Режимы работы системы

Устройства контроля, органы управления системы

Для контроля за работой системы на приборной доске пилотов расположены два зеленых светосигнальных табло сигнализации работы каналов, а также двухстрелочный указатель положения закрылков.

Каждое табло включается при подаче напряжения на одну из обмоток соответствующей головки управления, сигнализируя тем самым о включении в работу соответствующего канала.

На средней приборной доске также расположено желтое светосигнальное табло “РАССИНХР. ЗАКРЫЛ.”, которое включается при появлении рассогласования между левыми и правыми закрылками (разбалансировке потенциометрической схемы, собранной на потенциометрах, расположенных в МКВ-41 левом и правом). Это же табло включается при срабатывании двух датчиков угловой скорости УА53А-4.

На верхнем электрощитке пилотов расположена рукоятка “ЗАКРЫЛ­КИ”, служащая для задачи угла установки закрылков. Там же под защитным колпачком расположен переключатель “ЗАКРЫЛКИ: РУЧНОЕ - АВТ. - ВЫКЛ.”, задающий режим работы системы (РУЧНОЕ –АВТОМАТ - ВЫКЛЮ­ЧЕНО). Колпачок фиксирует переключатель в положении “АВТ.”.

Система управления закрылками на самолетах Ту-154М может рабо­тать в двух режимах:

- автоматическое управление - обеспечивает установку закрылков в любое промежуточное положение от 0° до 45°, требует наличия напряжения переменного тока 36 В;

- ручное управление - используется при отказе автоматического, при этом экипаж производит ручное включение и выключение рулевого привода.

Режимы переключаются с помощью переключателя “ЗАКРЫЛКИ: РУЧНОЕ-АВТ.-ВЫКЛ.”, расположенного на верхнем электрощитке пилотов под зашитным колпачком.

Рис. 10.8. Размещение агрегатов системы управления закрылками

Дата добавления: 2014-12-29