Расширение нефтепровода Атырау — Самара

Балтийская трубопроводная система

Проект БТС был ориентирован на создание нового экспортного направления транспортировки российской нефти Тимано-Печорекого региона, Западной Сибири и Урало-Поволжья, а также транзита не­фти стран СНГ (в первую очередь, Казахстана) через территорию России на североевропейский рынок, минуя транзит и перевалку в странах Балтии. Проектом предусматривалось также строительство нефтеперевалочного комплекса и порта в г. Приморске Ленинградс­кой области.

На первом этапе в течение 2000-2001 гг. осуществлялось строи­тельство нового нефтепровода Кириши — Приморск (279 км), тер­минала по наливу нефти в г. Приморске на объем 12 млн. т нефти в год, а также расширение и реконструкция нефтепровода Ярославль — Кириши (176 км) с целью обеспечения ежегодной потребности объе­динения «Киришинефтеоргсинтез» в 18 млн. т нефти и поставки в порт г. Приморска на экспорт 12 млн. т нефти. Первая очередь БТС и порта Приморск мощностью 12 млн. тонн нефти в год сданы в эксплуатацию в декабре 2001 г. Для реализации первого этапа проек­та потребовалось 460 млн. долл. США.

На втором этапе было осуществлено дальнейшее увеличение эк­спортных объемов системы до 18 млн. т в год посредством строи­тельства трех нефтеперекачивающих станций, а также резервуарной емкости в объеме 40 тыс. куб. м в г. Приморске.

В ноябре 2003 г. мощность экспортного коридора была расши­рена до 30 млн. т сырья (параллельно действующему построен новый трубопровод Палкино (Ярославская область) — Приморск и новая нефтеперекачивающая станция «Палкино-2»). Увеличе­ние прокачки нефти до 42 млн. т планировалось после реконструк­ции нефтеперекачивающих станций «Быково» и «Кириши» (Ленин­градская область). С 1 августа 2004 г. пропускная способность Балтийской трубопроводной системы увеличилась на 4 млн. тонн и достигла 46 млн. тонн нефти в год, увеличение мощности было достигнуто путем строительства на трассе нефтепровода, прохо­дящей по территории Ярославской, Новгородской, Тверской и Ле­нинградской областей, двух перемычек и трех лупингов общей про­тяженностью 230 км.

В 2004 г. Правительством РФ принято решение о расширении Балтийской трубопроводной системы (БТС) до 62 млн. т до конца 2005 г. По расчетам Минпромэнерго, расширение БТС обойдется ориентировочно в 1,4 — 1,3 млрд. долл. США.

Нефтепровод Атырау — Самара является важной экспортной ма-истралью для транзита казахстанской нефти Каспия по российской рр_ИТории через Балтийскую трубопроводную систему на европей­ский рынок. В настоящее время пропускная способность модернизи­рованного в 2001 г. нефтепровода — до 15 млн. т в год, при этом пред­полагается довести его пропускную способность до 25 млн. т в год в 2005 г., причем работы по увеличению мощности трубопровода бу­дут производиться казахской компанией «КазТрансОйл» и российс­кой «Транснефтью».

Газопровод «Ямал - Европа»

Разработка проекта «Ямал - Европа» начата в 1986 г. — с нача­ла освоения газоконденсатных месторождений полуострова Ямал, начальные суммарные запасы которого составляют 20,7 трлн. куб. м и разведанные - 10,4 трлн. куб м, что делает его одним из крупней­ших месторождений газа в мире.

Сырьевой базой проекта являются три крупнейших месторожде­ния (Бованенковское, Харасавейское и Крузенштерновское), на кото­рые приходится около 65% всех ресурсов природного газа полуостро­ва Ямал (свыше 6,5 трлн. куб. м разведанных запасов газа).

Протяженность всей трассы газопровода — 5800 км, протяженность основной трассы трубопроводной системы Ямал-Торжок — 2465 км. Мощность ямальской газотранспортной системы — более 80 млрд. куб. м газа в год (для Польши предусмотрены годовые объемы по­ставок 14 млрд. куб. м, для Белоруссии — 7,1 млрд. куб. м).

Двухниточный участок газопровода «Торжок — Белосток» име­ет общую протяженность более 3350 км с проектной производитель­ностью системы 70 млрд. куб. м газа в год.

Строительство первой нитки на участке «Торжок — Белосток» протяженностью 1660 км начато в 1995 г. одновременно на террито­риях Германии и Польши. Осенью 1996 г. начато строительство бе­лорусского участка, а спустя два года - российского участка первой нитки газопровода. Таким образом, впервые строительство магист­рали начали от «потребителя» до «месторождения», что позволяет включать газопровод в работу на экспорт, а часть полученных от продажи газа денежных средств направлять на финансирование го­ловных участков, не накапливая незавершенное строительство.

В 2000 г. на территории Польши и Белоруссии полностью введена в строй первая нитка газопровода пропускной способностью 33 млрд. куб. м в год. Газопровод Ямал — Европа сооружается в основном на кредит­ные средства. Кредиты обеспечиваются действующими контракта­ми «Газпрома» с зарубежными потребителями.

Дата добавления: 2015-04-24