План лекції. Контрольні запитання

Тема лекції

Лекція №15

Контрольні запитання

14.1 Які особливості схеми організації То та ремонту газобалонних автомобілів?

14.2 Яке обладнання використовується на дільниці по ТО та ПР газової апаратури?

14.3 Які виконуються основні роботи по ТО та ПР газобалонної апаратури?

14.4 Які основні вимоги охорони праці при виконанні ТО та ПР газобалонних автомобілів?

Відмови та несправності, ТО та ПР агрегатів трансмісії.

15.1 Відмови та несправності агрегатів трансмісії.

15.2 Основні роботи по виконанню ТО та ПР агрегатів трансмісії.

Література

1. Лудченко О.А. Технічне обслуговування і ремонт автомобілів. К.: Знання-прес, 2003, с. 278-280, 289-292.

2. Епифанов Л.И., Епифанов Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М.: Форум-Инфра-М, 2001, с. 187-189

3. Положення про технічне обслуговування та ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту. К.: Мінтранс, 1998, с. 8-11

Зміст лекції

15.1 Відмови та несправності агрегатів трансмісії.

Трансмісія автомобіля працює в умовах високих знакозмінних динаміч­них навантажень. Основні її робочі деталі більше часу перебувають під висо­кими питомими навантаженнями і напруженням. Тому виникають труднощі досягнення потрібної надійності і довговічності трансмісії при експлуатації автомобілів.

При загальному діагностуванні трансмісії визначають механічні втрати під час руху автомобіля накатом, шуми і перегрівання агрегатів, самочинне вмикання передач або труднощі вмикання їх при ходових і стендових випро­буваннях автомобіля. Водночас із цим беруть до уваги дані, добуті при діа­гностуванні автомобіля в цілому, про механічні втрати у трансмісії, а також результати зовнішнього огляду (відсутність підтікань, деформацій та ін).

Виконуючи поелементне діагностування трансмісії, визначають техніч­ний стан зчеплення, карданної передачі, коробки передач, роздавальної ко­робки, ведучих мостів.

Несправності зчеплення характеризуються такими основними ознаками неповним вимиканням (зчеплення «веде»); неповним вмиканням (пробук­совуванням); різким вмиканням; шумом шестерень у момент перемикання передач; надмірним нагріванням деталей зчеплення; стукотом, шумами, вібра­ціями і ривками при вмиканні зчеплення.

Надійність карданної передачі зумовлюється ресурсом карданних шарнірів, які працюють у дуже важких умовах. Вони зазнають дії статичних і дінамічних моментів при неперервній зміні кутів між валами. У зонах контакту голок із шипами хрестовин виникають дуже високі контактні напруження і температури при граничному режимі їхнього мащення. Внаслідок цього на шипах хрестовин з'являються поздовжні вм'ятини, а голки підшипників по­ступово стають гранчастими, виникає биття вала, збільшуються зазори в шар­нірах, з'являється шум під час роботи автомобіля.

Несправності коробок передач і роздавальних коробок характеризуються такими ознаками: підвищені шуми при роботі і переключанні, самовимикання передач, надмірне нагрівання коробок, вібрація, зниження ККД та ін.

Підвищені шуми при роботі виникають у результаті спрацювання зубів шестерень або підшипників, великого тривалого переміщення валів, недостат­ньої кількості масла в картері або занадто рідкого масла, ослаблення кріплення коробки з двигуном, спрацювання шліців на шестернях і валах. Шум шесте­рень при переключанні передач виникає внаслідок нещільного вимикання зчеплення, несправності.синхронізаторів, відсутності мастила в картері.

Самовимикання передач на ходу буває внаслідок спрацювання зубів, ослаб­лення або поломки пружин, фіксаторів, розроблення виточок на повзунах пере­микання, згинання вилок перемикання, неправильного регулювання механіз­му приводу керування коробками. Утруднене вмикання передач при засто­суванні густого масла, забрудненні напрямних повзунів, погнутості повзунів і валів, заїданні важелів перемикання і фіксаторів, вигинанні вилок перемикання.

Характерною ознакою несправності заднього моста є посилення шуму при русі, що може бути викликано збільшенням люфту в підшипниках, зносом зубів шестерень, зносом або зминанням шліців півосей або півосьових шес­терень, зносом осі сателітів або отворів під вісь сателітів у їхній коробці, зносом регулювальних шайб, збільшенням монтажних зазорів та інших де­фектів.

