Види транспорту

Найважливіша функція транспорту – переміщення людей і вантажів. Звідси очевидно розділення транспорту за об'єктами переміщення на пасажирський і вантажний. За середовищем переміщення виділяють сухопутний, водний і повітряний транспорт. Вищезазначені види транспорту можна розділити за засобами переміщення. У сухопутному транспорті – це автомобільний, залізничний і трубопровідний транспорт. У водному – річковий і морський. Повітряний подано одним видом – авіаційним. Тобто виділяється п'ять основних видів транспорту: залізничний, автомобільний, повітряний, водний (морський і річковий) і трубопровідний.

Кожен з них має свою специфіку. Для забезпечення роботи господарства країни всі види транспорту повинні бути взаємопов'язані, працювати злагоджено. Сукупність усіх видів транспорту, об'єднаних між собою транспортними мережами (дорогами) і вузлами, в яких відбувається обмін вантажами і пасажирами, називається транспортною системою.

Залізничний транспорт був одночасно і продуктом, і рушійною силою промислової революції. Виникнувши на початку XIX століття (перший паровоз був побудований в 1804 р.), до середини того самого століття він став найважливішим транспортом промислових країн того часу. Після Другої світової війни залізниці почали зменшувати своє значення. На вантажних перевезеннях вони не витримували конкуренції автомобільного транспорту, на пасажирських – літаків (на великих відстанях) і особистого автомобіля (на коротких відстанях). Проте залізниці мають багато переваг – високу вантажопідіймальність, надійність, порівняно високу швидкість. Нині по залізницях перевозять різноманітні вантажі, але переважно – масові, такі, як сировина, сільгосппродукція. Введення контейнерів, що полегшують перевантаження, також підвищило конкурентоспроможність залізниць. Сьогодні щонайдовшу протяжність залізниць мають США, а найгустішу мережу (км. залізниці на квадратний км. території) має Німеччина.

Починаючи з останнього десятиліття XX століття, спочатку в Японії, а тепер і в Європі була створена система швидкісних залізниць, що допускають рух з швидкостями до трьохсот кілометрів за годину. Такі залізниці стали серйозним конкурентом авіаліній на невеликих відстанях. Як і раніше велике значення мають приміські залізниці і метрополітени. Електрифіковані залізниці (а до теперішнього часу більшість залізниць з інтенсивним рухом електрифікована) набагато екологічніші, ніж автомобільний транспорт.

В Україні залізничний транспорт займає перше місце за вантажообігом і пасажирообігом серед інших видів транспорту. Він має важливе значення як у внутрідержавному, так і міждержавному сполученнях на далекі відстані. Довжина залізниць в Україні становить 22,5 тис. км, майже 2/5 з них – електрифіковані. Середня щільність шляхів – 37 км залізничних колій на 1 тис. км² території. Найбільша щільність залізниць у Донбасі, Придніпров'ї та західній частині України. Перші залізниці в Україні були побудовані між містами Перемишль – Львів (1861 р.), Одеса – Балта (1865 р.), Балта – Жмеринка – Київ (1870 р.), Львів – Волочиськ – Жмеринка (1871 р.).

Найважливіші залізничні магістралі України нині – Київ – Фастів – Козятин – Здолбунів – Львів – Чоп; Фастів – Знам'янка – Дніпропетровськ – Донбас; Київ – Полтава – Харків; Кривий Ріг – Запоріжжя – Донбас; Харків – Донбас; Харків – Запоріжжя – Севастополь, а також ті, що проходять до морських портів та державних кордонів країни. Найбільші залізничні вузли – Київ, Львів, Харків, Чоп, Дніпропетровськ, Знам'янка, Ясинувата, Запоріжжя. Найзавантаженішими в Україні є колії Донбасу і Придніпров'я, де в структурі перевезень переважають вугілля, залізна і марганцева руди, метал. Крім того, залізницями перевозять значну кількість будівельних матеріалів та зерна.

У межах України функціонують Львівська, Південно-Західна, Одеська, Придніпровська і Донецька залізниці. Усі вони виконують значний обсяг внутрішніх та експортно-імпортних перевезень, а на Львівській залізниці сформувалися потужні залізничні вузли, що працюють на країни Центральної і Західної Європи (Львів, Ковель, Чоп). Традиційно українські залізниці виконують транзитні перевезення вантажів із Росії до чорноморських портів України та в країни Європи. Надзвичайно важливе значення лінії Хутір Михайлівський – Київ – Львів – Чоп у міжнародних пасажирських перевезеннях з Москви в Чехію, Словаччину, Угорщину, країни Балканського півострову.

Певні проблеми у міжнародних перевезеннях виникають у зв'язку з різною шириною колій в Україні (т. зв. широка колія) та її західних сусідів (т. зв. європейська колія).

• Транспортні засоби: локомотиви і вагони
• Транспортна мережа: залізнична колія, мости, тунелі
• Транспортні вузли: залізничні станції і вокзали
• Енергетичне забезпечення: контактна мережа і тягові підстанції (на електрифікованих залізницях), пункти заправки і екіпірування локомотивів

Автомобільний транспорт сьогодні є найпоширенішим видом транспорту. Автомобільний транспорт молодший від залізничного і водного. Перші автомобілі з'явилися наприкінці XIX століття. Після Другої світової війни автомобільний транспорт почав становити конкуренцію залізниці. Переваги автомобільного транспорту – маневреність, гнучкість доставки і висока швидкість міжміських перевезень. Ці властивості стали причиною активного використання автотранспорту в логістичних системах. Вантажні автомобілі перевозять нині практично всі види вантажів, але навіть на великих відстанях автопоїзда (вантажівка-тягач і причіп або напівпричіп) успішно конкурують із залізницею під час перевезення продуктів, що швидко псуються, для яких важлива швидкість доставки.

