Повышение вибрации. Перегрев двигателя

Отказ топливорегулирующей автоматики.

Подкачивающим насосом расходного бака.

Падение давления топлива за

Стопорение (Самозапирание) РУД

Форсажа.

Самопроизвольное отключение

Газов за турбиной и оборотов.

Отказ системы регулирования температуры

185. Признаки:

-мигает кнопка-лампа КСЦ;

-высвечивается сигнал "РЕЗЕРВ. СИСТАМА ДВ. ЛЕВ. (ПРАВ.)" на табло ЭКРАНА;

-снижаются обороты на 1...7 % и температура газов за турбиной на 20...120 °С при неизменном положении РУД.

186. Действия:

-прекратить выполнение учебного задания;

-выйти на аэродром и произвести посадку;

-разрешается выполнение полета на высоте не более 14000 м;

-при невключении форсажа установить РУД в бесфорсажное положение и повторно форсаж не включать.

Необходимо учитывать, что при работе двигателей на резервной системе уменьшается на 10 % тяга двигателей на режимах МАКСИМАЛ и ФОРСАЖ, возрастает до 5 % расход топлива на высотах ме-

- 53 -

нее 8000 м, возможно несрабатывание АПЗ при возникновении помпажа двигателя.

187. Признаки:

-погасание табло "ФОРСАЖ" на правом пульте;

-энергичное торможение самолета (изменение продольной перегрузки);

-возникновение кренящего и разворачивающего момента.

188. Действия:

-парировать кренящий и разворачивающий моменты;

-установить РУДы в положение "МАКСИМАЛ";

-установить переключатель "ФОРСАЖ-АВАР.ОТКЛ" в положение "АВАР.ОТКЛ.";

-повторное включение форсажа не производить;

-выйти на аэродром и произвести посадку.

187а. Признаки:

Летчик не может снять РУД с упоров "МФ" или "ПФ" (при снятии РУД с упоров ощущается эффект "стопорения").

188а. Действия:

Для снятия РУД с упоров "МФ" или "ПФ" необходимо убрать тянущие усилия с РУДов и, приложив усилия вперед (от себя), полностью расфиксировать гашетки. Только после этого перемещать РУД "на себя".

189. Признаки:

-мигает кнопка-лампа КСЦ;

-высвечивается сигнал "ПОДКАЧКИ НЕТ, ВЫКЛЮЧИ ФОРСАЖ" на табло "ЭКРАНА";

- 54 -

-выдается речевая информация "НЕТ ПОДКАЧКИ ТОПЛИВА. ВЫКЛЮЧИ ФОРСАЖ".

190. Действия:

-отключить форсаж и снизить режим работы двигателей;

-выполнять полет на высоте не более 5000 м;

-не допускать отрицательных и околонулевых перегрузок;

-выйти на аэродром и произвести посадку.

191. Признаки:

-мигает кнопка-лампа КСЦ;

-высвечивается табло "СБРОСЬ ОБОР. ЛЕВ. (ПРАВ.)";

-высвечиваются сигналы на табло ЭКРАНА "ПЕРЕГРЕВ ЛЕВ.(ПРАВ.)", и (или) "ВИБРАЦИЯ ЛЕВ.(ПРАВ.)", и (или) "ОБОРОТЫ ЛЕВ.(ПРАВ.) ВЫШЕ ДОП." и (или) "ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ЛЕВ.(ПРАВ.)"

-выдается речевая информация "ПЕРЕГРЕВ ЛЕВОГО (ПРАВОГО) ДВИГАТЕЛЯ", и (или) "ВИБРАЦИЯ ЛЕВОГО (ПРАВОГО) ДВИГАТЕЛЯ", и (или) "ОБОРОТЫ ЛЕВОГО (ПРАВОГО) ДВИГАТЕЛЯ ВЫШЕ ДОПУСТИМЫХ" и инструкция "СБРОСЬ ОБОРОТЫ ЛЕВОГО (ПРАВОГО) ДВИГАТЕЛЯ".

192. Действия:

-отключить форсаж двигателей;

-снизить режим работы отказавшего двигателя;

-если сигнал на "Экране" продолжает гореть, выключить двигатель;

-выйти на аэродром и произвести посадку на одном двигателе.

Дата добавления: 2015-06-25