоза должен быть в пределах 40 - 60 мм, 35мм - предельный.

При осмотре рессорного подвешивания локомотивная бригада обращает внимание на отсутствие следующих неисправностей:

- трещины в подвесках, балансирах, пружинах;

- перекос балансиров (не более 7мм) и задевание их о раму тележки;

- износ рессорных подвесок;

- ослабление втулок в подвесках и балансирах.

Наличие перекоса рессорного подвешивания проверяется на ровном и прямом участке пути после предварительной прокатки тепловоза на путях.

Дата добавления: 2015-04-29