Осмотр буксового, рессорного подвешивания

Осмотр зубчатого редуктора и его подвески.

Расход электроэнергии на тягу электропоезда.

Смазка тягового редуктора..

Подшипники малой шестерни и опоры редуктора заправляют смазкой ЖРО по 1,9 кг. Добавляют смазку в эти узлы при ТР-2 и полностью заменяют во время текущего ремонта ТР-3.

Для заправки редуктора применяют осерненную смазку марки ОС (летом — ОСЛ и зимой ОСЗ, по 2,6 кг); при ТР-1 добавляют ее до требуемого уровня и заме­няют при ТР-3. Проводятся испытания других, более эффективных смазок, обеспечивающих продление срока службы зубчатой передачи.

Резьбовые соединения подвески редуктора обмазывают смазкой ЖРО.

Складывается из расхода на преодоление основного сопротивления движению (более 25%),преодоления дополнительных сопротивлений, потери в резисторах при пуске, потери при торможении на остановочных пунктах, а также при снижении скорости движения по предупреждениям, работу вспомогательных машин и освещение, отопление вагонов (20 –25%).

У тяговых редукторов с прямой (стержневой) подвес­кой проверить крепление гаек и контргаек на подвесном стержне, стопорных шайб к амортизаторам, а также сто­порной скобы, и наличие шплинтов в подвесном стержне. Убедиться в выходе хвостовой части редуктора через окно предохранительной скобы (не менее 5 мм) и в наличии за­зора между нижней хвостовой частью редуктора и предо­хранительной скобой (не менее 20 мм). Обратить внима­ние на ослабление крепления предохранительной скобы ре­дуктора и трещин в ней.

Проверить путем остукивания крепление болтов, сочле­няющих верхнюю и нижнюю половинки корпуса редуктора, и болтов, крепящих корпус редуктора к опорному стакану, болтов лабиринтной крышки опорного стакана (болты ЗУ) и болтов крышек подшипникового узла малой шестер­ни (визуальным осмотром). Убедиться в наличии в сочле­няющих болтах шплинтов, в целостности проволоки обвяз­ки болтов крышек подшипникового узла малой шестерни и лабиринтной крышки опорного стакана.

Убедиться в отсутствии трещин в корпусе редуктора. При появлении подтека смазки через лабиринтные уплот­нения подшипниковых узлов, через посадочные места кры­шек этих узлов, а также дыма, запаха горелой смазки, теплового излучения проверить их на ощупь тыльной сто­роной ладони.

При нахождении заземляющего устройства на средней части оси колесной пары убедиться в надежности крепле­ния заземляющего кабеля на корпусе ЗУ и крепления ла­биринтного кольца ЗУ, а также сочленяющих болтов кор­пуса ЗУ, и в наличии крышки на нем.

У букс колесных пар, кроме нагрева, проверить крепление болтов крепительных и смотровых крышек, буксовых на­личников у тележек моторных вагонов и исправность бук­совых пружин у тележек КВЗ-5Э и КВЗ-ЦНИИ; крепле­ние корпусов заземляющих устройств на крепительных крышках букс и приводов скоростемеров на буксах колес­ных пар головных вагонов.

Убедиться в исправности фрик­ционных гасителей колебаний у тележек моторных вагонов по величине зазоров между стаканом и крышкой или по расстоянию между шайбой и крышкой гасителя, а также в креплении поводков;

Дата добавления: 2014-12-07