Формирование грузовых поездов

Составы грузовых поездов формируют без подборки вагонов по числу осей и массе В сборных поездах вагоны подбирают груп пами по станциям назначения а сборно раздаточные вагоны ста вят одной группой Моторвагонный подвижной состав при слецова нии в ремонт или из ремонта ставится в хвост груэочого поезда

Пассажирские и гр>зовые вагоны занятые люды/н кроме слу жебных и с проводниками (командами), сопровождающими гр\зы гта ьятся а грузовые поезда одной группой и должны ч 'е^ть при рытие не менее одного вагона от локомотива, открытого подвижного сое таьа с рельсами, балками, бревнами и другими гру-ым»- которые мо! ут сдвинуться при резких толчках и остановках и с хво^г^ пооаа

Если в грузовой поезд поставлено 10 и Солее вагонов, мчятых
люд) ми, такой пос»д называется людским В лющк^ь. поезда э?пре
вдается ставить вагоны с разрядными грузами и цистерны с кис ю
тамн сжиженными 1аз*ми и легковоспламеняющимися жидкостями I
разряда, керосином и дизельным топливом, а таюге порожние цисср
ны из под сжиженных газов, ₎ г_ь< _л „,,_!1иин

СТ1 175

Воинские поезда формируются по особым правилам

Вагоны, занятые людьми, а также вагоны с грузами отдельных категорий, требующими при перевозке особой осторожности, должны иметь соответствующие прикрытия от локомогииа и друг от друга. В качестве прикрытия ставятся вагоны с неопасными и нелегкого-рючими грузами Требование о необходимости постановки прикрытия, число вагонов прикрытия от локомотива и между собой для каждого груза, требующего особой осторожности, а также данные, харак­теризующие основные свойства груза, проставляются отправителем штемпелем на грузовых документах, например 3/0-0-3-1, где:

первая цифра — число вагонов прикрытия от ведущего локомотива в поездах (числитель — от паровоза на твердом топливе, знамена­тель — от паровоза на нефтяном отоплении, электровоза или тепловоза);

вторая цифра — от подталкивающего локомотива в поездах,

третья цифра — от вагонов с людьми в поездах;

четвертая цифра — от паровоза на твердом топливе при маневрах.

Знак «0» (нуль) означает, что прикрытия не требуется.

Сведения об условиях перевозки грузов, требующих особой осторожности, а также перечень таких грузов приводятся в Прави­лах перевозок грузов, издаваемых в соответствии с Уставом железных дорог Союза ССР

Запрещается ставить в поезда

вагоны, технически неисправные, угрожающие безопасности движе­ния и не обеспечивающие сохранности перевозимых грузов,

вагоны, загруженные сверх их грузоподъемности и допускаемого МПС перегруза,

платформы и полувагоны, загруженные с нарушением техничес­ких условий погрузки и крепления грузов на открытом подвижном составе,

вагоны, имеющие просевшие рессоры, вызывающие перекос ку­зова или удары рамы и кузова вагона о ходовые части, а также вагоны с неисправностью кровли, создающей опасность отрыва ее листов;

вагоны, имевшие сход с рельсов или находившиеся в поезде (ма­невровом составе), потерпевшем крушение или аварию; эти вагоны могут быть поставлены в поезд только после осмотра их и при­знания годными для движения,

вагоны, не имеющие трафарета (надписи) о производстве уста­новленных видов ремонта, за исключением вагонов, следующих по особым документам (как груз на своих осях);

платформы, транспортеры и полувагоны с не1аоаритными грузами, если о следовании таких вагонов не будет дано особых указаний,

платформы с незакрытыми бортами, за исключением случаев, предусмотренных специальными инструкциями МПС, бункерные полу­вагоны с незакрепленными б>нкерами, порожние крытые вагоны с открытыми и незапертыми на дверную закладку дверями, цистерны-хопперы, зерновозы, цементовозы и подобный подвижной состав с открытыми крышка;ии загрузочко выгрузочных верхних и нижних устройств,

^ полувагоны с открытыми дверями и люками или с люками, закрытыми на одну закидку запорного механизма:

вагоны для перевозки жидкого битума с не очищенными от биту­ма колесными парами по кругу катания.

Дата добавления: 2015-06-27