15.2 Основні роботи по виконанню ТО та ПР агрегатів трансмісії.

При ЩО виконують контрольно-оглядові роботи по визначенню технічного стану і герметичності агрегатів, вузлів і механізмів трансмісії, а також операції по перевірці їх праце спроможності. При необхідності регулюють гідромеханічну коробку передач.

При ТО-1 додатково до операціям ЩО виконують роботи, які наведені у таблиці 15.1.

Таблиця 15.1. Операції ТО-1 механізмів трансмісії

Механізм трансмісії	Перевірка	Виконувана робота
Зчеплення	Стану і дію відтяжної пружини	Регулювання вільного хода педалі зчеплення
	Рівня рідини у гідроприводі зчеплення і герметичності гідропривода	Підтягування кріплення картера зчеплення
	Кріплення кронштейна і складових частин гідро-циліндра підсилювача
Механічна коробка передач	Кріплення коробки передач до картера зчеплення	Підтягування кріплення
	Дію механізма переключення передач на нерухомому автомобілі	Прочистка сапуна коробки передач

Продовження таблиці 15.1

Гідромеханічна коробка передач	Кріплення коробки передач до кузова	Підтягування кріплення коробки передач і підгонка
	Стан змащувальних трубопроводів	Заміна дефектних змащувальних трубопроводів
		Очищення сітки вікон забора повітря на картері гідротрансформатора, зажимів електромагнітів і виключників пульта керування
Карданна передача	Стан карданного вала, зазора в шарнірних і шліцевих з’єднань в промежуточній опорі	Заміна дефектних деталей
	Кріплення фланців карданного вала, опорних пластин ігольчастих підшипників і проміжних опор	Підтягування кріплення вказаних вузлів
Задній мост	Герметичність з’єднань, стан кріплення картера редуктора, кришки картера підшипників коніческої шестерні кришки колісних редукторів і фланців полувісей	Огляд, підтягування кріплення вказаних вузлів і деталей. Прочистка сапуна

При ТО-2 додатково до операцій ТО-1 виконують роботи, які наведені у таблиці 15.2.

Таблиця 15.2. Операції ТО-2 механізмів трансмісії

Механізм трансмісії	Перевірка	Виконувана робота
Зчеплення	Кріплення картера зчеплення	Підтягування кріплення картера
	Герметичності і кріплення гідропривода вільного і повного хода педалі	Огляд, підтягування кріплення гідропривода
	Роботи зчеплення і підсилювача приводу	Регулювання хода педалі

Продовження таблиці 15.2

Механічна коробка передач	Стан і герметичність коробки передач. Дію механізму переключення передач і його приводу	Огляд   Підтягування кріплення вказаних вузлів
Гідромеханічна коробка передач	Кріплення кришки підшипників і картера гідротрансформатора	Підтягування кріплення вказаних деталей
	Правильності автоматичного переключення передач	Регулювання момента переключення передач
	Регулювання механізма переключення перефірійних золотників і механізма блокування передач	Регулювання переключателя перефе-рійних золотників і механізма блокування
	Стан і кріплення датчика спідометра	Підтягування кріплення датчика
Карданна передача	Зазора в шарнірних і шліцевих з’єднаннях, а також у проміжній опорі	Заміна дефектних деталей
Задній мост	Кріплення гайки фланца шестерні головної передачі	Контроль кріплення гайки фланца шестерні главної передачі при знятому карданному валі.
	Кріплення фланців полувісей	Підтягування кріплення фланців напіввісей

При виконанні СО окрім операцій ТО-2 виконують: сезонну заміну змащувального матеріалу в агрегатах трансмісії після їх попередньої промивки, перевірку справності датчика контрольной лампи аварійного перегріву змащувального матеріалу в гідромеханічній коробці передач.

Для поточного ремонту зчеплення знімають з автомобіля, всі деталі перемивають у гасі, дефектні фракційні накладки заміняють. Зношені пальці, ролики й опорні вилки, зламані затискувачі пружини, що втратили пружність і пружини опорних вилок також заміняють.

Зношені хрестовини, підшипники крестовини замінюють, карданний вал балансують після збирання. При битті вала його правлять при допомозі преса. Зношені вилки, сальники замінюють.

Зношені шестерні, сальники КПП заміняють. Також заміняють підшипники, вали, синхронізатори.

В головній передачі і диференціалі заднього ведучого моста зношені шестерні, підшипники, сальники замінюють.

Дата добавления: 2014-10-23