Расчёт затрат на топливо для подвижного состава

Расчёт необходимого количества топлива для пере­возки произво­дят для каждого вида топлива и типа подвижного со­става в соответ­ствии с Нормами расхода топлив и смазочных мате­риалов на автомо­бильном транспорте, утверждёнными Министерст­вом транспорта РФ № АМ-23-р от 14 марта 2008 года [17].

При нормировании расхода топлив различают базовое значение топлив H_S, которое определяется для каждой модели, марки или моди­фикации автомобиля в качестве общепринятой нормы (Прило­жение 12) и расчётное значение расхода топлив, учитывающее вы­полняемую транспортную работу и условия эксплуатации автомо­биля.

Ниже приведены формулы, по которым определяют нормативные значения расхода топлива Q_H, л, для различных типов автомобилей.

Легковые автомобили

, (2.48)

где H_S - базовая норма расхода топлива на пробег, л/100 км (Приложение 12); L_ОБЩ - пробег автомо­биля, км; Д - поправочный коэффициент (суммарная относи­тельная надбавка или снижение) к норме (см. ниже), %.

Грузовые бортовые автомобили и автопоезда

, (2.49)

где Н_SAN - норма расхода топлива на пробег автомобиля или автопоезда в сна­ряжённом состоянии без груза, л/100км (формула 2.49); L_ОБЩ - пробег автомобиля или автопоезда, км (табл.2.1); H_W - норма расхода топлив на транспортную работу (H_W = до 2 л/100 т.км - для бензина, H_W = до 1,3 л/100 т.км - для дизтоплива, H_W = до2,64 л/100 т.км - сжиженный нефтяной газ, H_W = до 2 м³/100т.км - сжатый при­родный газ); Р_ОБЩ - объём транспортной работы, т.км (формула 2.16); Д - попра­вочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме (см. ниже), %

Норма расхода топлива на пробег автомобиля или автопоезда в снаряжённом состоянии без груза Н_SAN, л/100км, определяется по сле­дующей формуле:

, (2.50)

где H_S - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля в снаряжённом состоянии (Н_SAN = H_S, л/100 км, для одиночного автомобиля, тягача), л/100 км (Приложение 12); Н_G - норма расхода топлив на дополнительную массу при­цепа или полуприцепа (Н_G = до 2 л/100 т.км - для бензина, Н_G = до 1,3 л/100 т.км – для дизтоплива, Н_G = до2,64 л/100 т.км - сжиженный нефтяной газ, Н_G = до 2 м³/100т.км - сжатый природ­ный газ); G_ПР - собственная масса прицепа или полуприцепа, т.

Автомобили-самосвалы

, (2.51)

где L_ОБЩ - пробег автомобиля-самосвала или автопоезда, км (табл.2.1); Н_SANC - норма расхода топлива автомобиля самосвала или самосвального поезда, л/100км (формула 2.51); Н_Z - допол­нительная норма расхода топлив на каждую ездку с грузом ав­томобиля-само­свала (H_Z = до 0,25 л/100 т.км - для бензина, дизтоплива, сжи­женного нефтя­ного газа, H_Z = до0,25 м³/100т.км - для сжатого природного газа); N_E - количе­ство ездок с грузом за смену (формула 2.43); Д - поправочный ко­эффициент (суммарная отно­сительная надбавка или снижение) к норме (см. ниже), %

Норма расхода топлива автомобиля самосвала или самосвального поезда Н_SANC, л/100км определяется по следующей формуле:

, (2.52)

где H_S - базовая норма с учётом транспортной работы (с коэффициентом загрузки 0,5), л/100 км (Приложение 12); Н_W - норма расхода топлива на транс­портную работу автомобиля-самосвала и на дополнительную массу самосваль­ного прицепа или полуприцепа (H_W = до 2 л/100 т.км - для бензина, H_W = до 1,3 л/100 т.км - для дизтоплива, H_W = до2,64 л/100 т.км - сжиженный нефтяной газ, H_W = до 2 м³/100т.км - сжатый природный газ); G_ПР - собственная масса само­свального прицепа, полуприцепа, т; q - грузоподъёмность прицепа или полу­прицепа (0,5 q - c коэффициентом загрузки 0,5), т

Автобусы

, (2.53)

где L_ОБЩ - пробег автобуса, км (табл. 2.2); Н_S - базовая норма расхода топлива на пробег автобуса, л/100км (Приложение 12); Н_ОТ - норма расхода топлива на работу отопителя или отопи­телей, л/ч (табл. 2.7); Т - время работы автобуса с включенным ото­пителем, ч. (определяется по базовому предприятию); Д - попра­вочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме (см. ниже), %.

Нормы расхода топлива на обогрев салонов автобусов Н_ОТ, л/ч, представлены в табл.2.7.

Таблица 2.7

Нормы расхода топлива на обогрев салонов автобусов Н_ОТ, л/ч [17]

Марка Автобуса	Марка отопителя	Расход топлива НОТ, л/ч
Ikarus-255, 255.70	Sirokko-262	1,2
Ikarus-260, 260.01	Sirokko-268	2,3
Ikarus-180, 280	Sirokko-268 плюс Sirokko-262	3,5
ЛАЗ-4202	П-148106	2,5
ЛиАЗ-5256	ДВ-2020	0,9

Поправочный коэффициент или суммарная относительная над­бавка (снижение) к норме расхода топлива Д, %, применяются при сле­дующих условиях [17]:

1. Работа автотранспорта в зимнее время года в зависимости от климатических районов страны - от 5% до 20%. Например, для Са­марской области зимняя надбавка к нормам расхода топлива состав­ляет до 10%.

