Реформирование ЖД. Транспорта

20 мая 2001 года было подписано Касьяновым постановление правительства «О реформировании железных дорог).

10 лет ушло на реформирование функций государственного управления и создание акционерного общества «РЖД». Реорганизация «РЖД» проходила путём выделения в дорогие общества. Продолжение нашлось в привлечении инвестиций.

Правила:

1) 18 мая 2001 года принято постановление правительства РФ №384 «О программе структурной реформы на жд. транспорте. В целях повышения устойчивости работы жд. транспорта, безопасности и качества, называемых услуг, формирование единой эффективной транспортной системы страны. Снижение совокупных народно-хозяйственных затрат на перевозки грузов жд., транспортное удовлетворение растущего спроса на услуги, оказываемые на жд транспорте.

2).Принята программа структурной реформы железных дорог, которая включает в себя 3 этапа: 1).2000–2002 гг.2)2003–2004 гг. 3).200 –2010 гг.

В результате реализации этой программы 1 октября 2003 года перестало функционировать МПС, а на его месте возникли 2 структуры: ОАО «РЖД» и Федеральное агентство железнодорожного транспорта (наряду с другими федеральными агентствами).

Автомобильный транспорт вошёл в состав министерства транспорта, а ОАО «РЖД» стало право-приёмником министерства путей сообщения.

В конечном итоге функции федерального агентства сегодня сводятся к следующему:

1. проведение государственной политики в области жд. транспорта,

2. разработка утверждений и надзора за исполнением нормативной документации по технической эксплуатации жд., безопасности перевозок и экономии сохранности грузов и имущества по пожарной безопасности,

3. регулирование в области перевозок для государственных нужд и социального значения пассажирских перевозок.

ФУНКЦИИ ОАО «РЖД»:

1. оперативное управление перевозимых процессов,

2. организация и контроль безопасности движения,

3. разработка графика движения поездов,

4. финансовое планирование,

5. управление персоналом,

6. разработка и освоение нового подвижного состава.

СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ.

1. Сохранение единой сети жд. для обеспечения целостности экономического пространства страны,

2. укрепление межрегиональных и межэкономических связей,

3. техническое перевооружение и модернизация жд.

4. удовлетворение спроса на перевозки грузов и пассажиров при постоянном повышении качества обслуживания и безопасности перевозок.

5. проведение сбалансированной политики (учитывают всех партнёров)

6. согласование технологий работы в едином ритме всех жд систем, стран СНГ и Балтии.

Дата добавления: 2015-05-26