Найважливіші події

Персоналії

План

НА СУЧАСНОМУ ЕТАПІ

Тема 6. ЗАЛІЗНИЧНИЙ ТРАНСПОРТ

Завдання та запитання для обговорення й самоконтролю

Теми рефератів і повідомлень

1. Будівництво монорельсових швидкісних доріг в Європі.
2. Відкриття метрополітенів в СРСР.

1. За якими напрямками відбувалось відновлення залізничного транспорту у повоєнний період:

1. Розставте у хронологічній послідовності основні етапи модернізації на залізничному транспорті:

1 автоматизація й механізація виробництва

2 запровадження тепловозної тяги

3 реконструкція заводів транспортного машинобудування

4 подальша електрифікація

1. Установіть відповідність між датами і подіями:

1 1956 р. А використання вперше у світі газотурбовозу

2 1948 р. Б запровадження системи «Інтерсіті»

3 1972 р. В випуск останнього паровозу в СРСР

1. Заповніть хронологічну таблицю «Відкриття метрополітенів в СРСР»:

Рік	Місто, у якому відкрито метро
	Москва
	Ленінград
	Київ
	Тбілісі
	Баку
	Ташкент
	Єреван
	Мінськ
	Горький
	Новосибірськ
	Куйбишев
	Свердловськ

5. Розташуйте події у хронологічній послідовності:

1 Початок експлуатації Байкало-Амурської магістралі

2 Випуск останній радянський паровоз П36 «Перемога»

3 Початок виробництва в СРСР суцільнометалевих вагонів.

4 Будівництво швидкісної магістралі Мюнхен-Аугсбург

5 Випуск першого двосекційного тепловозу ТЕ-3

1. Складіть хронологічний ланцюжок з теми "Будівництво монорельсових доріг для швидкісного руху":

1 Німеччина «Альвег»

2 Франція «Сафеже»

3 США «Скайвей»

7. У чому полягали причини прояву негативних тенденцій у розвитку залізничного транспорту СРСР початку 1980-х рр.?

Тенденції виявлялись у тому, що окремі підприємства ставали збитковими, уповільнювались темпи будівництва, зменшувався оборот вагонів, зростала плинність кадрів тощо.

Література до теми

1 Бещев Б. П. Железнодорожный транспорт СССР в 1959 – 1965 гг. – М.: Госполитиздат, 1960.

2 Железнодорожный транспорт СССР. 1946 – 1955 гг.: Сборник документов. –М.: Транспорт, 1994.

3 Железнодорожный транспорт СССР. 1956 – 1970 гг.: Сборник документов. – М.: Эгра, 1998.

4 Загорский Б. М. Железнодорожный транспорт СССР в условиях развитого социализма. – М.: Транспорт, 1978.

5 Михеев А. П. Технический прогресс на советском транспорте. – М.: Знание, 1970.

6 Мумокин Ф. П., Головачев Г. К. Достижения железнодорожного транспорта СССР и его задачи в 1976 – 80 гг. – М.: ЦНИИ-ТЭН МПС, 1977.

7 Хілюк Ф. М. Розвиток транспорту України в семирічці (1959 – 65). – К., 1959.

(1991 ‒ 2011 рр.)

1 Реформування залізниць світу.

2 Міжнародні залізничні організації.

3 Будівництво трансконтинентальних і високошвидкісних магістралей.

4 Створення та діяльність Укрзалізниці.

Термінологічний словник

Укрзалізниця – державний орган управління, який здійснює керівництво залізничним транспортом.

Високошвидкісні магістралі – траси для поїздів, що «летять», розвивають максимальну швидкість. У Франції та Японії будують спеціалізовані швидкісні лінії. Рекорди швидкості на залізницях відносяться до початку ХХ ст., коли локомотиви німецьких концернів «Сименс» та «АЕГ» розвивали швидкість 140 – 160 км на годину.

Державна спеціальна служба транспорту – спеціалізований державний орган транспорту у складі центрального органу виконавчої влади в галузі транспорту, призначений для забезпечення стійкого функціонування транспорту в мирний час та в умовах воєнного і надзвичайного стану.

Міжнародний транспортний коридор (МТК) – комплекс наземних і водних транспортних магістралей з відповідною інфраструктурою, допоміжними спорудами, під’їзними шляхами, прикордонними переходами, сервісними пунктами, вантажними та пасажирськими терміналами, устаткуванням для управління рухом.

