При напряжении менее 18 В индикация крена, тангажа и курса, а также штатная работа системы АРВ и аварийная уборка воздухозаборников не обеспечивается

Предупреждения 1. Следует иметь в виду, что закрылки и тормозные щитки выпустить невозможно, может не выпуститься тормозной парашют и не сработать система автома-тического растормаживания колес, в связи с чем давление в тормозах следует увеличивать плавно.

Отказ генератора постоянного тока.

201. Признаки:

-мигает кнопка-лампа КСЦ;

-высвечивается сигнал "ГЕНЕР.ПОСТ." на табло ЭКРАНА;

-выдается речевая информация и инструкция: "ОТКАЗ ГЕНЕРАТОРА ПОСТОЯННОГО ТОКА. ВРЕМЯ ПОЛЕТА 15 МИНУТ";

- напряжение по вольтметру составляет 21...22 В с аккумуляторными батареями 15СЦС-45Б и 23…24 В с аккумуляторными батареями 20 НКБН-22 вместо 27...28 В;

-выпадают бленкеры Д, КС, ЗПУ, гаснут сигнализаторы на ЩУ, стрелки курсов занимают произвольное положение.

202. Действия:

-отключить САУ нажатием красной кнопки "ВЫК-ЛЮЧ.РЕЖИМА САУ" (более 3 секунд) на РУС до погасания кнопки-лампы "ДЕМП." или выключателем САУ;

-отключить форсаж двигателей;

-посадку выполнить в минимально возможное время на ближайший аэродром;

-переключатель "КАНАЛЫ" установить в положение "РУЧН.", показания текущего курса восстановятся, бленкер КС уберется.

Примечания: 1. При отказе генератора постоянного тока от бортовой сети автоматически отключается СУВ, а режим "ПОСАДКА" СН не включается.

2. При выполнении полета ночью или в СМУ переключатель АНО установить в положение "ПРОБЛ.", переключатель ФАРЫ - в положение "ФАРЫ ПОСАД." на посадочном курсе после пролета БПРС.

-Время безопасного полета с отказавшим генератором постоянного тока составляет 15...35 минут с аккумуляторными батареями 15СЦС-45Б и 15 минут с аккумуляторными батареями 20НКБН-22. Напряжение по вольтметру должно составлять 20...22 В.

203. Признаки (кроме указанных выше):

-падение напряжения в сети ниже 20 В;

-снижение яркости ламп;

-отказ радиосвязи и других систем и оборудования;

- 58 -

-клинья воздухозаборников застопорились в положении, которое было при падении напряжения.

204. Действия:

-перейти на визуальное пилотирование и визуальную ориентировку;

-рассчитывать остаток топлива, исходя из показаний расходомера в момент обесточивания и минутного расхода топлива на данном режиме;

-посадку выполнить в минимально возможное время на ближайший аэродром, пилотируя по ДА-200, высотомеру, указателю скорости и компасу КИ-13;

-выпускать шасси аварийно.

Для исключения нештатной работы системы АРВ при напряжении 20 В, но не ниже 18 В необходимо:

-уменьшить скорость полета до числа М менее 1.2;

-установить клинья воздухозаборников в положение 0% по ИПК нажатием нажимных переключателей АВАР. УБОРКА КЛИНА ЛЕВ(ПРАВ);

-отключить выключатель ДВИГАТ, СИСТЕМЫ, при этом автоматика двигателей переходит на резервную систему, отключается АРВ, СТР, сигнализации о пожаре, система пожаротушения и топливные перекрывные краны.

Примечания: 1. При отпускании нажимных переключателей АВАР. УБОРКА КЛИНА ЛЕВ(ПРАВ) допускается возвратное выдвижение клина до 8%.

Дата добавления: 2015-06-25