Покажчик рівня палива

Розповісти роботу покажчика.

Будова

Приймач.

Будова:

1. Пластмасовий каркас з двох частин.

2. Стяжні гвинти.

3. При вимірюванні катушки намотані на каркас. (Дуга під Z. 90° до двох інших).

4. Постійний магніт закріплено на осі із стрілкою.

6. Пластина з шкалою закріплено на каркасі.

7. Екранізуючий циліндр.

При вимиканні датчика і приймача в коло живлення струм проходить по двох паралельних колах.

Перше: дві J катушки і термокомпенсаційний резистор. Друге: третя котушка приймача і терморезистор датчика.

Струм в першому колі створює постійні вектори напруженості.

Струм в другому колі залежить від температури датчика, і змінює величину вектора напруженості. Магніт повертаючись стає вздовж магнітних силових ліній цього вектора і повертаючи стрілку вказує температуру на шкалі.

Похибка ± 5° С при t 80° С і 100°С.

3. За конструкцією манометричні покажчики поділяють на покажчики безпосередньої дії та електричні.

Покажчики безпосередньої дії мають чутливий елемент і приймач у вигляді суміщеного вузла на панелі перед водієм, а тиск контрольованого середовища підводиться до чутливого елемента по трубопроводу.

На автомобільних манометричних покажчиках застосовують три типи чутливих елементів:

1. Трубчаста пружина (покажчики безпосередньої дії).

2. Мембрана (гофрована) (електричні покажчики і сигналізатори).

3. Діафрагма з протидіючою пружиною (сигналізатори).

Покажчик з трубчастою пружиною:

1. Пружна трубка зігнута по дузі і складається з одного неповного витка.

2. Штуцер в який впаяний один кінець трубки.

3. Тяга з якою з’єднаний другий кінець трубчастої пружини.

4. Передавальний механізм з’єднаний з тягою.

5. Стрілка передавального механізму.

Магнітоелектричний покажчик тиску з реостатним датчиком.

Будова:

1. Основа з штуцером.

2. Гофрована мембрана.

3. Стальна основа.

4. Реостат.

5. Штовхач в центрі мембрани.

6. Качалка з регул, гвинтом.

7. Повзунок реостата.

8. Вісь повзунка.

9. Пружина повзунка.

Опір реостата 163 -120 Ом. Приймач аналогічний температурному. Розповісти роботу покажчика.

Датчик аварійного тиску має чутливий елемент (діафрагма з протидіючою пружиною) який сприймає тиск, і контактний електричний вимикач зв’язаний із сигнальною лампою панелі приладів.

Будова:

1. Корпус у вигляді порожнистого штуцера.

2. Діафрагма.

3. Штовхач.

4. Рухомий контакт з’єднаний з штовхачем.

5. Нерухомий контакт з’єднаний з корпусом.

6. Пружина діафрагми.

7. Ізолятор.

8. Штекер.

9. Спеціальний фільтр для зрівноваження тиску над мембраною із зовнішньо атмосферним.

Покажчики рівня палива дають можливість водієві оцінити об’єм палива в баку.

Як датчик при вимірювання рівня палива використовують дротяний реостат, повзунок якого переміщується важелем з поплавком на кінці.

В деяких конструкціях датчиків встановлено спеціальний контакт, який замикається при зниженні рівня палива до мінімального резерву (на 50-100 км).

Цей контакт вмикає сигнальну лампочку резерву палива на щітку приладів.

Дата добавления: 2014-11-25