2. Работа автотранспорта на дорогах общего пользования (I, II и III категорий) в горной местности, при высоте над уровнем моря:

от 300 до 800 м - до 5% (нижнегорье);

от 801 до 2000 м - до 10% (среднегорье);

от 2001 до 3000 м - до 15% (высокогорье);

свыше 3001 м - до 20% (высокогорье).

3. Работа автотранспорта в городах с населением:

свыше 3 млн. человек - до 25%;

от 1 до 3 млн. человек - до 20%;

от 250 тыс. до 1 млн. человек - до 15%;

от 100 до 250 тыс. человек - до 10%;

до 100 тыс. человек - до 5%.

4. При обкатке новых автомобилей и вышедших из капитального ремонта - до 10%.

5. Для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 5 лет с об­щим пробегом более 100 тыс.км - до 5%, более 8 лет с общим про­бе­гом более 150 тыс.км - до 10%.

6. При использовании кондиционера или установки "климат-кон­троль" при движении автомобиля - до 7% от базовой нормы.

7. Внутригаражный расход топлива, связанный с постановкой ав­томобилей на место хранения и обслуживания, маневрирования на территории гаража, обычно принимается в размере 1% от общего расхода топлива.

При работе на дорогах общего использования I, II и III категорий за пределами пригородной зоны на равнинной слабохолмистой мест­ности (высота над уровнем моря до 300 м) нормы расхода топлива снижаются на 15%. В том случае, когда автотранспорт эксплуатиру­ется в пригородной зоне вне города, поправочные (городские) коэф­фициенты не применяются.

Приведём несколько примеров.

1. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль "Лада-Приора", оснащённый климатической установкой и эксплуати­рую­щийся на высоте 300…800 м над уровнем моря, совершил пробег 244 км.

Исходные данные:

- базовая норма расхода топлива для автомобиля "Лада-Приора" со­ставляет Н_S = 8,4 л/100км (Приложение 12);

- надбавка за работу в горной местности на высоте над уровнем моря от 300 до 800 м составляет Д = 5%;

- надбавка за использование при движении автомобиля кондиционера составляет Д = 7%.

Нормативный расход топлива Q_H, л, для автомобиля "Лада-При­ора" составляет:

.

2. Из путевого листа установлено, что седельный тягач МАЗ-543240 с полуприцепом МАЗ-5205, находящийся в эксплуатации 6 лет с общим пробегом около 130 тыс.км, за пределами пригородной зоны на равнинной местности на дорогах с усовершенствованным покрытием выполнил 9520 т.км транспортной работы при пробеге 595 км.

Исходные данные:

- базовая норма расхода топлива для седельного тягача МАЗ-543240 составляет Н_S = 25,9 л/100км (Приложение 12);

- транспортная работа W = 9520 т.км;

- надбавка для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 5 лет с об­щим пробегом более 100 тыс.км Д = 5%;

- снижение за эксплуатацию автомобиля за пределами пригородной зоны на равнинной мест­ности на дорогах с усовершенствованным покрытием составляет Д = -15%.

Норма расхода топлива на пробег автопоезда МАЗ в снаряжён­ном состоянии без груза Н_SAN, л/100км, определяется по формуле 2.50:

,

где H_S - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля в снаряжённом состоянии, л/100 км (Приложение 11); Н_G - норма расхода дизтоплива на до­полнительную массу полуприцепа (Н_G = 1,3 л/100 т.км); G_ПР - собственная масса прицепа или полуприцепа (G_ПР = 5,7 т).

Нормативный расход топлива Q_H, л, для седельного тягача МАЗ-543240 с полуприцепом МАЗ-5205 составляет:

3. Из путевого листа установлено, что в зимнее время городской автобус Ikarus-260 работал в городе с население 60 тыс. человек с использованием штатного отопителя салона Sirokko-268 и совершил пробег 158 км при времени работы на линии 8 ч.

Исходные данные:

- базовая норма расхода топлива для автобуса Ikarus-260 составляет Н_S = 34,0 л/100км (Приложение 12);

- время работы автобуса с включенным отопителем Т = 8,0 ч;

- норма расхода топлива на работу отопителя Sirokko-268 Н_ОТ = 2,3 л/ч (таблица 2.7);

- надбавка за эксплуатацию автобуса в городе до 100 тыс. человек Д = 5%.

- надбавка за эксплуатацию автобуса в зимнее время Д = 10%.

Нормативный расход топлива Q_H, л, для автобуса Ikarus-260 со­ставляет:

.

Таким образом, затраты на топливо для подвижного состава З_Т, руб., определяются по формуле:

. (2.54)

где N - число групп автомобилей (легковые, грузовые, самосвалы и т.д.); Q_Нi - нор­мативное значение расхода топлива для i -ой группы автомобилей, л (м³) (формулы 2.47-2.53); С_Т - стоимость единицы топлива, руб./л (руб./м³).

Дата добавления: 2015-05-29