Автобуси – це багатомісні пасажирські автомобілі з місткістю від 8 пасажирів і більше, належать до громадського автомобільного транспорту. Для експлуатації в містах і передмістях використовують переважно міські автобуси з низькою підлогою, а для міжміських і міжнародних рейсових і туристичних перевезень – міжміські і туристичні. Останні відрізняються від міських моделей компонуванням з підвищеним рівнем підлоги (для розміщення під ним багажних відсіків), комфортабельним салоном тільки з сидячими місцями, наявністю додаткових зручностей (кухні, гардеробу, туалету). У зв'язку з покращенням наприкінці XX століття комфортності туристичних автобусів, вони цілком успішно конкурують у сфері перевезення туристів із залізницею.

Особистий автомобільний транспорт – це автомобілі індивідуального користування (легкові), яких нині абсолютна більшість серед існуючих автомобілів.

Не зважаючи на переваги, автомобільний транспорт має багато недоліків. Легкові автомобілі – найвитратніший транспорт порівняно з іншими видами транспорту в перерахунку на витрати, необхідні на переміщення одного пасажиру. Основна частка (63 %) екологічного збитку планети пов'язана з автотранспортом. Значного екологічного збитку завдається навколишньому середовищу і суспільству на всіх стадіях виробництва, експлуатації і утилізації автомобілів, палива, масел, покришок, будівництва доріг та інших об'єктів автомобільної інфраструктури.

· Транспортний засіб: різні типи автомобілів – легкові, автобуси, вантажні.

• Шляхи сполучення: автомобільні дороги, мости, тунелі, шляхопроводи, естакади.
• Транспортні вузли: автостанції, автовокзали, автостоянки.
• Енергетичне забезпечення: автомобільні заправні станції (АЗС), контактна мережа.
• Технічне забезпечення: станції технічного обслуговування автомобілів (СТОА), автобусні парки, автодорожні служби.

Повітряний транспорт – найшвидший і до того ж найдорожчий вид транспорту. Основна сфера застосування повітряного транспорту – пасажирські перевезення на відстанях понад тисячу кілометрів. Також здійснюються і вантажні перевезення, але їхня частка дуже незначна. Переважно авіатранспортом перевозять продукти, які швидко псуються, і особливо цінні вантажі, а також пошту. У багатьох важкодоступних районах (у горах, районах Крайньої Півночі) повітряному транспорту немає альтернатив. У таких випадках, коли в місці посадки відсутній аеродром (наприклад, доставка наукових груп у важкодоступні райони) використовують не літаки, а вертольоти, які не потребують посадочної смуги. Велика проблема сучасних літаків – шум, який виникає під час злітання, що негативно впливає на якість життя мешканців будівель, розташованих поряд з аеропортами

• Транспортні засоби: літаки і вертольоти.
• Шляхи сполучення: повітряні коридори.
• Транспортні вузли: аеропорти.

Водний транспорт – найдавніший вид транспорту. Як мінімум до появи трансконтинентальних залізниць (друга половина XIX століття) був найважливішим видом транспорту. Водний транспорт досі зберігає важливе значення. Завдяки своїм перевагам (водний транспорт – найдешевший після трубопровідного), водний транспорт нині охоплює 60—67 % всього світового вантажообігу. По внутрішніх водних шляхах перевозять переважно масові вантажі – будівельні матеріали, вугілля, руду, перевезення яких не вимагає значної швидкості (тут позначається конкуренція з швидшими автомобільним і залізничним транспортом). На перевезеннях через моря і океани у водного транспорту конкурентів немає (авіаперевезення дорожчі і їхня сумарна частка у вантажоперевезеннях незначна), тому морські судна перевозять різні види товарів, але велику частину вантажів становлять нафта і нафтопродукти, зріджений газ, вугілля, руда.

Значення водного транспорту в пасажирських перевезеннях значно зменшилось, що пов'язане з його низькими швидкостями. Виняток – швидкісні судна на підводних крилах (що інколи беруть на себе функцію міжміських автобусів-експресів) і судна на повітряній подушці. У пасажирських перевезеннях зростає значення поромів і круїзних лайнерів.

• Транспортні засоби: судна
• Транспортні вузли: морські і річкові порти і вокзали.

Трубопровідний транспорт. Трубопроводи є важливою частиною транспортної системи і призначені переважно для перекачування нафти і рідких нафтопродуктів, природного газу, рідких хімікатів тощо. Трубопровідний транспорт дешевший від залізничного і навіть водного. Він не вимагає численного персоналу. Труби укладають на землі або під землею, а також на естакадах. Рух вантажу здійснюють насосні або компресорні станції. Такий вид транспорту унікальний: він працює цілодобово по сім днів у тиждень з перервою лише на зміну продуктів, які перекачуються, і технічне обслуговування.

Трубопроводи відрізняються найвищою часткою постійних витрат і найнижчими змінними витратами. Рівень постійних витрат високий, оскільки дуже великі витрати на прокладання трубопроводів, на відвід смуги відчуження, на будівництво насосних станцій і створення системи управління трубопроводом. Але те, що трубопроводи можуть працювати практично без участі людини, визначає низький рівень змінних витрат.

Відомі експериментальні трубопроводи, в яких тверді сипкі вантажі переміщаються в змішаному з водою вигляді. Інші приклади трубопроводу для твердих вантажів – пневмопошта, сміттєпровід. Повсякденний вигляд трубопровідного транспорту – водопровід і каналізація.

Явними недоліками трубопроводів є відсутність гнучкості і обмеженість їх використання транспортуванням лише рідких, газоподібних і розчинних речовин або суспензій.

Дата добавления: 2014-01-07