И пассажирских перевозок

Планирование себестоимости грузовых

Планирование себестоимости перевозок приобретает особое зна­чение в связи с тем, что её величина относится к числу утверждаемых плановых показателей, характеризующих работу АТП. Она представ­ляет собой денежное выражение затрат АТП на выполнение единицы транспортной работы. Для расчёта величины себестоимости перево­зок требуется определить все затраты, которые будет нести предпри­ятие при перевозке грузок и пассажиров, в соответствии с принятой классификацией затрат.

На себестоимость перевозок оказывает влияние большое количе­ство факторов. К этим факторам относятся: стоимость материальных и технических ресурсов, производственно-техническая база предпри­ятия, расстояния перевозки, номенклатура и структура перевозимых грузов, уровень надёжности подвижного состава, организация ТО и ремонта подвижного состава, используемые методы стимулирования труда, уровень механизации работ, внедрение прогрессивных форм и методов организации перевозочного процесса и т.д.

Основными статьями затрат на АТП являются:

1. Затраты на материалы - С^'_МАТ;

2. Затраты на электроэнергию - З_ЭЛ;

3. Затраты на отопление, ГВС и вентиляцию - З_ОГВ;

4. Затраты на водоснабжение - З_{СУМ.ВОД};

5. Затраты на канализацию - З_КАН;

6. Основная и дополнительная заработная плата водителей и кон­дукторов с начислениями по страховым взносам и страхованию от несчастного случая - , СВ^ВК, НС^ВК;

7. Затраты на автомобильное топливо для подвижного состава - З_Т;

8. Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы для подвижного состава - З_СМ;

9. Затраты на восстановление и ремонт автомобильных шин - З_Ш;

10. Затраты на ТО и ТР подвижного состава - З_ТОиТР;

11. Накладные расходы - Р_НАКЛ.

Описание и расчёт пп.1-5 статей затрат АТП на осуществление перевозочного процесса приведены в разделах 1.3.1-1.3.2.

Дата добавления: 2015-05-29