Отказ двух генераторов

Отказ привод генератора переменного тока.

Переход воздухозаборников на верхний вход не обеспечивается.

Включение форсажных режимов работы двигателей запрещается.

- 59 -

205. Признаки:

-мигает кнопка-лампа КСЦ;

-высвечивается сигнал "ОТКЛЮЧИ ПРИВОД ГЕНЕР." или "ГЕНЕР. ПЕРЕМ." на табло ЭКРАНА;

206. Действия:

-отключить САУ нажатием красной кнопки "ВЫК-ЛЮЧ.РЕЖИМА САУ" (более 3 секунд) на РУС до погасания кнопки-лампы "ДЕМП." или выключателем САУ на правом пульте;

-переключатель "АВАР. ОТКЛ. ПРИВОД-ГЕНЕРАТ." на левом пульте нажать (включить) "на себя" на время не более 25 секунд (для исключения выхода из строя электроклапана);

-проверить включение ПТО;

-следовать на посадку.

Предупреждение: повторно включать включатель "ГЕНЕР.ПЕРЕМ.ТОКА" запрещается.

207. Признаки:

-мигает кнопка-лампа КСЦ;

-высвечивается сигнал "ГЕНЕР.ПОСТ." на табло ЭКРАНА в очереди "ЭКРАНА" сигнал "ГЕНЕР.ПЕРЕМ.";

-выдается речевая информация и инструкция "ОТКАЗ ГЕНЕРАТОРА ПОСТОЯННОГО ТОКА. ВРЕМЯ ПОЛЕТА 15 МИНУТ";

-автоматически отключается управление механизма триммерного эффекта по крену, тангажу и СУВ;

-автоматически отключаются все режимы САУ, при этом высвечивается табло ДЕМПФЕР ВЫКЛ;

-напряжение по вольтметру составляет 21...22 В с аккумуляторными батареями 15СЦС-45Б и 23…24 В с аккумуляторными батареями 20НКБН-22.

208. Действия:

- 60 -

-отключить форсаж обоих двигателей;

-прекратить выполнение задания;

-следовать на аэродром посадки на скоростях менее 800 км/ч(числах М менее 0.8) и углах –атаки не более 15º;

-посадку выполнить в минимальное возможное время на ближайшем аэродроме.

Время полета с отказавшими генераторами составляет 10...25 минут с аккумуляторными батареями 15СЦС-45Б и 10 минут с аккумуляторными батареями 20НКБН-22.

208а. Признаки (кроме указанных выше):

-падение напряжение в сети ниже 20 В;

-снижение яркости ламп;

отказ радиосвязи и других систем и оборудования.

208б. Действия:

-перейти на визуальное пилотирование и визуальну.ю ориентировку;

-рассчитать остаток топлива, исходя из показаний расходомера в момент обесточивания и минутного расхода топлива на данном режиме;

-посадку выполнить в минимально возможное время на ближайший аэродром, пилотируя по ДА-200, высотомеру, указателю скорости и компасу КИ-13;

-выпустить шасси аварийно.

Предупреждения: 1. Следует иметь в виду, что закрылки и тормозные щитки выпустить невозможно, может не выпуститься тормозной парашют и не сработать система автоматического растормаживания колес, в связи с чем давление в тормозах следует увеличивать плавно.

Дата добавления: 2015-06-25