Транспортном комплексе Р Ф

Современное состояние пассажирских перевозок в

Общая деятельность всех видов пассажирского транспорта в Р.Ф. по основным показателям перевозочной работы в 1994-2002г. представлена Рис. 1

Рис. 1. Динамика показателей работы всех видов пассажирского транспорта РФ

Рис. 2 Среднегодовые темпы роста показателей экономики РФ в целом и на транспорте, в начале 2000 годов.

Деятельность железнодорожного пассажирского транспорта

Рис. 3. Динамика показателей работы пассажирского

железнодорожного транспорта РФ

Деятельность речного (внутреннего водного)

пассажирского транспорта ВВТ РФ

Рис.4. Динамика показателей работы речного (внутреннего водного)

пассажирского транспорта РФ

Рис. 5. Динамика показателей работы внутреннего водного транспорта России

по перевозкам грузов и пассажиров.

Рис. 6. Наличие судов в эксплуатационных предприятиях

речного транспорта России

Рис. 7. Динамика наличия пассажирских и грузопассажирских судов и их общая вместимость в эксплуатационных предприятиях РЕЧНОГО транспорта России

Деятельность воздушного пассажирского транспорта РФ

Рис. 9. Динамика показателей пассажирской транспортной работы авиационными предприятиями РФ с 1991г. по 2003г.

Рис. 10. Динамика показателей пассажирской транспортной работы авиационными предприятиями РФ с 1994г. по 2002г.

Рис. 11. Средний уровень автомобилизации по Российской Федерации.

Городской пассажирский транспорт [ 14 ]

Городской пассажирский транспорт общего пользования обеспечивает основную часть трудовых поездок населения и является важнейшей составной частью городской инфраструктуры. Автобусным транспортом обслуживается 1274 города и поселка городского типа, а также 79 935 населенных пунктов, расположенных в сельской местности. Перевозка пассажиров организована более чем на 32 тыс. автобусных маршрутах. Около 10000 (9909)^* городских. Более 15000 (15766)^* пригородных маршрутов и около 7000 (6361)^* междугородных.

Городской электрический транспорт функционирует в 116 (113)^*городах

(в том числе, трамвайный - в 67, троллейбусный - 89, метро - в 8 городах).

(Трамвай работает в 27 городах, троллейбус–в 46 городах, а Трамвай плюс троллейбус – имеет 41 город).^* (……)^* – По данным АСДГ -2000г.

Перевозка осуществляется на 1626 маршрутах. На конец 2002 года протяженность трамвайных путей составила 6453 км, троллейбусных линий -10160 км, путей метрополитена - 412 км.

В целом по стране в 2002 году 49% перевозок городского общественного пассажирского транспорта выполнено автобусами, 22% - троллейбусами, 18% - трамваями, 11% - метрополитеном В ряде крупных городов на долю городского электрического транспорта приходится более 50% внутригородских пассажирских перевозок.

Перевозки городским пассажирским транспортом являются, как правило, убыточными и осуществляются за счет дотаций из местных и муниципальных бюджетов. Причиной является как неполная компенсация затрат, связанных с перевозкой более чем 60 категорий граждан, имеющих льготы по оплатепроезда, так и отсутствие на городском пассажирском транспорте организационно-экономических механизмов, адекватных рыночным условиям.

В период 2000-2002 годов был подготовлен и начал осуществляться комплекс мер по замене льгот по оплате проезда адресными денежными компенсациями. Одновременно в ряде городов началась реформа городского пассажирского транспорта, направленная на повышение экономической эффективности предприятий, привлечение в сектор частных инвесторов и предпринимателей, обеспечение необходимого уровня социальных гарантий, устойчивое развитие городов и пригородных зон.

Деятельность городского пассажирского транспорта

Структура парка транспортных средств обслуживающего регулярные маршруты в городском и пригородном сообщении в 2002году имела следующее содержание:

Виды подвижного состава тыс. штук
Автобусы- всего	123,1
в том числе принадлежащие
- крупным и средним автопредприятиям	82,3
- физическим лицам	35,6
- малым автопредприятиям	3.7
- предприятиям других отраслей экономики	1.5
Трамваи	11,4
Троллейбусы	12,2
Всего наземныхвидов транспорта	146,7
Вагоны метро	5,8
Итого парк подвижного состава	152,5

Рис. 12 Структура парка наземного подвижного состава обслуживающего городские и пригородные пассажирские перевозки (тыс.шт. и %)

Рис. 13. Структура парка массового пассажирского транспорта обслуживающего городские перевозки пассажиров (тыс.шт. и %)

Рис. 14. Структура автобусного парка пассажирского транспорта

обслуживающего городские и пригородные пассажирские перевозки

по принадлежности (собственности) (тыс.шт. и %)

Рис. 15 Протяженность путей городского электрического

пассажирского транспорта городов России

Рис. 16 Протяженность автомобильных дорог России

«Если протяженность сети автомобильных дорог России оставить неизменной на уровне 2006г., то линейная плотность транспортного потока к 2010г. увеличится в 1,5 раза и составит 44 авт./км., а к 2020 г. увеличится более, чем в 2,0 раза и составит 92 авт./км. Это поток автомобилей, при котором интервал между автомобилями будет равен корпусу одного
автомобиля» – заявил Министр транспорта России.[24, Радио России, сентябрь 2006г.]

Дата добавления: 2014-01-11