Порядок действий при сходе подвижного состава на перегоне с нарушением габарита по соседнему пути

После остановки поезда по причине схода подвижного состава с выходом за габарит, это место должно быть ограждено согласно Инструкции по сигнализации на железных дорогах Украины. По радиосвязи машинист обязан сообщить о случившемся. Одновременно включить буферные фонари красного цвета, а помощник машиниста - оградить место схода.

Сообщения передается машинистам встречных и попутных поездов, дежурным по станциям, которые ограничивают перегон, поездному диспетчеру до получения ответа. Особое внимание необходимо обратить на ответ машиниста поезда, который направляется по соседнему пути, потом машиниста поезда, который направляется позади. Все машинисты поездов, которые находятся в зоне действия радиосвязи, услышав сообщение, начатое словами "Внимание! Внимание! Слушайте все!", обязаны внимательно его выслушать и принять меры к безопасному следованию своего поезда, т.е. уменьшить скорость и остановиться не меньше, чем за один блок-участок до поезда, который остановился.

Машинист поезда, в составе которого произошел сход, при появлении встречного поезда вызывает его локомотивную бригаду по радиосвязи и сообщает об опасности, одновременно давая сигнал мигающим огнем прожектора до получения ответа аналогичным сигналом, а также подает сигнал общей тревоги.

Машинист встречного поезда, заметив мигающий сигнал прожектора или услышав сообщение по радиосвязи, принимает меры относительно остановки своего поезда с таким расчетом, чтобы не минуть локомотив поезда, который остановился; подает сигнал прожектором в ответ; дальнейшие действия согласовывает с машинистом поезда, который остановился и поездным диспетчером.

Дежурные по станциям, которые ограничивают перегон, машинисты поездов, которые находятся на перегоне, должны ответить машинисту, который доложил о сходе, и немедленно доложить о том, что произошло, поездному диспетчеру.

Поездной диспетчер немедленно вызывает машинистов поездов, которые направляются позади и машиниста поезда, который направляется по соседнему пути и дополнительно сообщает об остановке поезда вследствие схода подвижного состава, а также закрывает перегон для движения до определения возможности пропуска поездов.

При одновременном снятии напряжение с контактной сети и падения давления в тормозной магистрали, машинист обязан остановить поезд экстренным торможением, немедленно сообщить об этом по радиосвязи, направить помощника машиниста для осмотра подвижного состава для выявления причины, предупредив его о соблюдении правил личной безопасности.

Во всех случаях локомотивная бригада должна закрепить тормозными башмаками и ручными тормозами вагонов часть поезда, которая осталась за вагонами, которые сошли, или за вагонами, которые рассредоточены в случае пожара в поезде согласно установленному порядку. Часть пассажирского поезда закрепляется по требованию машиниста проводниками вагонов ручными тормозами всех вагонов.

Дата добавления: 2014-11-16