Основные руководящие документы по обеспечению работы железных дорог и безопасности движения

Для проверки соблюдения габарита приближения строений С применяется устанавливаемая на платформе специальная габаритная рама, представляющая собой деревянную конструкцию подвешенную шарнирно, внешний контур которой соответствует очертанию габарита С. Свободный проход рамы около сооружений и устройств, свидетельствует о соблюдении габарита С.

Габариты на железной дороге.

Для безопасности движения (БД) требуется, чтобы локомотивы и вагоны, а также грузы на открытом подвижном составе могли свободно проходить мимо устройств и сооружений НА пути, не задевая их, а также мимо следующего по соседним путям подвижного состава. Это требование обеспечивается соблюдением установленных государственным стандартом габаритов приближения строений и габаритов подвижного состава.

Габаритом приближения строений называется предельное поперечное (или перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого, помимо подвижного состава, не должны заходить никакие части сооружений и устройств. Исключение составляют лишь те устройства, которые предназначены для непосредственного взаимодействия их с подвижным составом, т.е. (вагонные замедлители в рабочем состоянии, контактные провода с деталями крепления, поворачивающиеся части колонок при наборе воды и др.).

Габаритом подвижного состава называется предельное поперечное (или перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться как гружёный, так и порожний подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном пути

На железнодорожном транспорте введён ГОСТ 9238-83 на габариты приближения строений и подвижного состава для линий со скоростями движения не более 160 км\ч. (Для линий и участков со скоростями движения поездов свыше 160 км\ч. габаритные нормы устанавливаются специальными указаниями ОАО РЖД). ГОСТ 9238-83 распространяется на железные дороги общей сети колеи 1520 мм (для новых линий), и колеи 1524 мм (для линий существующих), а также на подъездные пути железных дорог для промышленных предприятий и заводов.

Габарит приближения строений С применяется при строительстве новых линий, постройке вторых путей, электрификации железных дорог, и при осуществлении других реконструктивных мероприятий на общей сети и подъездных путях (от станции их примыкания до территории предприятия.)

Габаритные расстояния по высоте принимаются от уровня верха головки рельса, а горизонтальные расстояния – от оси пути.

Установлены габариты подвижного состава 1-Т и Т и габариты 1-ВМ, 0-ВМ, 02-ВМ и 03-ВМ с назначением и размерами

· Габарит Т распространяется на подвижной состав, допущенный к обращению по путям, сооружения и устройства на которых отвечают требованиям габаритов приближения строений С и Сп.

· Габарит 1-Т распространяется на подвижной состав, допущенный к обращению по всем путям общей сети дорог, подъездным путям, и путям промышленных предприятий.

· Габариты 1-ВМ, 0-ВМ, 02-ВМ, 03-ВМ ^[1] распространяются на подвижной состав, допущенный к обращению по железным дорогам колеи 1520 (1524) мм и дорог колеи 1435 мм.

Железные дороги принимают к перевозке и негабаритные грузы, которые, будучи погружёнными на открытый подвижной состав, выходят за пределы габарита погрузки, установленного ОАО (МПС)

Габаритом погрузки называется предельное поперечное очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учётом упаковки и крепления) на открытом подвижном составе при нахождении его на прямом горизонтальном пути.

Негабаритные грузы могут быть перевезены при соблюдении специальных условий предосторожности. Для проверки негабаритности грузов, погружённых на открытый подвижной состав, их пропускают через габаритные ворота, устанавливаемые в местах массовой погрузки. Габаритные ворота представляют собой раму, внутри которой по очертанию габарита погрузки шарнирно укреплены деревянные планки. Если открытый подвижной состав с грузом пройдёт ворота, не зацепляя планок, то габарит не нарушен, если же не проходит груз - то габарит нарушен, а изменение положения планки и укажет на место негабаритности.

В зависимости от высоты, на которую груз выходит за габарит погрузки, установлены зоны нижней, боковой и верхней негабаритности

Порядок определения негабаритности грузов, приёма их к перевозке и погрузке, отправления и следования поездов изложены в Инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов по железным дорогам колеи 1520 мм.

Разрешается применять еще два габарита подвижного состава: Тц.- для восьмиосных цистерн с уменьшенной высотой габарита в 5200 мм, и промежуточный габарит Тпр.- с шириной в 3550 мм для всех типов грузовых вагонов, кроме цистерн.

С 1983 года введён зональный увеличенный габарит погрузки для перевозки лесных грузов в полувагонах. Этот габарит имеет более широкое очертание в верхней суженной части, по сравнению с обычным габаритом погрузки, что позволяет увеличить вместимость полувагона и тем самым выполнить дополнительные перевозки.

Пе реход государства к рыночной экономике вызвал необходимость в коренном улучшении качества предоставляемых жд. транспортом услуг населению, грузоотправителям и грузополучателям, а также в улучшении взаимодействия с другими видами транспорта.

1) Новый Транспортный устав железных дорог РФ, утверждённый в 1997 году (с изм 2001)– определяет взаимоотношения между железными дорогами, грузополучателями, пассажирами, др. физическими и юридическими лицами при пользовании услугами транспорта. В этом документе указываются основные права, обязанности и ответственность железных дорог, клиентуры, а также взаимоотношение дорог с другими видами транспорта. По новому уставу вводится почасовая оплата труда за пользование вагонами и контейнерами. Впервые предусматривает конкретную ответственность перевозчика перед пассажирами за задержку отправления или прибытия пассажирских поездов, ответственность железной дороги за просрочку доставки багажа и грузобагажа, за вред причинённый здоровью пассажира. От слаженного взаимодействия всех подразделений жд. транспорта зависит бесперебойная и безаварийная работа. Эта слаженность обеспечивается соблюдением единого общесетевого графика движения поездов, который объединяет деятельность всех подразделений железных дорог и выражает план их эксплуатационной работы.

2)Правила технической эксплуатации (ПТЭ) железных дорог РФ – устанавливают: основные положения и порядок работы железных дорог, основные размеры, нормы содержания важнейших сооружений, систему организации движения поездов и принципы сигнализации. ПТЭ обязательные для всех подразделений и работников железнодорожного транспорта. Требования ПТЭ должны соответствовать все инструкции и другие руководящие указания, относящиеся к технической эксплуатации проектированию и строительству железных дорог, устройству подвижного состава. Согласно ПТЭ каждый работник жд. транспорта обязан подавать сигнал остановки поезда в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения. При обнаружении неисправности сооружений или устройств, угрожающей безопасности движения, работник транспорта должен немедленно принять меры к ограждению опасного места и устранению неисправности. ПТЭ утверждаются министром путей сообщения. 2.Инструкция по сигнализации на железных дорогах устанавливает систему видимых и звуковых сигналов для передачи приказов и указаний, относящихся к движению поездов и маневровой работе, а также типы сигнальных приборов с помощью которых эти сигналы подаются.

3) Инструкция по движению поездов и маневровой работе устанавливает правила приёма, отправления и пропуска поездов, при различных устройствах СЦБ и связи, в том числе при производстве ремонтно-строительных работ на железнодорожных путях и сооружениях, а также правила производства манёвров и выдачи предупреждений на поезда.

4) Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта – требует от работников строгого соблюдения дисциплины на рабочем месте, ибо нарушение ее может повлечь за собой угрозу для жизни перевозимых людей и сохранности материальных ценностей. 5) Большое внимание на железнодорожном транспорте уделяется охране труда. Каждый работник должен соблюдать правила и инструкции по технике безопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии, которые установлены для выполняемой работы.

Дата добавления: 2015-05-26