Олійник Борис Степанович (1932 – 1999) громадський і політичний діяч, заслужений працівник транспорту України, голова Південно-Західної залізниці (1980 – 1999 рр.), президент Укрзалізниці (1991 – 1993 рр.)

Фадєєв Геннадій Матвійович (1937 р. н.) російський політичний діяч, міністр шляхів сполучення РФ (1992 – 1996 рр., 2002 – 2003 рр.). Перший президент відкритого акціонерного товариства «Російські залізниці».

Якунін Володимир Іванович (1948 р. н.) президент відкритого акціонерного товариства «Російські залізниці» (з 14 червня 2005 р.).

Кірпа Георгій Миколайович (1946 – 2004) політичний і громадський діяч, випускник ХІІТу (1970 р.), Герой України (2002 р.), Генеральний директор Укрзалізниці (2000 р.), Міністр транспорту та зв’язку України (2002 – 2004 рр.)

Остапчук Віктор Миколайович (1955 р. н.) начальник Південної залізниці, випускник ХІІТу (1977 р.), Герой України (2004 р.), ініціатор запровадження швидкісних експресів на Харківщині, будівництва спорткомплексу «Локомотив» та відновлення Музею історії Південної залізниці.

Козак Володимир Васильович (1959 р. н.) Генеральний директор Укрзалізниці (2006 – 2007 рр. та з 21 березня 2011 р.), член Партії регіонів, народний депутат України, випускник ДІІТу.

1991 р. – у Міжнародному союзі залізниць розпочато роботи по створенню єдиної європейської мережі залізниць.

1991 р., 14 грудня – прийняття Кабінетом Міністрів України постанови «Про створення Державної адміністрації залізничного транспорту України» – Укрзалізниці.

1992 р., січень – сформовано Залізничні війська Збройних сил України.

1992 р., 20 січня – створено Міністерство шляхів сполучення Російської Федерації.

1992 р., 14 лютого – створена Рада по залізничному транспорту СНД у Мінську. Головою Ради обраний міністр шляхів сполучення РФ Г. М. Фадєєв.

1992 р., 26 листопада – підписано Указ Президента України «Про Міністерство транспорту України».

1993 р., лютий – підписано тарифну угоду залізничних перевізників країн СНД.

1994 р., 14 – 16 березня – Друга Загальноєвропейська (Крітська) транспортна конференція визначила 9 основних маршрутів міжнародних транспортних коридорів (МТК).

1994 р., 6 травня – під проливом Ла-Манш відкрито Євротунель для руху поїздів зі швидкостями до 160 км/год.

1996 р., 4 липня – прийнято Закон України «Про залізничний транспорт».

1997 р., 23 – 25 червня – Третя Загальноєвропейська транспортна конференція (Гельсінкі, Фінляндія) до 9 МТК додала 4 загальноєвропейські транспортні зони.

1998 р., квітень – запроваджено Статут залізниць України.

2003 р., 18 вересня – створено відкрите акціонерне товариство «Російські залізниці» (ОАО «РЖД»), однієї з найбільших у світі транспортних кампаній. Виникло на базі Міністерства шляхів сполучення РФ.

2003 р., 2 грудня – в Японії поїзд на магнітному підвісі досяг рекордної швидкості 581 км/год.

2004 р., 9 березня – за Указом президента Російської Федерації МПШ Росії ліквідовано, його функції передано Міністерству транспорту Російської Федерації, Федеральній службі по нагляду у сфері транспорту та Федеральній агенції залізничного транспорту.

2004 р., 1 листопада – залізничні війська Збройних сил України увійшли у підпорядкування Міністерства транспорту та зв’язку як Державна спеціальна служба транспорту.

2006 р. – відкрито рух по найвищий в світі Цинкай - Тибетській залізничній магістралі (5072 м над рівнем моря).

2010 р., 10 грудня – Міністерство транспорту та зв’язку України реорганізовано в Міністерство інфраструктури.

Цікавий факт:

Станом на 1 січня 1993 р. Укрзалізниці підпорядковувались 6 залізниць, 27 відділків, близько 2 тис. залізничних станцій, 75 локомотивних і 83 вагонних депо, три метрополітени (Київський, Харківський та Дніпропетровський), понад 300 дистанцій колії, енергопостачання, автоматики, телемеханіки і зв’язку, вантажно-розвантажувальних робіт, цивільних споруд та інші підприємства.

Дата добавления: 2017-02-01