Характеристики планирования

Потребная скорость планирования. Потребной скоростьюпланирования называется скорость, необходимая для создания подъемной силы, равной составляющей веса самолета G cos :

Максимальная скорость планирования может превышать максимальную скорость горизонтального полета.

Предельная скорость полета самолета на планировании - это скорость установившегося пикирования на угле атаки нулевой подъемной силы:

Предельная скорость планирования при отвесном пикировании превышает максимальную скорость горизонтального полета почти в 3 раза. На практике ее достичь невозможно из-за ограничения прочности самолетов.

Угол планирования. Угол, образованный вектором скорости (траекторией) планирования и линией горизонта, называется углом планирования _пл (см. рис. 8.1).

Для определения угла планирования запишем уравнения движения самолета в следующем виде:

G Sinθ =X;

GCos = Y

Разделив первое равенство на второе, получим:

Сравнивая данную формулу с формулой аэродинамического качества, можно сделать вывод, что угол планирования равен углу качества: _пл= _кач..

Из формулы видно, что угол планирования зависит только от аэродинамического качествасамолета.

Минимальный угол планирования достигается при наивыгоднейшем угле атаки α_нв, когда аэродинамическое качество самолета достигает максимального значения:

Угол планирования можно определить графически по поляре самолета (если она построена в одинаковых масштабах для С_У и С_Х), проведя из начала координат вектор к соответствующей точке кривой (Рис.3.22,а). Угол, образованный вектором и осью Су, покажет величину угла планирования.

Минимальный угол планирования _мин получим, проведя касательную к кривой из начала координат.

Так как качество самолета зависит только от угла атаки, то, следовательно, угол планирования от высоты полета и веса самолета не зависит.

Вертикальная скорость планирования. Высота, которую самолет теряет при планировании за единицу времени, называется вертикальной скоростью планирования (Рис. 8.2):

Рис. 8.2 Вертикальная скорость планирования.

Из

Рис. 8.2 можно определить, что . Если раскрыть формулу, то получим:

.

Анализ формулы показывает, что минимальная скорость снижения может быть получена при планировании самолета на экономической скорости V_эк.

При увеличении полетного веса самолета вертикальная скорость планирования также увеличивается.

Увеличение высоты полета сопровождается уменьшением массовой плотности воздуха, скорость планирования увеличивается, вследствие чего возрастает вертикальная скорость снижения.

От величины вертикальной скорости зависит время снижения с данной высоты.

Задача. Определите аэродинамическое качество самолёта при планировании с углом θпл =45˚.

Задача. Самолёт планирует 6 минут со скоростью Vпл =360км/ч и за это время проходит путь, равный 18 км. Определите аэродинамическое качество самолёта.

Дата добавления: 2015-05-08