Система наддува гидробаков

Управление и контроль работы гидросистемы.

Общая характеристика и основные данные.

Гидравлическая система.

Система управления тормозными щитками

Выпуск ТЩ осуществляется установкой переключателя управления на правом РУДе в положение “ВЫПУЩ”. (или нажать).

Уборка ТЩ постановкой переключателя в положение “УБРАНО” (отпустить).

Отклонение ТЩ:

-верхнего на угол 56°;

-нижнего на угол 60°.

Контроль положения ТЩ - по ИП-52.

Предусмотрена блокировка:

1) при давлении в г/с р< 100 кг/см ТЩ не выпускаются.

2) на земле и при подвеске ПТБ ТЩ не выпускается.

- 106 -

Гидравлическая система самолета состоит из двух автономных систем – общей и бустерной.

Общая гидросистема обеспечивает:

· - питание вторых камер гидроусилителей стабилизатора, элеронов, рулей направления и гидроцилиндра механизма отталкивания СОС;

· - уборка и выпуск шасси, механизация крыла, тормозных щитков;

· - управление клиньями воздухозаборников, рулежно-демпфиру-ющим механизмом, загрузку педалей.

Бустерная гидросистема обеспечивает питание первых камер двухкамерных гидроусилителей стабилизатора, элеронов, рулей направления и гидроцилиндра механизма отталкивания СОС.

Основные данные:

· -рабочая жидкость - АМГ-10;

· -количество жидкости в ОГС – 50 л;

в БГС – 30 л;

· -емкость каждого г/бака - 28л;

· -количество заправляемой жидкости 19,5 л;

· -номинальное рабочее давление 210⁺¹⁰_-7 кг/см²

· -давление зарядки г/аккумулятора 80 ⁺⁵ кг/см²

Речевой информатор - выдает информацию об отказах в головные телефоны шлемофона.

Предусмотрена насосная станция НС-58. Включается автоматически при падении давления в обоих ГС < 100 кг/см² и обеспечивает управление самолетом на оборотах двигателя n_дв> 75 %. Ручное включение НС-58 осуществляется выключением “АВАР.НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ”. Контроль - по загоранию зеленой лампы “АВАР.НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ”.

Для предотвращения включения КС-58 на земле существует блокировка по обжатому положению шасси (КВ на правой опоре).

- 107 -

При падении давления - В ОГС р< 130 кг/см² ограничитель давления и расхода РД-39:

-направляет всю гидроэнергию на питание одной из камер рулевых приводов стабилизатора элеронов, РН, управления закрылками, носками.

-прекращают подачу энергии на остальные потребители.

Создает избыточное давление в гидробаках Р= 2,8^+1,3_-0,4 кг/см² необходимое для обеспечения высотности гидросистемы и предупреждения кавитации.

Наддув осуществляется воздухом расположенном в баллонах (в осях 00). Емкость каждого баллона 1,2 л, давление воздуха -150⁺⁵ кг/см². Для защиты гидробаков от избыточного давления в системе установлен редуктор, понижающий давление до 3⁺³_-0,4 кг/см², а также предохранительные клапаны, входящие в конструкцию гидробаков (Р_ср.= 5,3^+0,7_-0,1 кг/см²).

Зарядка баллонов осуществляется через бортовой штуцер пневмосистемы.

Дата добавления: 2015-06-25